Android Auto

[epsonix]

tu jest parę postów gościa który wydaje się wie dużo o tym jak sprawa AA i CP wygląda w Giuli, pewnie warto śledzić ten wątek jeśli kogoś temat interesuje:
http://www.alfaowner.com/Forum/16820674-post6.html

w skrócie tylko podsumuję najważniejsze, nowy hardware rozpoznaje się po 2 gniazdach USB w schowku i wersji softu zaczynającej się od 051. (stare były 002.), niewiadomą jest jak to w razie czego będzie można zaaktywować gdyby ktoś przez przypadek miał taki hardware już w aucie (na rynek USA montowali od lipca, na Europę podobno od listopada), czy będzie taka opcja za jakąś dopłatą dostępna w ASO po zakupie auta, czy jakimś MESem wystarczy zrobić Proxi czy będzie to bardzo utrudnione i może dopiero kiedyś jakiś magik ogarnie (albo i nie) co i jak trzeba pomodyfikować w kompach auta żeby ruszyła ta funkcjonalność

[jan3387]

czyli jednym słowem - od listopada 2017r. Gulie mogą mieć tą opcję uśpioną ? Nie ma żadnych szans że przed tym okresem doda się Android auto bez wymiany centralki ?

[epsonix]

wg tego co od dawna na forach sie pisze trzeba wymieniac centralke o inna sprawa jest taka ze ciagle nie wiadomo czy daloby sie to latwo aktywowac. caly aa bedzie i tak narazie zdeaktywowany i dopiero za jakis czascw aso maja wgrywac update.problem ze w aso updatow sie nie wybiera,leca po vin tak jak wyszly z fabryki auta.jedyna nadzieja ze w mes kiedys to ogarna,ale na razie to nawet nie ma pelnego wsparcia dla giuli pidstawowych funkcji a co dopiero bardziej aawansowane sprawy

[jan3387]

to jest bez sensu, w fiacie tipo to już działa od dawna, facet w USA na yt obsługuję carplay bez problemu w Gulii QV więc jaki jest problem z Europą :/

[epsonix]

w fiacie tipo pewnie jest inny hardware bazujący na innych istniejących modelach, wydaje się że w Giuli robili całkiem nowy system od podstaw i nie poszło im to tak łatwo jak zakładali (normalka w takich sprawach, sam przez to przechodzę w swojej pracy). pospekuluję dlaczego tak głupio wyszło w Giuli - pewnie cos sknocili w hardwerze, a że mieli już podpisane kontrakty/zamówione części na budowę wszystko szło pełną parą, gdzieś to musieli wypchnąć. ponieważ w europie już byli na rynku postanowili że tu to będą wypychać jeszcze przez parę miesięcy, a USA jako bardzo ważny rynek na który próbują wrócić będzie prioritetowy, i wrzucą nowy sprzęt jak najszybciej możliwe. i tak póki co nie ma tego odblokowanego w żadnych autach dostarczanych klientom, oficjalnie jest info że za jakiś czas w ASO będzie robiony update softwaru i wtedy funkcjonalność AA/CP ruszy.
Ten filmik z YT to pewnie jakaś wersja demo nagrana przez testerów którzy nad tym pracują - takie rzeczy najczęściej zleca się zewnętrznym firmom (z resztą nie tylko testowanie, często też sam projekt), raczej nie robi się tego wewnątrz koncernu (np jakieś niecałe 15 lat temu kumple ze studiów którzy pracowali w Krakowie, testowali systemy do Saaba), i pewnie dlatego to wypłynęło (niecelowo, bądź celowo bo AR mogła chcieć cokolwiek pokazać, żeby wyglądało że już są o krok od wypuszczenia tego do klientów, tak żeby zachęcić do kupowania aut a nie wstrzymywania się)

[jan3387]

https://www.youtube.com/watch?v=Qq5wZxbsOhY
https://www.youtube.com/watch?v=VzrQt45LNns

mówimy o tych samych filmikach ? pierwszy wygląda bardzo profesjonalnie, drugi dotyczy auto do sprzedaży jak rozumiem. Niemniej jeśli serio taka jest różnica między traktowanie Europy a USA to już wiem czemu VW wypłacał tam taka kasę za Dieselgate.

[Mandus]

Czy możecie mi wytłumaczyć, dlaczego tak bardzo Wam na tym zależy? Przecież smartfon łączy się po BT, czyta wiadomości, funkcje głosowe działają, Spotify gra, a przecież nawet jak będę miał obraz telefonu na monitorze samochodu, to i tak obsługa pokrętłem jest kiepska w stosunku do obsługi telefonu i obsługa będzie na telefonie jakby coś...
Generalnie im mniej operacji dla mnie w samochodzie, tym więcej przyjemności z jazdy - po prostu siadam i jadę a nie bawię się w connecty jakieś... Tak ja to widzę - wytłumaczycie mi gdzie jest ta mega zaleta AA?

[deadswine]

AA to zupełnie inna liga w porównaniu z systemami wbudowanymi w auta.

[jan3387]

Mandus
Dla mnie głównym plusem są mapy google wraz z natężeniem ruchu. Do tego dochodzi nieprzerwana aktualizacja map, nie trzeba ich ręcznie aktualizować. Wiesz, ja po prostu nie znoszę żadnych uchwytów na telefon, a Android Auto uwalnia mnie od kupowania aktualizacji map po końcu darmowej aktualizacji.

[epsonix]

https://www.youtube.com/watch?v=Qq5wZxbsOhY
https://www.youtube.com/watch?v=VzrQt45LNns

mówimy o tych samych filmikach ? pierwszy wygląda bardzo profesjonalnie, drugi dotyczy auto do sprzedaży jak rozumiem. Niemniej jeśli serio taka jest różnica między traktowanie Europy a USA to już wiem czemu VW wypłacał tam taka kasę za Dieselgate.

drugi dotyczy auta ze stanów, poza tym to quadrifoglio, a tam aa/cp włożyli priorytetowo wcześniej (już nie pamiętam czy w Europie też wcześniej nie można było zamawiać AA/CP do Quadrifoglio).
W europie AR jest od zawsze, choc wiadomo ciągle musi odbudować się, a w USA dopiero wchodzą i wiedzą że tam musi być wszystko tip top, bo inaczej pierwsze nieprzychylne review, braki w konfiguracji, i spalą wejście na rynek który jest kluczowy dla rozwoju marki.

Choć jako potencjalny klient rozumiem Twoją frustrację, sam nie kupię auta zanim nie będzie paru rzeczy, między innymi sprawnie działającego AA/CP, właściwie to miałem w oryginalnych planach kupować auto teraz (powiedzmy że jest już w miarę dopracowane, były upadty różnych softow i pewnie na produkcji), ale właśnie AA jest jednym z powodów który spowodował że zdecydowałem się poczekać aż bardziej dopracują auto. Chyba zamówię swoją na koniec roku, tak żeby produkcja już była 2019 (albo i poczekam do liftu, bo w sumie pewnie gdzieś w 2019 będzie)