opony

[alces1]

witam!!! ja bym nie ryzykował!według mnie system ABS może wariować gdyż przednie koła będą się kręciły z inną prędkością niż tylne (niewielka różnica ale jednak różnica) i wtedy system może to brać za poślizg i przy hamowaniu mogą być problemy.

Andro84 ma chyba sporo racji. Z pewnością jednak ABS ma pewna dozę tolerancji, chociażby dlatego, że przecież opony przednie mogą zużywać się szybciej niż tylne. Ponadto może być niższe ciśnienie i już rzeczywista średnica koła jest zmniejszona.
Mnie jednak zastanawia co innego, nie tyle ABS, co VDC, bo Twoja Alfa jak sądzę w ten system jest wyposażona i on może już nie być na tyle tolerancyjny, a raczej chyba nie powinien być i o ile przy jeździe na wprost nie będziesz tego odczuwał, to przy szybko pokonywanych łukach mogą pojawić się problemy.
Jednak to są tylko moje domniemania, jak sprawdzisz, to daj znać
Pozdrawiam.
- Rafał

[Doman]

kombinujecie dobrze wlasnie po to sa te dyskusje
a co powiecie na: to jak auto jedzie po zakrecie to zewnetrzne kola jada szybciej niz wewnetrzne i tez jest roznica predkosci wiec uwazam ze musi byc pewna doza tolerancji
a vdc dziala tylko jesli ktorez z kol wpada w poslizg wtedy przyhamowuje odpowiednio kolo ktore utrzyma planowany tor jazdy tak bardzo jak to mozliwe
lub jesli probujesz ruszyc z piskiem to tez kolo traci przyczepnosc i wtedy zapala sie kontrola trakcji tez
pozdro

[trek]

jeździłem na 215/40 R 17, a teraz mam 215/45 R 17 moim zdaniem lepsze jest 45, poza tym gdy miałem 215/40 R 17 to nie wszystkie zakłady oponiarskie potrafiły zdjąć taką oponę , podobno standardowy sprzęt działa do profilu 45 !!!

[Doman]

jeszcze nigdy nie mialem problemow ze sciaganiem tych opon a mam juz 3 komplet felg a te same opony :-)

[trek]

no widzisz, a ja w dużym mieście miałem

[alces1]

mam juz 3 komplet felg a te same opony :-)

hehe. Zazwyczaj bywa odwrotnie
Pozdrawiam.
- Rafał

[groszek]

możemy dyskutować do woli, moim skromnym zdaniem różnice będzie widać ale czy bedzie to widział abs wątpię. Przerabiałem taką kombinację tylko odwrotnie z tyłu większe a na przód założyłem mniejsze. Różnice było widać ale się jej nie czuło.

---------- Post dodany o godzinie 18:01 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:00 ----------

a co do świateł to przecierz jest regulacja i samoregulacja, problemu nie ma.

[Jimmy]

samopoziomujace sie xenony wiec spoko

a co do świateł to przecierz jest regulacja i samoregulacja, problemu nie ma.

Nie macie racji. Samopoziomowanie są to dźwignie przy zawieszeniu, jedna z przodu i jedna z tyłu połączone z regulacją nachylenia światła. Nie jest to żaden sytem mierzący kąt padania światła czy coś podobnego. On tylko reaguje na ugięcie zawiesznia. Jesli masz mniejsze opony z przodu niż z tyłu "czujnik" samopoziomowania nie rozpozna tego bo on reaguje na ugięcie zawieszenia, a przecież rozmiar opony nie wpływa na ugiecie zawieszenia.
Mając mniejsze z przodu auto będzie swiecić niżej a więc nie ma problemu z oślepianiem, ale jak założysz większe z przodu, będzie świecić do góry i wtedy może oślepiać.

[Doman]

Nie macie racji. Samopoziomowanie są to dźwignie przy zawieszeniu, jedna z przodu i jedna z tyłu połączone z regulacją nachylenia światła. Nie jest to żaden sytem mierzący kąt padania światła czy coś podobnego. On tylko reaguje na ugięcie zawiesznia. Jesli masz mniejsze opony z przodu niż z tyłu "czujnik" samopoziomowania nie rozpozna tego bo on reaguje na ugięcie zawieszenia, a przecież rozmiar opony nie wpływa na ugiecie zawieszenia.
Mając mniejsze z przodu auto będzie swiecić niżej a więc nie ma problemu z oślepianiem, ale jak założysz większe z przodu, będzie świecić do góry i wtedy może oślepiać.

masz racje! ale to nie jest wielki problem zawsze mozna ustawic polozenie startowe
bardziej chodzilo mi o to czy bedzie widac roznice wizualnie
pozdro

[aniol_jojo]

bardziej chodzilo mi o to czy bedzie widac roznice wizualnie

niewielką ale będzie....