Zapieczona śruba amortyzatora - kto się podejmie? Co zrobić? Warsztat wymiękł. GDANSK

[keybee80]

Witajcie! Wczoraj odebrałem moją Alfę z warsztatu. Miały być wymienione pęknięte sprężyny tylnej osi (wraz z łącznikiem i gumą stabilizatora), ale niestety, mechanicy bali się forsować górną śrubę amortyzatora z obawy przed jej urwaniem. Ich zdaniem są tylko dwa rozwiązania: 1. rozciąć śrubę, ale wtedy amory są do wymiany na nowe - śruba jest sprzedawana TYLKO w komplecie z amortyzatorem; 2. Próba na gorąco. Tu jednak nie mają odpowiedniego palnika. I z dojściem do śruby problem - tylko "mały palniczek" się zmieści.

Co w takiej sytuacji zrobić? Czy jest w Trójmieście jakiś warsztat, który poradziłby sobie z odkręceniem zapieczonej górnej śruby amortyzatora? Jakie są sposoby odkręcania zapieczonych śrub? Bardzo proszę o pomoc, gdyż z tego powodu ucieka mi urlop.

[Pływak]

Górna śrubę, którą? Od gory jest raczej nakrętka trzymająca sprężynę z poduszka i amortyzatorem nakręcana od gory na trzpień amora. Sama nakrętkę idzie kupić jest to bodajże samokontrujaca M8 lub M10. Niestety tak to jest jak nikt nie używa klucza dynamometrycznego tylko dokręca wszystko udarem pewnie uszkodzony juz jest sam trzpień. Jak ci ucieka urlop niech tną komplet amorów kyb na tyl to ok 360zl.

[slawek986]

Można wymontować cały amortyzator ze sprężyną na zewnątrz samochodu, i wtedy spokojnie nawet "udarem pójdzie"
Moja rada może jedź do innego mechanika, który wie jak to odkręcić i to zrobi a nie wie i nic nie zrobi

[jaboleq]

Mechanik nie umie odkręcić zapieczonej śruby. To kto ma to zrobić? Piekarz?

Jw.

Wydymione samsungiem.

[Klonek]

Ja się zastanawiam czy mechanik czasem nie zapomniał o nakrętce od góry...
I może wcale nie wyciągnął całego amora ze sprężyną na zewnątrz...

[quba]

Ja myślę , że oni mieli problem z odkręceniem śrub trzymających poduchę do karoserii.

[keybee80]

Bardzo dziękuję za odpowiedzi. Tak, chodzi o górną śrubę. Z tego co mówi Pływak, są dostępne same nakrętki; jednak mi w warsztacie powiedzieli, że nie, że tylko w komplecie z amorem. Takich widać mamy mechaników.
Czy polecacie kogoś, kto w Gdańsku byłby w stanie to zrobić? Szukanie warsztatu w ciemno mija się z celem. Znów mnie odeślą. /

[Pływak]

Dowiedz się dokładnie, z którą śrubą jest problem i czy wykręcili całą kolumnę z auta czy nie. Od góry są dwie śruby jak zauważył Klonek. Jedna od wewnątrz auta od strony bagażnika trzyma metalowy dekielek oznaczony na rysunku jako nr 1 (w sumie nie wiem po co on tam jest ale trzeba ją odkręcić). Później są od dołu od strony nadkola 4 śruby oznaczone jako 11 i trzymają one cała kolumnę do karoserii i na dole śruba 10 trzymająca amor do wahacza. Jak odkręca dekiel nr1 i cztery śruby na nr11 oraz tą nr 10 (swoją drogą z ta jest największy problem bo się zapieka i koroduje) to wyciągają kolumnę i zostaje tylko nakrętka nr. 4 łącząca amortyzator, sprężynę i poduszkę. Jeśli chodzi o tą nr 4 to możliwe, ze przy próbie odkręcenie obrobili podebranie pod płaski klucz na końcu trzpienia, który jest po to aby dokręcając/odkręcając nakrętkę trzymać tłoczysko amortyzatora aby się nie okręcało wraz z nakrętka. Teoretycznie nakrętka nie powinna być zapieczona bo nie ma do niej dostępu warunków atmosferycznych ponieważ jest nad gumowa poduszką więc pytanie co tak naprawdę i dlaczego nie mogą odkręcić.