Stelvio vs. Veloce

[epsonix]

Epsonix, tak, masz rację, z tym, że słupki na coś wskazują, na trend albo jego zalążki. Ja zadałem gdzieś pytanie, obserwując te słupki, z jakiego powodu mamy spodziewać się nagłego wystrzału sprzedaży w górę? Czwarta część roku już minęła, skąd ratunek, Epsonix?

Jak pisałem w ostatnim i wielu innych postach, prawie pełna dostępność Giuli jest dopiero od teraz, a właściwie jeszcze nie całkiem pełna, bo wg mojej wiedzy (od gościa od AR w salonie w BB) ma jeszcze być Super 2.0 200KM AT8 z Q4, no i też Android Auto + CarPlay na które wiele osób czeka. Stelvio ledwo co parenaście dni temu pojawiło się w salonach na jazdy (jeździłem już). Ma też wejść Giulia Coupe kiedyśtam.
Słupki pokazują trend wzrostowy. Obecne wartości ciężko się analizuje, bo wcześniej były zawyżane przez zamówienia na testówki i do salonów, a teraz pewnie bardziej idzie dla klientów i nie wiadomo w jakich proporcjach. Dołączają się też nowe rynki, które nie są jeszcze uwzględnione w słupkach za luty (choćby Chiny).
Nie piszę o wystrzale, tylko o trendzie wzrostowym. Myślę też że wielu ludzi trochę boi się AR (opini o marce) i całkiem nowego modelu (bo to zawsze dodatkowe ryzyko), i trochę czekają na opinie po 10-20-30tyś km czy tam roku użytkowania.
Jeśli nie będzie problemów to myślę że na koniec roku te 8tyś Giuli miesięcznie jest możliwym pułapem dla Giuli, a to byłoby już bardzo dobrze. Podobnie Stelvio też powinien osiągnąć taki wynik. Oczywiście, wszystko musi być tip top bez wtop, to warunek konieczny.

Cierpliwości, nie ma co popadać ani w skrajny pesymizm czy wszystko negować, ani też wpadać w euforię, trzeba poczekać na wyniki sprzedaży w drugiej połowie roku. Dziś tylko możemy mieć nadzieję że wzrosty słupków są stałym trendem i marka dzięki temu nie tylko ledwo przetrwa ale rozwinie się i wzbogaci swoją ofertę o kolejne dopracowane modele.

[Pitero]

Nie piszę o wystrzale, tylko o trendzie wzrostowym. Myślę też że wielu ludzi trochę boi się AR (opini o marce) i całkiem nowego modelu (bo to zawsze dodatkowe ryzyko), i trochę czekają na opinie po 10-20-30tyś km czy tam roku użytkowania.

[srekal34]

C klasa jest nie do dogonienia, bo to bezsprzecznie najlepsze auto w tej klasie aktualnie, w dodatku golas jest tez najtańszy(do wyrwania poniżej 100k PLN). BMW 3 w nowym modelu też zapewne będzie sie lepiej sprzedawać. Moim zdaniem jednak jest szansa na wyprzedzenie A4, a to było jeszcze parę miesięcy temu science fiction.

[karluum]

W Europie bez kombii nie ma szans na wyprzedzenie BMW i Mercedesa. Natomiast co do jakościowych spraw to Pertyn testował Julkę po 30k km przebiegu i bardzo pozytywnie wypowiadał się o wnętrzu - nie było widać śladów i nic nie skrzypiało.
O diesla Fiata bym się nie obawiał, skrzynia automat ZF raczej ma dobrą opinię.

[epsonix]

silnik i skrzynia i to ze nie skrzypi po 20 paru tys (bo taki miala przebieg ta co pertyn testowal) to nie wszystko. wiem ze jeszcze dopracowuja elektronike (wychodzą poprawki, wejdzie dopiero androidauto i carplay za pare miechow). poza tym do wiekszosci potencjalnych klientow ktorzy nie siedza na forum/youtubie jeszcze takie pierwsze opinie nie dotarly na pewno, to zajmie troche czasu. w kazdym razie poki co wiekszych wtop nie ma, auto fajne i sprzedaz rosnie - oby tak dalej.

[Krzysztof]

poza tym do wiekszosci potencjalnych klientow ktorzy nie siedza na forum/youtubie jeszcze takie pierwsze opinie nie dotarly na pewno, to zajmie troche czasu. w kazdym razie poki co wiekszych wtop nie ma, auto fajne i sprzedaz rosnie - oby tak dalej.

Ale do takich osób dociera już reklama i budzi zainteresowanie, bo ostatnio gość, który jest z zawodu księgowym, wypytywał mnie o Stelvio, bo wiedział, że od lat jeżdżę Alfami

[epsonix]

tak, ale to powolny proces przekonywania ze auta sa tip top, troche minie czasu zeby nie-alfisti zaczeli masowo kupować ar.

[bartas82]

a co jest fajnego w stylistyce macana, że tak cały czas do niego wracacie?

Ja nawiązuje do Macana ze względu na prowadzenie, bo Stelvio mocno wyprzedza w tej kwestii takie auta jak X3, Q5 i uważam, że żadna konkurencja dla Alfy.
Jeśli ktoś chce bardzo dobrze prowadzącego się SUVa, a nie stać go na Porsche to Stelvio jest idealnym wyborem.

[epsonix]

Ja nawiązuje do Macana ze względu na prowadzenie, bo Stelvio mocno wyprzedza w tej kwestii takie auta jak X3, Q5 i uważam, że żadna konkurencja dla Alfy.
Jeśli ktoś chce bardzo dobrze prowadzącego się SUVa, a nie stać go na Porsche to Stelvio jest idealnym wyborem.

ale pytanie dla jakiego procenta klientow prowadzenie ma znaczenie, jedni beda wybierac na wyglad, inni bo musi byc niemieckie, a inni bo musi swietnievsie prowadzic, czyli jak dobra osobowka.

dlatego stelvio jest konkurentem audi/bmw bo im odbierze jakis klientow a tamci zas stelvio, pytanie kto komu wiecej

[Anderson]

od dawna uważam, że to Stelvio ma największe szanse na rynku. Firma chyba też to rozumie, bo promocja jest bardzo widoczna.