z z mineralnego na pólsyntetyk? można czy nie?

[aniol_jojo]

Witam
Przejrzałem tematy z forum i nie udało mi się odnaleźć odpowiedzi na moje pytanie wiec...
Panie i Panowie tak się zastanawiam, czy tak naprawdę można zmienić olej z mineralnego na pólsyntetyk. Jedni mówią ze nie powinno się tak robić, że wtedy zacznie brać olej inni że można a ja w gruncie rzeczy już sam nie wiem. Mam teraz wlanego castrola 15W40(takiego babola zrobiła poprzednia właścicielka i przy kupnie wymieniłem na to samo ) ale chce przejść na albo Selene, albo Motula albo Valvolan i mam kłopot. Jakie są za i przeciw takiej operacji?

zapomniał bym dodać, tak silnik bieze troche oleju, cos kolo 1l na 10000km

[jj82]

z tego co wiem to nie należy zmieniać lepkości oleju na mniejszą po przekroczeniu przebiegu 100.000 km bo dojdzie do rozszczelnienia silnika i utraty kompresji. Zastanów się też czy poprzednia właścicielka wlała 15W40 przez roztargnienie czy może przez "roztargnienie" spowodowane utratą przez silnik kompresji i zostawiła dla Ciebie niespodziankę w postaci wymiany uszczelniaczy zaworowych albo i pierścieni tłokowych

[bimsky]

z tego co wiem to nie należy zmieniać lepkości oleju na mniejszą po przekroczeniu przebiegu 100.000 km bo dojdzie do rozszczelnienia silnika i utraty kompresji. Zastanów się też czy poprzednia właścicielka wlała 15W40 przez roztargnienie czy może przez "roztargnienie" spowodowane utratą przez silnik kompresji i zostawiła dla Ciebie niespodziankę w postaci wymiany uszczelniaczy zaworowych albo i pierścieni tłokowych

Bzdura. Mam 180000 przebiegu, jeżdżę na syntetyku 0w40 i brak ubytków oleju, dymienia. Co prawda uszczelka między obudową filtra oleju a blokiem silnika popuszcza, ale to praktycznie nie ma większego wpływu na kondycję silnika. Zmieniam jednak na 10w60 ze względu na zwiększoną głośność pracy silnika (rozrząd).

[Zomeba]

naprawdę można zmienić olej z mineralnego na pólsyntetyk

Nie rób tego, "zniszczysz silnik"...

Zobaczysz ze zacznie ci kopcić i dymić i bedziesz chciał wrocić na minerał spowrotem ale może już być za późno... Jeździj na tym minerale tylko pamietaj zawsze o tym, żeby troszkę przed jazda silnik rozgrzac i bedzie ok szczególnie pamietaj o rozgrzaniu w bardzo chlodne dni, zimą np.

[jj82]

Bzdura. Mam 180000 przebiegu, jeżdżę na syntetyku 0w40 i brak ubytków oleju, dymienia. Co prawda uszczelka między obudową filtra oleju a blokiem silnika popuszcza, ale to praktycznie nie ma większego wpływu na kondycję silnika. Zmieniam jednak na 10w60 ze względu na zwiększoną głośność pracy silnika (rozrząd).

to może napisz kiedy zmieniłeś olej na pełny syntetyk bo z fabryki Twoja fura na pewno wyjechała zalana półsyntetykiem - takim jak przewidział konstruktor.

[aniol_jojo]

jeśli chodzi o kompresie i całą resztę spraw technicznych związane z prędkością to jestem pewien że wszystko jest porządku, przyspieszenie ma przyzwoite, vmax jak fabryka pisze (dziś nawet kulałem się jakieś 218 chociaż może licznik blednie wskazywał )

Wracając do oleju, pozostaje mi tylko teraz wybrać coś dobrego z tej samej klasy lepkości bo w przyszłym miesiącu czeka mnie wymiana.
Dziękuje wszystkim za pomoc

[bimsky]

to może napisz kiedy zmieniłeś olej na pełny syntetyk bo z fabryki Twoja fura na pewno wyjechała zalana półsyntetykiem - takim jak przewidział konstruktor.

Nie mam pojęcia, jaki olej był zalany, gdy robiłem pierwszą 'moją' wymianę. Zalałem 0w40 w zeszłe wakacje, w związku z brakiem ubytków. Skąd wiesz, jaki przewidział olej konstruktor silnika m52b25TU?

[czapka]

Stanowczo Ci to odradzam, zwłaszcza jeżeli bierze olej i zwłaszcza po Castrolu. Ogólnie to mineralny nie ma wlaściwości czyszczących tak jak półsyntetyk tzn. nie rozpuszcza osadów a Castrol szczególnie. Zostawia taki syf w silniku, że jak zalejesz półsyntetyk i to wszystko zacznie się rozpuszczać, to możesz liczyć na przykre niespodzianki.
Oczywiście nie jest powiedziane, że tak musi być. Ja u siebie w Jaguarze zrobiłem porządne płukanie silnika i zalałem pełny syntetyk przy 200000. Wcześniej jednak wymieniłem wszystkie uszczelki łącznie z uszczelniaczami zaworowymi i uszczelkami głowic. 10000 później zalałem znów półsyntetyk bo silnik trochę głośniej chodził i to pomimo nowego rozrządu.
Nie ma co na siłę lać rzadszego oleju, wcale nie musi być on lepszy dla Twojego silnika.

[jj82]

Nie mam pojęcia, jaki olej był zalany, gdy robiłem pierwszą 'moją' wymianę. Zalałem 0w40 w zeszłe wakacje, w związku z brakiem ubytków. Skąd wiesz, jaki przewidział olej konstruktor silnika m52b25TU?

Dopiero teraz zauważyłem, że powozisz się bawarką fakt nie wiem co wam Helmuty napisali w manualu po niemiecku. Forum Alfy to pisałem o Twin Sparku Alfy pzdr

[czapka]

Nie podałeś przebiegu ale jeżeli ten silnik jest fabrycznie zalewany półsyntetykiem to chyba mówi samo za siebie. Spokojnie możesz zostać na mineralnym, poszukaj może tylko jakiegoś rzadszego.