Ta kwestia wymagałaby kilku przykładowych logów przed i po regeneracji wtrysków, żeby rozwiać wszelkie wątpliwości dot. przydatności korekt pod obciążeniem z punktu widzenia diagnostyki układu wtryskowego CR. Ufff, ale mi długie zdanie wyszło ;-)
Ta kwestia wymagałaby kilku przykładowych logów przed i po regeneracji wtrysków, żeby rozwiać wszelkie wątpliwości dot. przydatności korekt pod obciążeniem z punktu widzenia diagnostyki układu wtryskowego CR. Ufff, ale mi długie zdanie wyszło ;-)
Na jałowym mam OK, ale przy przyspieszaniu i jeździe ze stałą prędkością (jak na załączonym zdjęciu) właśnie 4ty wtryskiwacz tak ma.Napisał Casio
I trzyma się w okolicach +1.5 do +2.5.
A u Ciebie jak jedziesz stabilnie powiedzmy 120-130km/h to czwarty identycznie jak u mnie?
I jak wygląda to na jałowym biegu?
Na jałowym biegu przy rozgrzanym silniku korekty nie przekraczają +/-1,2mm3/w. Podczas przyspieszania na zimnym korekty są bardzo dobre i nie przekraczają na wszystkich cylindrach +/-0,4mm3/w. Ciekawie robi się wraz z przekroczeniem temperatury 70 stopni. Tuż po jej przekroczeniu gwałtownie wzrasta korekta na 4 cylindrze (podczas jazdy oczywiście) dochodząc w stresie do +3,2mm3/w. Jak możesz to zloguj pod MESem korekty, obroty i temperaturę silnika od zimnego startu z chwilowym postojem na jałowym, przez normalną jazdę aż do rozgrzania silnika. Mój log znajdziesz poniżej:
korekty 17.09.2017.rar
bo kolego gdy sie wszystko nagrzewa wtrysk też to wtedy się lekko przyciera i dlatego koreka sie robi wyższa na plus.też tak miałem aż wtrysk padł całkiwm. tak mi mechanik powiedział
Ostatnio edytowane przez maciek 2 ; 17-10-2017 o 05:54
wlej olej do 2t do paliwa i zobacz co sie bedzie dzialo w 90% przypadków pomaga jak korekty ida na +
Dolewam olej 2T w zalecanych proporcjach od dawna, ale bez żadnego, pozytywnego rezultatu.
to wyglada ze wtrysk sie konczy, zamieniales go miejscami ?? zeby wykluczyc problem przedmuchów, kompresji na danym cylindrze
ja też dolewam umnie poprostu padł.kupiłem używkę za 80 zł niby chodzi
Witam,
Potrzebuje wymienic jedna koncowke wtrysku w 2.4 jtdm 200km (do wtryskiwaczy 0445110213), znalazlem takie na allegro z firmy Firad za 125zl i z Bosch'a za 200zl.
I tutaj pytanie czy ktos poleca lub odradza te z Firad'a ? Ew. czy ktos zna zrodlo gdzie znajde taniej?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ogólnie firad najgorszych opini nie ma,jeżeli chodzi o cenę,znajdz na FB "Vag-Tuning" (nie moge wkleić linka ,bo mam za mało postów tu)gosć ma firady
ma tez dzioby WZM (jeszcze bardziej chwalone) a poza tym współpracuje z Dieselsystem w Nadarzyne więc obsługe masz kompleksową
Zagadaj,będziesz miał info z pierwszej ręki
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem