Żona od zeszłej jesieni ma założone Cross Climate (16") w swojej AR147. Po prawie roku użytkowania żadnych negatywnych uwag. Inna kwestia to ta, że generuje raczej niskie przebiegi (~500km miesięcznie). W testach opon całorocznych, które przeglądałem przed zakupem plasowały się raczej w czubie.
Poważnie rozważam ich zakup do mojej AR.
Tu widać że na śniegu bardzo ładnie jedzie, letnia ledwo kilka metrów, więc daleko jej do letniej typowejNapisał slon
https://www.youtube.com/watch?v=2cgtmmtsqFA
Też stoję właśnie przed wyborem nowych kapci do belli i biorąc pod uwagę to jakie były warunki pogodowe przez ostanie kilka lat opony całoroczne mają racje bytu. W zasadzie ze śniegiem mamy do czynienia sporadycznie, tak samo ze stabilnym okresem letnim. W przeważającej większości dni w roku mamy powtarzający się schemat zimne poranki i ciepłe dni - to chyba optymalne warunki właśnie dla opon całorocznych.
Podsumowując proszę o opinie użytkowników, którzy wybrali właśnie opony całoroczne - jaki model wybrali, ile już na nich przejeździli oraz jakie są ich wrażenia. Rozważam komplet Michelin, Goodyear, Vredestein lub Nokian. Ewentualnie w grę wchodzą jeszcze Uniroyal, bo mam o tych oponkach całkiem dobre zdanie, z tym, że dotyczące opon letnich.
Testy testami, ale dla mnie najważniejsze są opinie użytkowników, a zwłaszcza użytkowników forów tematycznych. W obecnych czasach internet umożliwia przeprowadzenie takich działań marketingowych, że nie można przy wyborze kierować się testami oraz opiniami w sklepach internetowych.
Uważam, że w ciężkich autach takie opony się nie sprawdzą.
Masa przyspieszy zużycie, a przez bezwładność pojazdu będą zauważalnie gorsze zimną od zimowych.
Nie mam niestety porównania z innymi wielosezonówkami, jednak na Michelin Cross Climate miałem okazję jeździć podczas Top Gear Academy na torze w Ułężu. Opony były założone na całej gamie Miniaków, które grupy katowały na ćwiczeniach na przemian cały dzień. Kto był na Ułężu, ten wie, jak tamta nawierzchnia zjada opony. Do sedna, opony przez cały dzień zachowywały się bardzo pewnie i zaskakująco dobrze trzymały. Przyglądałem się im i nie widziałem też powyrywanych fragmentów, ani innych niepokojących objawów. Osobiście, gdybym robił rocznie do 10 tys. km i poruszał się głównie po mieście, byłby to mój wybór numer 1, a że robię 15-20 i głównie poza miastem, to korzystam z dobrych sezonówek.
Jeżeli chodzi o opony letnie to ciekawą alternatywą są kormorany Ultra High Performance (UHP) - choć nazwa trochę przesadzona, oponki są tanie, za komplet 235/40R19 96Y XL dałem nieco ponad 1000zł co za 19" jest dość zaskakująco tanio... Klasyfikacja C/C/72db. Szału nie ma ale to nie Michelin za 3k
http://allegro.pl/4x-opony-letnie-23...794440438.html
Zastanawiałem się nad CrossClimatami ale w rozmiarze 19" są tylko balony dla SUV...
No ja niestety też rozmiaru nie miałem , ale bez dwóch zdań w oparciu o testy a nie "wydaje mi się" czy inne "moim zdaniem" jest to bardzo fajne rozwiązanie drogowe. A jak faktycznie Ułęż przetrwały to luzik co do zużycia.
Wybór opon powinien być uzależniony od stylu jazdy jaki preferujemy. Po co komuś, kto nie przekracza przysłowiowej 70 na 90tce jakieś super hiper opony, skoro w zupełności wystarczą mu gumy typu Dębica Presto i będzie zadowolony, bo będzie jako taka przyczepność, na mokrym będą sprawowały się całkiem okey, względnie dobra przyczepność, więc i droga hamowania będzie względnie krótka.
Mogę polecić Kleber. Mają dobre właściwości jezdne, są ciche i dobrze tłumią nierówności (łączenia na drodze), na mokerj nawierzchni też się spisują całkiem nieźle.
Jak ktoś lubi mocniej przycisnąć, to powinien zadbać o lepszy indeks nośności i prędkości. Chodzi o to, aby przy dużych prędkościach na autostradzie opona się nie rozleciała. Na https://www.oponeo.pl/artykul/indeks-predkosci-opony można sprawdzić jak to działa w praktyce.
Jak się ma zamiana 235/45 R18 na 225/45 R18? Ktoś tak jeździ, jakie wnioski?
Ford S-Max 2.2 16v TDCi '13
FIAT Barchetta 1.8 16v VFD '00
FIAT Punto 1.1 8v FIRE '99
Praktycznie nie odczuwalna różnica - może trochę mniej w koleinach rzuca i wizualnie jest mniejszy balon, jeśli chodzi o komfort bez różnicyJeżdżę na 225/45 R18 na Eibachu i -30 mm i nie ma problemu z przycieraniem podwozia także
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem