Stabilizator przód.

[Wesoły_Kr]

Rozumiem , dzięki Andrzejsr

[b0rn20wn]

Jak mniej? chyba bardziej. Vka w ogóle nie zamiata tyłem, ryje przodem z natury związanej z fizyką i masą tego kloca nad i przed przednią osią (na ciasnych zakrętach lub zdecydowaaaaanie za szybkich mniej ciasnych) , a stabilizatory z GTA mają za zadanie trochę tą tendencję złagodzić przez szybsze uciekanie tyłu. Wedle wszelkich zasad twardszy z tyłu dodaje charakterystyki w kierunku nadsterowności - czyli "zamiatania tyłu" właśnie. Podobnie jak gorsze opony z tyłu, za duże ciśnienie z tyłu itp.

U mnie był delikatny problem przy ciasnych szybkich zakrętach. Tył gięło strasznie, aż tylna oś potrafiła stracić przyczepność (mam wrażenie że zew koło było zbyt obciążone). Po wymianie staba, tył przechyla się wyraźnie mniej i czuć lepszą trakcję (widocznie wewnętrzne koło jest mniej odciążone i zapewnia troche więcej przyczepności). Teoria sobie a ja mam takie właśnie odczucia.

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[kolekszy]

Jeszcze dopytam, Poli lubi skrzypiec po czasie. Z gum dostępne mam Arkon malo i impergum, niestety żadne nie mają zatopionego materiału. Jaki producent wzmacnia tam tuleje?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[kylo1986]

Poliuretan z czasem zawsze zacznie skrzypieć w pewnych sytuacjach, wszystko zależy od nasmarowania gum i czym były smarowane
W dyszlu nie miałem problemów z gumami na stabilizatorach, jak zakładałem stabilizatory z GTA to się okazało że gumy są jak nowe i poszukaj po prostu jakichś porządnych standardowych, a nie ładuj się w poliuteran

[stuntmachine]

Ja mam poli przód i tył - czerwony. Po 400km nic nie skrzypi hehe... Co będzie dalej zobaczymy.

[kylo1986]

Ja nie mogę, całe 400 kilometrów?????
To jest bardzo opiniotwórczy przebieg. Niedługo to o niektórych rzeczach będą rzucane wnioski i porady dla innych po 10 kilometrach od montażu.
Ja w Alfie zrobiłem na poliuretanowych ponad 40 tysięcy w Niemcy nieco więcej.
W Alfie nie potrzeba wsadzać poliuretanowych gum na stabilizator, najlepszy na to dowód to gumy dostarczane do stabilizatorów firm pokroju H&R- nigdy nie jest to poliuretan

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

[stuntmachine]

I co powiesz po 40 tysiącach? Jesteś zadowolony czy nie? Zobaczymy co będzie u mnie. Teraz już obejmy stabilizatora nie są zgrzane więc nie będzie problemu z wymianą. Jak zacznie skrzypieć to wymienię na gumy. Jedyna rzecz co zauważyłem to czasami przy skręconych kołach słyszę pojedyńcze puknięcie. Takie jakby spręzyna przeskakiwała na amortyzatorze? Przed wymianą tego nie było chyba.

[kylo1986]

Po 40 tysiącach z zawieszenia wywaliłem ostatnie poliuretanu, sorry do normalnej jazdy to się nie nadaje, wspomniane stukniecia nie wiadomo skąd, skrzypienie nie wiadomo kiedy i najlepsze co mi się przytrafiło to pęknięcie poliuretanu w czasie jazdy w tulei dolnego wahacza.

W niemcu cały zawias mam na czerwonych poliuretanach, zrobił już u mnie ponad 40 tysięcy i u poprzednika ponad 20 i jest nieporównywalnie ciszej. Ale konstrukcja zawiasu w Ałdi jest nieporównywalna z Alfą

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

[kolekszy]

Większość ma arkon-malo a że robię większe zakupy to i wezmę je do jednej paczki.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[mufas]

Jedyna rzecz co zauważyłem to czasami przy skręconych kołach słyszę pojedyńcze puknięcie. Takie jakby spręzyna przeskakiwała na amortyzatorze?

zerknij w link

http://www.forum.alfaholicy.org/gt/1...tml?highlight=

może to to, a jak nie to na sprawdzenie dużo czasu nie stracisz