No nie wiem może się nie znam, ale PSA jest w sporcie zacna, ale to głównie chyba rajdy, no nie wiem ja jestem chyba jednak dobrej myśli, bo mi się jednak wydaje, że Alfa to jednak nieco odbiega od marek pozostałych może właśnie, w to pójdą takie sportowe troszkę premium. Bardziej dla budżetówki fiata moim zdaniem bardziej źle wróżące
508 GTi wyglądało spoko, ciekawe czy zaczną je produkować.
Fiat przetrwa, Włosi w życiu się nie zgodzą żeby ta marka upadła. Prędzej by spuścili w klopie Lancię, Alfę i Maserati niż Fiata. Nie wiem, czy jakby mieli wybór to nie wybraliby Fiata przed Ferrari.
Jak PSA przejmowało Opla nie robiło drastycznych ruchów - zlikwidowali tylko niszowe i mocniejsze wersje, które Oplowi i tak nie wychodziły. Większość oferty przetrwała i ma się dobrze, gorzej że Francuzi wszędzie gdzie mogli to kładli swoje rozwiązania - silniki, skrzynie, podłogi itd. Do silników nikt się mocno nie czepiał ale testujący np. twierdzili że skrzynie manualne PSA chodziły dużo gorzej niż oplowskie w kwestii precyzji. Ciekawe czy podobnie będzie to wyglądało z Fiatem czy Alfą. Multimedia chętnie przytulimy ale francuskiej skrzyni w Alfie bym nie zdzierżyłCałe pocieszenie w tym, że Opel został przejęty i nie miał nic do gadania a tu będzie równowaga głosów, tylko szeryf zostanie z PSA, więc może Włosi nie dadzą sobie zrobić zbyt dużej krzywdy
Przy takiej ilości marek w portfolio będzie trudno znaleźć niszę dla każdej z nich, ale to nie jest niemożliwe. VAG pokazuje że się da.
Pytanie tylko czy będą chcieli, a jeśli tak to jaka nisza przypadnie Alfie?
Ciekawi mnie też co zrobią z Lancią.
No tak, zawsze możemy M32 powciskać
no proszę, jednak ma być 50/50 a nie przejęcie i to mnie mile zaskakuje
ktoś wspominał o sprzedaży marki DS - to całkowicie nieistotne bo to produkt poboczny, ma robić fejm a nie słupki
(tak jak w VW nikt się nie martwi stratą 1,5M euro na każdej sztuce Veyrona czy teraz Chirona)
cena wizerunku i tyle
w przypadku AR... AR nie jest marką poboczną jednak i tu sprzedaż (a raczej jej brak) jest problemem
stylistycznie PSA jest lata przed AR... Giulia vs 508 - nie czas na żarty, to nie wyszło i tyle
rynku nie obchodzą czasy okrążeń na torze
...
50/50 to brzmi dziwnie, bo ktoś musi tym molochem rządzić. A jak każda strona będzie ciągnąć w swoją stronę to wyjdzie włoski burdel pod francuskim patronatem. Teraz to się można zacząć martwić chyba.
Za cene 508 wolę Gulię. Design mimo wszytko Alfa też ma lepszy.Napisał opozycjonista
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Biorąc pod uwagę, że 508 przez pierwsze półrocze sprzedało się około 20000 sztuk to śmiem twierdzić, że się nie znasz
Widać, że jeżeli chodzi o tą półkę cenową klienci wolą wyraziste wzornictwo i marki z własnym charakterem niż małpowanie stylu niemieckiej trójki.
Ostatnio edytowane przez jersey ; 31-10-2019 o 19:23
Jak na tak popularną markę to 508 sprzedaje się słabiutko. 508 do Giulii nie ma startu, wyprzedza ją tylko wykończeniem wnętrza, multimediami i wyposażeniem . Tyle, że dla wielu kupujących te cechy są kluczowe.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
