Alfa Giulia- 2015

[alfons159]

Akurat Sobieslaw Zasada zwiazany byl z Mercedesem i tylko alfa na tym zyska.Przez taka osobe napewno alfa sprzeda jakis procent wiecej aut w PL.

[Andrzejsr]

...Chyba w tym kraju naprawde trzeba tylko i wylacznie narzekac, zeby nikt nie mial zadnych pretensji.....

Nieprawda ! jestem przykładem na to, że na narzekania również pretensje są odpowiedzią a na chwalenie (tylko czegoś niekoszernego ) - grzmoty i modły o zardzewienie
Na szczęście modły nie mają siły sprawczej więc...

Garraty - przewaga plusów z Twojej strony odbioru auta i git. Myślę że nazwisko firmujące salon ma tu duże znaczenie po prostu. No i jak się wie czego się chce, to minusy do pewnego stopnia nie przeszkadzają. Chce się jeździć Alfami - trudno, zawsze można dokupić Mazdę żeby było coś jednego pewnego pod dachem i gra muzyka .
Fajnie jakbyście założyli jakiś temat : polecane i niepolecane salony i serwisy autoryzowane. Ludzie mieliby jasność gdzie się udać aby dostać na czas serwisu auto zastępcze choćby, skoro firma nie potrafi tego jako standardu obowiązkowego wymusić. Nie każdy ma wybór i czas daleko jechać, ale da, trzy już wymieniliście . BTW Ganinex pamiętam jak dostał Giulię - bardzo sympatycznie się zachował jego pracownik - nie miałem zamiaru kupować, lało, to wprowadził wóz na halę i chętnie co wiedział (i szczerze czego nie wiedział ) poopowiadał o nim i przedstawił.

Inna sprawa, że jak się jest nastawiony na konkretny wóz, zakochanym niemalże to nie ma minusów (przeradzają się w plusy, tak samo jak w damsko-męskich relacjach ) , pamiętam doskonale jak broniłem 156tki będąc świeżym Alfisti , mimo że w ciągu roku na gwarancji kilkanaście jak nie dziesiąt razy lądowała w serwisach, w tym na Sardynii gdzie poznałem i ASO i warsztat entuzjasty , niestety nie potrafiącego też pomóc. Ale zawsze miałem wytłumaczenie a że to, że tamto, że każdy , ze inni też, że za to jak świetnie się prowadzi ten wielowahacz i bezpośredni układ kierowniczy itd. itp - taki ówczesny "wał karbonowy"

Stąd po prostu trochę się martwię widząc w początkach Giulii normalne dejavu . I złoszczę na tą firmę że mimo tylu lat, obietnic wszystkiego na nowo, jakoś opornie to nowe idzie.
Zwłaszcza widząc po latach jak może być kompletnie inne podejście do auta : od założeń konstrukcyjnych zgodnych z przeznaczeniem auta, przez uproszczenie konfiguracji (tak , to plus gdyż nie ma możliwości pomyłek przy zamówieniu, nie ma zgadywanek typu - "FCA milczy na temat tego jak działa szpera , każdy sprzedawca mówi co innego , odpowiedzi brak , sprzedawca nieprzeszkolony, materiałów technicznych brak" itp.), przez prostotę sprzedaży : dzień dobry - to auto ile kosztuje ? tyle ,ok dziękuję - kropka, a nie bujanie się jak na straganach z negocjacjami rabatów zakładając od progu, że ten w salonie to złodziej i tylko czeka na frajera który uzna że cena , to po prostu cena a nie punkt wyjścia do niej, po coś, w co po prostu nie wierzyłem - że przez przynajmniej czas gwarancji możliwe jest ZERO, ale takie zerowate , nullowate zero wymagań ze strony auta na zajęciem się nim. Może kiedyś choć czegoś zbliżonego nowi Alfisti będą mogli zaznać.

[mks]

Nieprawda ! jestem przykładem na to, że na narzekania również pretensje są odpowiedzią a na chwalenie (tylko czegoś niekoszernego ) - grzmoty i modły o zardzewienie
Na szczęście modły nie mają siły sprawczej więc...

Garraty - przewaga plusów z Twojej strony odbioru auta i git. Myślę że nazwisko firmujące salon ma tu duże znaczenie po prostu. No i jak się wie czego się chce, to minusy do pewnego stopnia nie przeszkadzają. Chce się jeździć Alfami - trudno, zawsze można dokupić Mazdę żeby było coś jednego pewnego pod dachem i gra muzyka .
Fajnie jakbyście założyli jakiś temat : polecane i niepolecane salony i serwisy autoryzowane. Ludzie mieliby jasność gdzie się udać aby dostać na czas serwisu auto zastępcze choćby, skoro firma nie potrafi tego jako standardu obowiązkowego wymusić. Nie każdy ma wybór i czas daleko jechać, ale da, trzy już wymieniliście . BTW Ganinex pamiętam jak dostał Giulię - bardzo sympatycznie się zachował jego pracownik - nie miałem zamiaru kupować, lało, to wprowadził wóz na halę i chętnie co wiedział (i szczerze czego nie wiedział ) poopowiadał o nim i przedstawił.

Inna sprawa, że jak się jest nastawiony na konkretny wóz, zakochanym niemalże to nie ma minusów (przeradzają się w plusy, tak samo jak w damsko-męskich relacjach ) , pamiętam doskonale jak broniłem 156tki będąc świeżym Alfisti , mimo że w ciągu roku na gwarancji kilkanaście jak nie dziesiąt razy lądowała w serwisach, w tym na Sardynii gdzie poznałem i ASO i warsztat entuzjasty , niestety nie potrafiącego też pomóc. Ale zawsze miałem wytłumaczenie a że to, że tamto, że każdy , ze inni też, że za to jak świetnie się prowadzi ten wielowahacz i bezpośredni układ kierowniczy itd. itp - taki ówczesny "wał karbonowy"

Stąd po prostu trochę się martwię widząc w początkach Giulii normalne dejavu . I złoszczę na tą firmę że mimo tylu lat, obietnic wszystkiego na nowo, jakoś opornie to nowe idzie.
Zwłaszcza widząc po latach jak może być kompletnie inne podejście do auta : od założeń konstrukcyjnych zgodnych z przeznaczeniem auta, przez uproszczenie konfiguracji (tak , to plus gdyż nie ma możliwości pomyłek przy zamówieniu, nie ma zgadywanek typu - "FCA milczy na temat tego jak działa szpera , każdy sprzedawca mówi co innego , odpowiedzi brak , sprzedawca nieprzeszkolony, materiałów technicznych brak" itp.), przez prostotę sprzedaży : dzień dobry - to auto ile kosztuje ? tyle ,ok dziękuję - kropka, a nie bujanie się jak na straganach z negocjacjami rabatów zakładając od progu, że ten w salonie to złodziej i tylko czeka na frajera który uzna że cena , to po prostu cena a nie punkt wyjścia do niej, po coś, w co po prostu nie wierzyłem - że przez przynajmniej czas gwarancji możliwe jest ZERO, ale takie zerowate , nullowate zero wymagań ze strony auta na zajęciem się nim. Może kiedyś choć czegoś zbliżonego nowi Alfisti będą mogli zaznać.

Nie rozumiem Twojego tłumaczenia i toku rozumowania [emoji6]
Nie jesteś w stanie przyjąć że każde auto się psuje i w każdej marce są lepsze i gorsze salony i serwisy.
Trudno jest zrozumieć, że nikt nie pisze postów na żadnym forum typu "moje auto się nie psuje, chciałem to zgłosić żeby wszyscy wiedzieli" ludzie piszą tylko jak się psuje. Piszesz o wezyku który spadł i dlaczego nie ma akcji serwisowej? A dziś czytam w teście że po 45tys km w mazdzie 6 klocek hamulcowy stanął w poprzek i mazda tłumaczyła że to jednostkowy przypadek. Koniec kropka, nikt akcji serwisowej na to nie będzie robił- bo zdarzyło się to w JEDNYM aucie. Swoją drogą bratu w BMW spadł wezyk. A nie było na to akcji serwisowej. W Polsce sprzedało się z 1000szt giulii, czy na forum masz 1000 postów że się psują? Masz kilka, kilkanaście. Jak wejdziesz na KAZDE forum to stwierdzisz że każdy model ma egzemplarze które się psują na gwarancji albo mają różne niedorobki. Nie ma samochodu idealnego bo każdy ma inne wymagania. Jednemu będzie przeszkadzał plastik na konsoli środkowej a innemu uchwyt na kubek za daleko od kierowcy a jeszcze innemu zbyt bezpośredni układ kierowniczy podczas gdy jego kolega będzie narzekał za zbyt małe czucie na kierownicy.
Każdy samochód ma wady , wady ma BMW 3 , mercedes C czy [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo Giulia. Każdy z tych samochodów ma też zalety, a wybór jest kompromisem indywidualnym.

Odnośnie gadzetow - co z tego że można mieć w BMW reflektory matrycowe jak i tak niewielu klientów je wybiera w serii 3? A np BMW nie ma zwierzenia pneumatycznego a mercedes ma to od razu mercedes jest lepszy ?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Firste]

nikt akcji serwisowej na to nie będzie robił- bo zdarzyło się to w JEDNYM aucie.

Ja miałem malutki problem z lusterkiem w Stlevio (2x przez 1 min nie chciało sie do końca rozłożyć) i podobno był jeszcze 1 taki przypadek, wiec zrobiono akcję serwisową Mówili, że sie do tego przyczyniłem
Także jak [notranslate]Alfa[/notranslate] chce, to może
Inna sprawa, że taką duperelą pewnie przyczyniłem się do gorszych wyników niezawodności pewno?

[Azalgo]

Teraz nasuwa się pytanie czy byłeś zdecydowany na Giulię czy to wahałes się pomiędzy innymi markami? Ciekaw jestem ilu alfisti kupiło Giulie a ile jest osób z innej bajki? Bo w przypadku Q to conajmniej 2 przesiadło się z BMW a tylko jeden miał wcześniej Alfę, z tych których znam.

Ja sam nie miałem nigdy Alfy ale za dużo naoglądałem się Clarkson’a i stąd jestem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

W moim przypadku to mix.
Kiedyś miałem 156. Dużo mercedesów, a wśród nich moje najbardziej zawodne auto sec500 i slk z częstymi niedomaganiami elektryki i elektroniki. Smart roadster brabus, moje najmniej zawodne auto. Jeepa gc v8, też lubił warsztat. No i 159 sw Q4, którą dojechałem do 98tys jedynie z awarią regulatora napiecia w alternatorze i zawaliłem dpf po 60tys km, ale to moja wina, bo jazda tylko koło komina praktycznie i nie miał biedak sznas na wypalanie a nawet jak miał, to nie zauważałem procesu. Inna sprawa, że brak w 159 kontrolki z informacją o regeneracji. Świetne auto, które nigdy nie zawiodło w drodze, nawet alternator padł na podjeździe.
100tys km się zbliżało na 159 i czekałem na giulie sw(dzieci, wózki itd). Sw się nie doczekałem a i giulia widziana na ekranie niezbyt mi się podobała... postanowiłem czekać na tesle model 3 z racji na moje kręcenie się po okolicy. Zdałem sobie jednak sprawę, że na tą teslę będzie trzeba czekać jak na giulie i odpuściłem. Kolega jest właścicielem sieci dealerski mercedesa i kusił śmiesznymi cenami na nowe auta lub testówkami za jeszcze śmieszniejsze pieniądze. C 300 4matic w kombi i cla amg 45 SB było na tapecie. C klasa jest jednak nijaka z wyglądu a cla mega twarde jak na auto rodzinne. Potem zajarałem się na maserati ghibli S Q4, ugadałem wstępnie auto z 2016 z przebiegiem 13tys km i małym uszkodzeniem. Import z usa, na gotowo 130tys pln. Firmy leasingowe kręciły nosem, że z importu i uszkodzone. Choć zależało mi na kosztach z auta, to chiałem wykładać gotówę, kiedy doczytałem, że podłoga i układ kierowniczy to chrysler 300c i stara e klasa mb. Wcześniej byłem potestować stelvio fe jako alternatywę dla giulii sw. Stelvio podobało mi się na ekranie ale nażywo byłem rozczarowany a żona jeszcze bardziej. Ten test stelvio dał nam jednak szansę na zobaczenie giulii veloce w realu i przejechanie się nią. Oboje byliśmy oczarowani i pomimo braku przestrzeni bagażowej małego sedana, postanowiliśmy, że belki na dach i trumna będą rozwiązaniem w razie problemów. Skreśliłem ghibli z listy, wymarudziłem bagażnik thule w prezencie poza rabatem finansowym i jestem mega happy. So far...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[tomaz]

C 300 4matic w kombi i cla amg 45 SB było na tapecie. C klasa jest jednak nijaka z wyglądu a cla mega twarde jak na auto rodzinne. Potem zajarałem się na maserati ghibli S Q4, ugadałem wstępnie auto z 2016 z przebiegiem 13tys km i małym uszkodzeniem. Import z usa, na gotowo 130tys pln.

O ile C-klasę, a tym bardziej CLA rozumiem, o tyle jak mogłeś zrezygnować z Ghibli na rzecz Giulii... to już nie
Ghibli miażdży designem, ma V6 nawet w dieslu i świetny dźwięk. No i ta magia widelca
Ale Stelvio faktycznie, na żywo gorzej wypada niż na fotkach.

[mks]

O ile C-klasę, a tym bardziej CLA rozumiem, o tyle jak mogłeś zrezygnować z Ghibli na rzecz Giulii... to już nie [emoji14]
Ghibli miażdży designem, ma V6 nawet w dieslu i świetny dźwięk. No i ta magia widelca
Ale Stelvio faktycznie, na żywo gorzej wypada niż na fotkach.

Dokładnie, ja też wybrałbym bez wahania Ghibli gdybym miał taki dylemat. Stylistyka +dźwięk +widelec to całkiem inna liga w porównaniu do Giulii

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Azalgo]

Ghiblii wygląda pięknie na zewnątrz i fantastycznie ryczy z 4 rurek, natomiast design deski rozdzielczej a zwłaszcza kierownicy, wypada słabiutko przy giulii. O prowadzeniu nie wspomnę, zaznaczam jednk, że to wnioskuje po filmikach na yt no stara płyta plus układ kierowniczy z chryslera. Comon!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[mks]

Ghiblii wygląda pięknie na zewnątrz i fantastycznie ryczy z 4 rurek, natomiast design deski rozdzielczej a zwłaszcza kierownicy, wypada słabiutko przy giulii. O prowadzeniu nie wspomnę, zaznaczam jednk, że to wnioskuje po filmikach na yt no stara płyta plus układ kierowniczy z chryslera. Comon!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Skąd masz informację o chryslerze? Bo aż zacząłem szukać w necie rysunków części i np widzę że przednie zawieszenie jest inne niż w e klasie o której też wspominasz [emoji6] wogole takie pieniądze za Ghibli to jak za darmo, sam bym wziął [emoji7]

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Ghiblii wygląda pięknie na zewnątrz i fantastycznie ryczy z 4 rurek

Otóż to! Giulia (Veloce jechałem) w jednej kwestii pozostawiła mi niedosyt - silnik. I nie chodzi o osiągi, a o kulturę pracy. To niestety nie jest V6 :-/
Cała reszta, w odpowiedniej konfiguracji jest bardzo OK.

Zakładam, że Ghibli nie zostawiło by takiego niedosytu