Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Temat: Centralny Intercooler\przewody Alu lub Nierdzewka, Szukam do kupienia

  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    03 2017
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9JTD
    Postów
    5

    Domyślnie Centralny Intercooler\przewody Alu lub Nierdzewka, Szukam do kupienia

    Witam, szukam osoby która ma zestaw centralnego IC do Alfy 147\GT lub osoby która na na sprzedaż sztywne przewody pod ori IC.
    interesują mnie przede wszystkim używki, ale jeśli macie kogoś kto wykona w dobrej cenie to dawajcie namiary.
    Jeszcze dorzucę do tego tematu pytanie odnośnie Tuningu silnika 1.9JTD 115km. Tematów trochę już przeczytałem, ale chciał bym usłyszeć opinię osoby użytkującej taki silnik, bądź której użytkowała taki.
    Pozdrawiam i proszę o szczere opinię,

  2. #2
    Użytkownik Romeo Avatar kiler_911
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Rzeszów/Ostrowiec Św.
    Auto
    147 1.9 JTD 8V
    Postów
    668

    Domyślnie

    Ja użytkuje taki silnik. Na serii hamownia wykazała 116KM i 291 Nm (z zaślepionym EGR). Po samym sofcie bez żadnych modyfikacji wyszło 148 KM i 331Nm. To tylko przykład bo każdy silnik reaguje inaczej zależnie od stanu, gościa który robi soft itd itd...
    Centralny IC z rurami opaskami itp możesz kupić nówki dedykowane na fmic.pl. Również m.in. PabloGarage robi takie zestawy i montuje (okolice Warszawy).
    -> Jadąc Alfą, czujesz jakby Twoją duszę lizali aniołowie <-

    --- 148,7 KM @ 4200 obr/min ---
    --- 331,2 Nm @ 2165 obr/min ---

    www.cinsoft.pl

  3. #3
    Użytkownik Świeżak Avatar Michuxfcb
    Dołączył
    01 2014
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 km 8V
    Postów
    115

    Domyślnie

    A jakie wrażenia po sofcie ?

  4. #4
    Użytkownik Romeo Avatar kiler_911
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Rzeszów/Ostrowiec Św.
    Auto
    147 1.9 JTD 8V
    Postów
    668

    Domyślnie

    Nie pamiętam jeżdżę po sofcie już 6. rok więc ciężko mi porównać. Na pewno różnica była znaczna w porównaniu do serii. Należy pamiętać, że oprócz przyrostu samych KM i Nm to sam przebieg krzywych mocy i momentu po sofcie często jest lepiej zoptymalizowany. Dla przykładu: seria mogła się charakteryzować, że moment zaczynał spadać stromiej i szybciej po przekroczeniu powiedzmy 2500 obr...moc powyzej 3800-4000. A po sofcie moment bliski maksymalnemu jest zdecydowanie dłużej utrzymywany a i moc rośnie do samej odcinki praktycznie. Także odczucia są jak najbardziej pozytywne.
    -> Jadąc Alfą, czujesz jakby Twoją duszę lizali aniołowie <-

    --- 148,7 KM @ 4200 obr/min ---
    --- 331,2 Nm @ 2165 obr/min ---

    www.cinsoft.pl

Podobne wątki

  1. Nierdzewka do 166
    Utworzone przez Koksolaj w dziale Dolnośląskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-02-2017, 06:20
  2. Intercooler centralny - montaż
    Utworzone przez krzyzie w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-12-2015, 06:40
  3. Rury dolotu turbina - intercooler; intercooler - kolektor ssący
    Utworzone przez Gereme w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 07-03-2013, 08:05
  4. [164] pompka i przewody do spryskiwaczy lamp - szukam ;)
    Utworzone przez Yacek w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 31-10-2010, 09:36

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory