Chcę kupic 159 ale jestem załamany kosztem eksploatacji tego auta.Drogie czy nie?

[wicher123]

Z ciekawości, jakie to samochody z mocnymi benzynami są według Ciebie w porządku? Ten 2.0 z Renault to chyba jeden z lepszych silników, szkoda że już dalej nie montowany...

Renault 2.0T
Bez dwóch zdań

- - - Updated - - -

Moja przy zakupie miała 115 tys.Sprawdzone,potwierdzone. Mówisz że nie ma z dużym przebiegiem.Jak szukałem to sprawdzałem/oglądałem nie jedną. Przytoczę i jeden przykład. Ładna zadbana dobrze wyposażona .Przebieg 165 tys. Rocznik 2007.sprowadzona w 2011. A tak na prawdę to w 2011 auto zostało sprowadzone z przebiegiem 270 tys km !!!!! Więc nie pisz mi że nie ma 159 z przebiegami bliskimi pół miliona

Pisałem złośliwie
99% aut w komisach ma magiczne 175 a w rzeczywistości ok 500-600 tyś km najechane

Może troszkę nie na temat ale czy polecacie mi tez wahacze do mojej alfy 147?
http://allegro.pl/wahacz-wahacze-lac...18290996.html#
Zawsze wsadzałem Lamphordy lub Delphi ale poobno TRW są też ok.
Na dniach wymieniam całe zawieszenie z przodu oraz tłumik a na końcowy wybrałem sobie ten
http://allegro.pl/kadex-alfa-romeo-1...914445080.html
Mam nadzieję, że nie będzie wyć za głośno bo żona która głównie się nią porusza mnie zajaja powiesi
No i by było łądniej to zmiana kół z 15 na te:
http://allegro.pl/alfa-romeo156-147-...926091962.html
No chyba, że ktoś z Was ma ładne koła 17 do sprzedania do 147 to dawać znać

[Pływak]

nikt nie rozpisuje się że w 2.0 może silnik szlag trafić lub ktoś trafi na 1.9 lub 2.4 z urwaną klapką,która jeszcze nie trafiła do silnika tylko kleji się w sadzy..."

Moze dlatego nikt sie nie rozpisuję poniewaz w 2.4 klapki się nie urywają. Zarzucac innym pisanie mitów jednoczesnie samemu to robiac

[mesque]

Nie tworzę mitów tylko je obalam znam dwie 159 2.4 200km w których urwała się klapka. Nie jest to częste jak w 1.9 ale możliwe. Oczywiście Ty zamiast przyjąć do wiadomości, że nie zawsze masz rację starasz się znaleźć jakikolwiek błąd w mojej (oraz innych użytkowników) wypowiedzi jak "dobra zmiana"
Trochę dystansu...
Pozdrawiam

[Pływak]

Rozbieralem kolektory z 2.4 i czasem konczylo sie na odcinaniu śrub (tak klapki do osiek przykrecane są śrubami, nie zgrzewane) bo nie szlo ich nawet odkręcić. Jak juz by mialo leciec to chyba z oską. Z rszta sam zamiast 2.4 polecalem 2.2 po wymianie rozrzadu wystarczyło przeczytac cały wątek. Mimo wszystko uwazam jts za silnika nieudane. Ciekaw jestem kto by sie skusil na 2.2 gdyby w ofercie zostalo jeszcze 2.5 v6 ze 156. Chyba tylko masochisci. Trzeba byc obiektywnym bo gama silników benzynowych to porażka, a jedyna sensowna benzyna dosyć micno trzyma cenę nie bez powodu. 159 czy to z JTS czy z JTD to auta dla tych ktorzy co nieco łapią z motoryzacji i potrafia chociaz sememu wyszukać tańsze części. Motoryzacyjny ignorant przy takim aucie może popłynąć.

[quba]

W 2,4 klapki są przykręcane? Przecież tam siedzą monolity z tworzywa sztucznego, które nawet jak wpadną to zostaną zmielone....

[mesque]

Zgadzam się, pewnie gdyby było 2.5 V6 nikt nie kupiłby 2.2 jts. Nie twierdzę, że ten silnik jest udany, ale nie sprawia większych problemów i naprawić go można obecnie już w dobrych $. Co do 2.4 i klapek, fakt faktem urwały się, nie wiem jak. Podobnie można spotkać osoby, którym padła głowica w 1.9 16v i 8v też rzadko się to zdarza. Co do TBi zgodzę się, że to najlepszy silnik do 159, ale jak wspomniałeś trzyma cenę.
Pozdrawiam

[quba]

Chyba na oczy nie widzieliście klapek w 2,4....nie można urwać czego co jest całością. Można oderwać klapkę od osi, do której jest przykręcona lub zgrzana, ale nie można oderwać klapki która jest jednocześnie osią, klapką, prowadnicą i uszczelnieniem. To ciężko jest wybić z kolektora...a co dopiero samoistne "urwanie"

[bobby]

W 2,4 klapki są przykręcane? Przecież tam siedzą monolity z tworzywa sztucznego, które nawet jak wpadną to zostaną zmielone....

Dokładnie tak, a wyłamanie ich jest wyzwaniem.
Nie ma śrub.

[suto]

Miałem 2,5 v6 w 156, teraz 2,0 jtdm w 159 i muszę powiedzieć, ze mimo ze jtdm zle nie jedzi to zdecydowanie nie jest to samo. Wtedy było czuć to coś, wyjątkowość tego silnika jeśli chodzi o dzwięk. Co do kosztów uzytkowania 159, to nie po to kupuje się auto marek premium, lub aspirujących do premium, zeby liczyć na niskie koszty eksploatacji. Jeśli ktoś boi się zostawić kilka tysięcy na serwis rocznie, to niech po prostu zakupi inne, niekoniecznie duzo gorsze auto. Kupując auto trzeba pamiętać rówiez o wersji. Sama róznica w cenie opon moze być bardzo duza ze względu na rozmar. Między 16" a 19" to przepaść. Ja dawałem ostatnio ponad 800 zł za sztukę. Niestety ludzie czasami o tym zapominają, chcą mieć fajnie wyglądające, moce auto, najlepiej z napędem na tył, a pózniej widzi się mocne BMW, Audi, Alfy czy inne tego typu auta z nalewkami czy najtańszymi chińczykami.

[Kimi1988]

Panowie tak troszkę nawiązując do przebiegów z komisów ja swoja druga 159 kupiłem z przebiegiem 187 tys ( w lutym tego roku) a w kwietniu poprzedniego miała robiony niemiecki TUW przy przebiegu 153 tys bodajże. Jak myślicie TUW też już podrabiają czy jeszcze aż tacy odważni nie są Ci nasi handlarze??