Zakup 166
Serdecznie witam,
Jestem nowy na forum, ale z marką jestem na "ty" już od kilku lat. Chcę zamienić swoją 156 na 166, mam parę na oku i chciałbym prosić o waszą pomoc. Ktoś może wie coś na temat poniższych ofert?
olx.pl/oferta/alfa-romeo-166-jak-audi-a6-bmw-5-jtd-xenon-nowy-rozrzad-alarm-skora-CID5-IDp3Riz.html#0ca72f0bfe
olx.pl/oferta/alfa-romeo-166-2-4-jtd-CID5-IDoXH7A.html#25fff6e21a
olx.pl/oferta/alfa-romeo-166-2-4-jtd-20v-CID5-IDrcwb3.html#25fff6e21a
Pozdrawiam.
Niezły rozstrzał cenowy...Drugi egzemplarz odrzuciłbym w pierwszej kolejności. Na Twoim miejscu skupiłbym się na 1-wszym samochodzie. Forumowe autko i kojarzę właściciela, choć tematu tutaj nie zakładał. Jeżeli wszystkie naprawy ma udokumentowane, to warto ją sprawdzić, choć opis ma trochę jak handlarz. No i wisi już ze 3 miesiące, zaczynał od ok 16 tysięcy. Trzecie też musi mocno stanieć zanim znajdzie swojego nowego właściciela
Witaj.Napisał Alf15
Polecam Ci pierwszą Alfę, znam właściciela - mega pedantyczny i krytyczny, zawsze wszystko musiał mieć tip-top .
Z negocjacją ceny u niego może być problem, ale wiesz co kupisz.
Z kolei kupując np lifta... chciałbym mieć jednak te 2.4 20v pod maską, a nie 10v.
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Ale z drugiej stronie 9k zł za lifta z takimi nakładami, to jeśli wszystko jest potwierdzone, ze świecą szukać.
Dzięki za odpowiedzi.
Mumins: Rozstrzał cenowy wynika z tego, że cena nie zawsze odzwierciedla faktyczny stan auta, dlatego biorę pod uwagę różne opcje :-)
Drugie ogłoszenie odrzuciłem dość szybko - znalazłem wątek o tym aucie na forum, generalnie to trup :-/
Oglądałem samochód z pierwszego ogłoszenia, bo mam blisko :-) Stan techniczny jest OK, wnętrze jest bardzo zadbane, ale brak jakiejkolwiek historii regeneracji silnika, co mnie mocno zniechęca. Silnik delikatnie poszarpuje na biegu jałowym, gdybym nie jeździł przez 7 lat autem z tym samym silnikiem (w wersji 140km), to pewnie nawet nie zwróciłbym na to uwagi. Właściciel wydaje się być uczciwym człowiekiem, ale nie chcę też spędzić kilku miesięcy na rozkminianiu o co chodzi, bo samochód ma wozić mnie, żonę i dziecko, a nie stać w warsztacie. Oczywiście nie oczekuję od kilkunastoletniego samochodu stanu idealnego, ale też wolałbym, żeby czekające mnie naprawy nie stanowiły zagadki na zimowe wieczory i perspektywy wymiany połowy osprzętu silnika, bo będziemy zgadywać co jest nie tak. Z drugiej strony, może to być tylko jakaś drobnostka do szybkiego ogarnięcia.
Kaac: 20v też biorę pod uwagę, rozglądam się też za 2.5 busso, tylko w wersji poliftowej samochód z tym silnikiem ciężko znaleźć nawet na zagranicznych portalach - nie występował po lifcie?
Chciałbym też spytać o 2.0 t-spark - w ostateczności też biorę go pod uwagę, ale naczytałem się sporo negatywnych opinii o tym silniku. Czy ktoś może je potwierdzić, albo zdementować?
Oglądałem też m.in. auto z ogłoszenia
otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-166-2-4-jtd-150km-fl-ID6zqRLS.html?utm_source=refferals&utm_medium=traf fic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8
Tutaj stan techniczny też OK, tylko coś stuka z przodu, no i wnętrze jest do poprawek, szczególnie fotel kierowcy (chociaż muszę przyznać, że zdjęcia uwydatniają wady - w realu wygląda to lepiej), ale silnik pracuje tak jakbym tego od niego oczekiwał.
W ostateczności trzeba będzie wrócić do poszukiwań 159...
Po lifcie sa 2.5
Cos stuka z przodu? W alfie?
Może jakieś głupie łączniki, które wymienisz za 100złbierz na SKP, podłącz pod kompa i jak będzie ok, to bierz i się nie zastanawiaj. 10000zł to nic, biorąc pod uwagę ile przyjemności w codziennym obcowaniu dają te auta. Tylko tak jak pisałem, warto mieć papiery z napraw, bo można się wkopać jak ja i kupić skarbonkę.
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Jeżeli silnik poszarpuje na luzie (takie delikatnie szarpnięcie budą do przodu/tyłu od czasu do czasu) to spora szansa że wtryski szlag trafił i będziesz miał część do regeneracji. TS jest fajnym silnikiem, trochę słaby do tej budy no i ma swoje przypadłości związane z typowo włoskim podejściem do montażu. V6 to wybaczał, TS nie. Więc jak kupujesz TSa to dobrze mieć 3-4 tysiące i zrobić jak najszybciej generalkę silnika u dobrego speca który złoży ten silnik tak jak powinien być złożony od początku. Pogadaj o różnicy między TSem z fabryki, a TSem po porządnym remoncie z użytkownikiem [MENTION=3383]Andrzejsr[/MENTION] (tylko przygotuj się na porcję marudzenia).
Jako auto mające wozić bezstresowo żonę i dzieci , to chyba jak się ich nie lubi (nie swoje czy co ? )
A poważnie - do TSa jak najbardziej najpierw, przed autem, namiary na serwis, z którym warto się od początku zaprzyjaźniać, nie marudzić co do cen na wjeździe, który potrafi go należycie wyremontować, albo przynajmniej posprawdzać dokładnie ciśnienia oleju, jak nie trzyma - potrafi znaleźć przyczynę bo kilka może być, a jak trzyma , kompresja jest ok, ja kpojeździsz jak nie bierze litra na 1000, to profilaktycznie wymienić panewki i w zasadzie to też pompę oleju i może trochę jeszcze powozi żonę z dziećmi.
Albo druga opcja - jeździć aż (o ile , bo oczywiście nie musi, lecz...) się rozleci i wtedy nowy-używany do porządnego remontu.
Zresztą serwis przyzwoity to jest to od czego należy rozpoczynać poszukiwania , w szczególności Alfy, o ile ma to auto robić to co piszesz jako główne założenie wyżej powtórzone.
[MENTION=3383]Andrzejsr[/MENTION], gdy przymierzałem się do zakupu mojej 156, to jak o tym kumplom powiedziałem przy piwku, to jeden zaczął się śmiać, a drugi wyciągnął milion argumentów przeciw (nigdy nawet nie siedząc w aucie tej marki) i prawie błagał mnie, żebym nie popełniał największego błędu w swoim życiu. I wiesz co? Żałuję, że nie posłuchałem, bo teraz jadąc innym autem niż Alfa czuję się jakbym jechał wozem drabiniastym i jestem już chyba skazany na markę. Gdyby nie ta feralna decyzja, to pewnie kupiłbym passata z jedynym słusznym silnikiem 1.9 tedei i jedynym słusznym przebiegiem 180tyś i byłbym zadowolony
Kupiłem zadbany egzemplarz Alfy i o niego bardzo dbałem (@jarek1986: nic nie stukało z przodu :-P ), zero problemów, tylko rzeczy eksploatacyjne, typu 2x komplet zawieszenia na przódi woziłem tym żonę bardzo bezstresowo. Chciałbym, żeby moja druga Alfa była równie pokorna.
[MENTION=54438]Mumins[/MENTION]: Możesz podać jakieś szczegóły, na co powinienem zwrócić uwagę poza standardowymi rzeczami? Może być na prv.
A co myślicie o takiej opcji:
otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-166-2-4-d-abs-skora-xenon-alu-felgi-6-biegow-ID6zmWFQ.html#0cc8c91009
Teoretycznie da się to wyciągnąć, tylko zastanawiam się, czy walnięty tył nie jest zasłoną dymną dla czegoś poważniejszego.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
