brak mocy i strzelanie przy kolektorze ssacym przy dodawaniu gazu

[sn00p]

witam
mam nie maly problem, bo jak odpalam samochod na zimnym silniku to zanim sie nagrzeje to silnik sie dlawi i nie ma szans wejsc wyzej niz 3000 obr, slychac tylko strzelanie (poczatkowo myslalem ze to w wydechu ale jak sie otworzy maske to widac ze to przy kolektorze ssacym).
mam ten problem od paru miesiecy, tylko ze wczesniej na zimnym silniku byl poprostu troche zamulony i po rozgrzaniu bylo ok. pozniej bylo coraz gorzej na zimnym ale przy rozgrzaniu bylo czuc tylko delikatny spadek mocy. w tej chwili na zimnym prawie nie da sie jezdzic a nagrzany tez sie dlawi
bylem na komputerze i wykazalo ze sonda lambda jest wporzadku, przepływomierz tez. mechanik sprawdzi lmi swiece i tez sa dobre. katalizator tez okej. sparwdzilem cisnienie paliwa za pompa ale tez jest w porzadku. filtr powietrza mam nowy. nie mam juz pomyslow. z uwagi na to ze mam juz przejechane 70 tys na rozrzadzie i conajmniej dwa razy tyle na wariatorze to zamowilem juz wariator i rozrzad i wymienie go ale czy taka praca moze byc spowodowana zle dzialajacym wariatorem???
blagam o pomoc bo juz zalamuje rece

Mam podobny problem.
Auto kupione kilka dni temu, dokładnie 1999r AR 146 1,4 TS.
Oglądnąłem, kupiłem i przejechałem ok 90km - wszystko spoko.
Na następny dzień przy odpaleniu na zimnym silniku i dodaniu gazu dusi się i strzela.
Kiedy sie rozgrzał - wszystko spoko, później jazda i już ok.
Martwi mnie to trochę, bo auto kupiłem bez oglądania w warsztacie, jakby czasu nie było
Sonda Lambda wymieniana w zeszłym roku, świece miesiąc temu (NGK).
W piątek jadę zrobić przegląd na ul.Paprotną (Wrocław), ale mam nadzieję, że to nic poważnego ...

P.S. - Jeśli to faktycznie przepływomierz, to dlaczego wadę widać tylko przy zimnym silniku ?

[czekal86]

Witam może ktoś mi też pomoże ?

Przy wyższych obrotach zaczyna coś strzelać jakby jakaś strumienica sportowa była założona co to może być ???

[sn00p]

Ja po wizycie u mechanika wiem tyle, ze to nie przpływka ani sonda.
Do wymiany za to na bank jest wariator i być może krokowiec.
Czyszczenie przepustnicy i podpinanie innych przepływek nic nie dało.

[Karol_PKAR]

a mnie na szczęście po wymianie przepływki minęło większość objawów a reszta po przeczyszczeniu przepustnicy.
jeżeli chodzi o krokowiec to jak sama nazwa wskazuje (regulator biegu jałowego) działa tylko na biegu jałowym więc jak masz te problemy na biegu to nie będzie to wina krokowca... może się mylę, opieram się na tym co wcześniej wyczytałem na forum próbując rozwiązać swój problem

[sn00p]

a mnie na szczęście po wymianie przepływki minęło większość objawów a reszta po przeczyszczeniu przepustnicy.
jeżeli chodzi o krokowiec to jak sama nazwa wskazuje (regulator biegu jałowego) działa tylko na biegu jałowym więc jak masz te problemy na biegu to nie będzie to wina krokowca... może się mylę, opieram się na tym co wcześniej wyczytałem na forum próbując rozwiązać swój problem

Problemy mam od odpalenia do nagrzania silnika - bez względu na bieg.
Powiem uczciwie, że mój entuzjazm do AR ucieka wprost proporcjonalnie do czas jej posiadania i odkrywania problemów i usterek jakie w niej siedzą ...
Ot taka kara za kupno auta bez dokładnego przetrzepania ...

[Wojce]

To odłącz przepływomierz ,i się przejedz na bank uszkodzony przepływomierz ,mam to samo jak zimny to nie moge ujechać jak sie nagrzeje to jest ok nie wiem czemu tak jest ,już zmienilem przepływke i jest ok

[Karol_PKAR]

dokladnie. najlepiej odłączyć kostke z przepływki i odpalić silnik i będzie widać ze to ona

[sn00p]

Fakt.
Po odpięciu przepływki jest ok. Znaczy obroty na 1-,5k ale nie gaśnie i nie pływa za mocno. Nie wiem jak mechanik to sprawdzał ...
Ale nadal mi diesel'uje ;D Ale to już wina wariata.

[sn00p]

Aaaa przepraszam za posta pod postem, ale mi się przypomniało, żeby znaleźć wątek.
Z walniętą przepływką na zimnym silniku auto prychało i czasem nawet gasło, teraz - kiedy przepływka, a właściwie sam wkład został wymieniony - auto już się nie dusi, ale obroty na biegu jałowym są na poziomie ok 1,5k ?
Z walniętą przepływką po rozgrzaniu silnika były normalnie na 800 rpm.

Wie ktoś może o co chodzi ?

Pozdrawiam.

[Mik3]

A ten wklad to oryginal Bosha do Twojego silnika czy jakis tani zamiennik z Opla? Wyglada tak jakbys dalej jezdzil z odpietym przeplywomierzem, spalenie nie wzroslo? Byles na diagnostyce komputerowej w celu ewentualnego skasowania bledow?