To całe podwozie i komora pięknie wyglądają, ja decyduję się na tworzywo sztuczne- aluminium jest zbyt sztywne- zostają wgniecenia, osłona z tworzywa musi być lżejsza.
To całe podwozie i komora pięknie wyglądają
Jak sztyne to lepiej. Poprawi sie delikatnie prowadzenie w tym ciezkim przodzie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Będzie jeszcze ciężej
Opinie ludzi jednak sa nieco innemoze blede, niewiem jeszcze tego nie sprawdziłem..
to cienkie alu jest watpie zeby 2kg ciezsza byla od plastikowego gowna
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jakim cudem może nie być cięższa? Jaką grubość ma taka osłona ALU, dwa czy trzy milimetry? Plastikowe "gówno" robione jest z takiego materiału jak plastikowe butelki jednorazowe, jest trudnołamliwe i elastyczne, nie wgniata się po uderzeniu w przeszkodę. Nie jest oczywiście w stanie ochronić niczego mechanicznie (aluminiowa wersja też nie) , ale nie taka jego rola. Usztywnić auta jak rozpórka też nie jest w stanie, bo po pierwsze sama w sobie nie jest wystarczająco sztywna, po drugie małe śrubki mocowania nie przeniosą sił giętego podwozia, jeśli opinie kogoś są inne, jest to zapewne miłośnik takiego tuningu , u którego występuje efekt placebo.
Dla ciekawych zamieszczam dane wagowe:
- osłona OE (oryginalna) = 4,37 kg
- osłona aluminiowa z shop.alfisti.net = 4,34 kg
Prześwit w GT V6 na standardowym zawieszeniu w przypadku montażu osłony aluminiowej zwiększa się o 17mm w porównaniu z osłoną oryginalną.
Ostatnio edytowane przez Gregi ; 24-10-2017 o 22:12
Zamiennik z HDPE (polietylenu) - waga paczki gotowej do wysyłki (wraz z opakowaniem i elementami mocującymi) to 3 kg, ile waży sama osłona wkrótce sprawdzę. W porównaniu do oryginału materiał jest dużo bardziej odporny mechanicznie (i zmęczeniowo), wadą w porównaniu do wersji aluminiowej może być to, że jest palny.
Wersja aluminiowa, pokazana wcześniej na zdjęciach, ma o wiele mniejszy niż w oryginale otwór do chłodzenia miski olejowej (brak też nawiewu na dyferencjał) i w ogóle do odprowadzania ciepła z komory silnikowej dołem. Może to mieć znaczenie w przypadku 3,2 , bo ten silnik generuje duże ilości ciepła.
Ostatnio edytowane przez alfist ; 26-10-2017 o 08:25
W 3.2 jest chłodnica oleju, chłodzenie miski nie bedzie miało w takim przypadku mniejszego znaczenia? A co do dyfra, otwór jest, ma ktoś fotkę jak wygląda to oryginalnie?
Wysłane z mojego Nexus 6P przy użyciu Tapatalka
Oczywiście że olej jest częściowo chłodzony przez miskę- ma ona dużą przewodność cieplną, znaczną powierzchnię i żebra chłodzące z zewnątrz. W innych autach, bez chłodnicy ojeju, tylko miska go chłodzi.
Waga paczki jest często podawana na oko... raczej żaden sprzedawca tego nie waży przed wysyłką.Napisał alfist
Gdzie kupowałeś zamiennik do swojej 3.2 ?
Ostatnio edytowane przez 2_D ; 27-10-2017 o 11:37
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem