alfa 159, 1.9 czy 2.4

[bobby]

2.4 przy spokojnej jeździe pali poza miastem 5.5 - 5.7 l/100 km.
Przy trybie eko - da się zejść poniżej 5 litrów.


W mieście maksymalne spalanie przy mrozach -10 C i odcinkach 2-3 km wyszło 12.4 l/100 km

Nie wiem jakie to kosztowne naprawy mogą wystąpić w 2.4 których nie ma w innych dieslach JTDm - owszem niektóre częsci są droższe, lub dostęp jest trudniejszy - ale przynajmniej normlanie się jeździ tym autem. Po kilku latach z 2.4 nie wyobrażam sobie jazdy z silnikiem 150-170 KM i momentem obrotowym 350 Nm - masakra i nuda. Nie mówiąc już o tym, że gdy 2.4 jest rozgrzane to pracuje bardzo ładnie, równo i dużo ciszej niż 1.9 - przy przyspieszaniu nie ma typowo traktorowego dźwięku. Owszem jeśli chodzi o akustykę V6 zostawia w tyle całą resztę, bez dyskusji.
Miałem 1.9 w GT, mam 2.4 w 159, oba to świetne diesle ale 2.4 bardziej pasuje do dużej masy 159.
Ciekawe, że o awaryjności 2.4 i rzekomej niedużej różnicy między 1.9 najwięcej mają do powiedzenia Ci którzy nigdy 2.4 nie mieli
Każdy kto od czasu do czasu jeździ autostradami lub drogami szybkiego ruchu za Chiny Ludowe nie zamieniłby swojego 2.4 na 1.9

[FilipoInzhagi]

Nie twierdzę że 2.4 jest bee...to bardzo dobry motor który oczywiście jak każdy diesel ma swoje plusy i minusy ale nazywanie 1.9 słabym klekotem też nie jest trafnym określeniem w stosunku do 2.4 . U mnie w rodzinie kuzyn ma 2.4 i gdybym nie jeździł i nie znał histori tej jednostki nawet bym się nie ośmielił wypowiadać w tym temacie. Pozostaje jeszcze kwestia że albo jego 200 kucy jest w wieku emerytalnym a u mnie jest banda lekkoatletycznych młodzików; )Btw [MENTION=47204]bobby[/MENTION] jak Ty to robisz że masz takie spalanie?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[bobby]

[MENTION=77247]FilipoInzhagi[/MENTION], dpf, egr, klapy - brak/out. Zmieniałem kiedyś przepływomierz bo trochę przekłamywał, wyczyściłem MAP, dbam o to by klocki nie trzymały*, tankuję 'lepsze' paliwa, dodatkowo kilka lat temu znajomy od którego kupiłem auto robił remap silnika - wyłącznie pod kątem optymalizacji nie mocy maksymalnej (w firmie EPI Belgium, gdzieś w okolicach Brukseli). Rok temu sprawdzałem na hamowni obciążeniowej ile ma mocy, bo mi się wydawało, że Alfa mocno osłabła - okazało się że 217 KM i 500 Nm (widać do dobrego się człowiek przyzwyczaja).
To też może mieć znaczenie jeśli chodzi o spalanie - jeżdzę na wysokogatunkowych olejach Amsoil - w silniku i skrzyni.

*w zimie po postoju te z tyłu lubią czasem złapać - trzeba raz intensywnie zahamować - w każdym aucie to pomaga.
i tak powinienem odwiedzić jakiegoś dobrego tunera, bo program na którym pracuje silnik, był robiony kiedy jeszcze były klapy, egr, dpf - ostatnie dwa oczywiście zostały wyprogramowane, ale z pewnością da się co nieco zoptymalizować pod obecną konfigurację.

[FilipoInzhagi]

[MENTION=47204]bobby[/MENTION] dziękuję za rzeczową odpowiedź to faktycznie zmienia postać rzeczy,jak widać są 2.4 i 2.4 albo co bardziej prawdopodobne jak dbasz tak masz. Może będzie kiedyś okazja taką 2.4 pojeździć. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[bobby]

Nie ma sprawy. Pozdrawiam.

[PanKudel]

To może i ja dołożę swoje trzy grosze.

Szukając samochodu bardziej patrzył bym na stan samochodu niż wersją silnikową, czy też "budę" ja szukając swojego chciałem tylko silnika JTD. Bez znaczenia była dla mnie i pojemność i moc silnika byle ropniak. Wydaje mi się jednak że jeżeli mówimy o utrzymaniu samochodu wspomnieć trzeba o takich rzeczach jak np. hamulce czy opony które dla wersji 2,4 będą wyższe. Dlatego przed wybraniem wersji silnikowej proponuję sprawdzić ceny podstawowych części.

[Bąku]

O czym nikt tutaj nie wspomniał( bynajmniej nie doczytałem) to wersja 2,4 waży więcej o około 100 kg od wersji 1,9 a np moja ti SW ma w dowodzie 1755 kg. Zatem 180HP w aucie ważącym 1535 kg( sw 1,9 w podstawowej wersji) to 8,52 kg/km a 210 na 1755 daje dokładnie 8,35 kg na 1 kunia. Różnica w osiągach raczej niezauważalna.
Być może inna kultura jazdy i wrażenia w zakrętach ale w normalnym użytkowaniu 2,4 bardziej pasuje do charakteru 159.

[FXX]

Trochę nie do końca poprawne te Twoje wyliczenia
To co masz w dowodzie rejestracyjnym (mam tyle samo) to masa samochodu i kierowcy o masie 75kg, natomiast w katalogach/instrukcjach jest tylko masa samochodu gotowego do jazdy.

I tak, z instrukcji dla przedlifta (2006) rok mamy:
1,9 JTDm 150 KM - 1585kg - 94,64KM/t
1,9 JTDm 180 KM (chip) - 1585kg - 113,56KM/t
2,4 JTDm 200KM - 1680kg - 119KM/t

A dla polifta (2009):
1,9 JTDm 150 KM - 1540kg - 97,4KM/t
1,9 JTDm 180 KM (chip) - 1540kg - 116,88KM/t
2,4 JTDm 210KM - 1635kg - 128,44KM/t

Oczywiście 2.4JTDm też można dłubnąć i wyniki wyjdą odpowiednio większe.

[carramba]

2.4 przy spokojnej jeździe pali poza miastem 5.5 - 5.7 l/100 km.
Przy trybie eko - da się zejść poniżej 5 litrów.

Chyba z wyciągniętym jednym tłokiem i na holu. Pewnie w 1.9 brała ci 3,1. Polecam zobaczyć raporty spalania forumowicza pafka.
Pokaż te wykresy.

[Whiplash]

2.4 Q4 niżej się zejść nie dało a to trasa i naprawdę delikatnie bo wszędzie bagiety stały i suszyły.

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka