Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[Pływak]

[MENTION=71461]alfist[/MENTION] Tak jeśli ktoś jest zagorzałym fanem VW i po zanim świata nie widzi, a wszystko inne jest be i fe to jest fanatykiem, jak ktoś ma reno i po za nim świata nie widzi, a wszytko inne jest be i fe to również jest fanatykiem. Jak ktoś ma Alfe i po za nią świata nie widzi, innych wyzywa od januszy, nudziarzy i nie rozumie, ze komuś skoda może sprawiać przyjemność z jazdy bo przecież przyjemność może sprawiać tylko jedyna słuszna marka jest fanatykiem, a jak w dodatku uważa się za kogoś lepszego z wyrafinowanym gustem i podnieca go, że ludzie oglądają się za jego autem na ulicy (albo tak mu się wydaje) to bywa to również żałosne. Fanatyzm w każdej postaci jest czymś negatywnym Ponadto nie wiem dlaczego to właśnie do mnie kierujecie swoje uwagi o prowadzeniu, spalaniu, osiągach czy innych rzeczach istotnych z punktu widzenia miłośnika skoro ja akurat auto wybierałem stricte do sprawiania przyjemności z jazdy. To co ja już miłośnikiem nie jestem bo aktualnie mam Reno? Czy jak bym wybrał po tych samych kryteriach Alfe to w twoich oczach byłbym większym miłośnikiem niż jestem mając Reno?

[MJL]

Sucha lista funkcji to jedno, to jak się obsługuje i to jak to wygląda to drugie. Radio, rozmowy telefoniczne i nawigacje to i ja mam w Alfie z 2006 roku, a czy ktokolwiek to uważa za wystarczające w takiej formie w 2019 roku? Dodatkowo chodzi pewno też o wszystkich asystentów jazdy, które reklamują dopiero w edycji 2020. W niemieckich autach 'premium' są też bajery typu ambient lighting z wyborem kolorów czy inne bajery. Dla mnie zupełnie niepotrzebne, dla wielu pewno bajer, którym może się pochwalić.

[Pływak]

A jeszcze co do tego pojedynku- charakterystyka silnika nie ma tu przecież żadnego znaczenia- moment wystarczający do zerwania przyczepności można uzyskać przez odpowiednie przełożenie, bez względu na to, jakie jest źródło napędu (podejrzewam że nawet silnik starego Trabanta byłby tu wystarczający)

Silnik elektryczny ma moment obrotowy dostępny od prędkości 0 co w takim pojedynku robi spora różnice. W najmocniejszej wersji "to coś" od Tesli ma mieć prawie 1400NM tyle nie ma nawet Dodge RAM z silnikiem Cumminsa z ciężarówki

Co do oleju...domorośli znawcy wiedzą lepiej od producenta co lać...ale jeśli nie wiadomo o co chodzi...Kiedyś prowadziłem podobną "olejową" dyskusję na FB, zajrzałem w profil jednego osobnika, szczególnie "mądrego" i upierającego się przy innych niż zalecają olejach. Okazało się, że to pracownik dość znanego serwisu Alfy, który to serwis prowadzi także sprzedaż olejów. Zajrzałem w ofertę tego serwisu, zapewne "przypadkiem" miał on w sprzedaży tylko te oleje, które ten osobnik zachwalał, tych zalecanych przez Alfę, w ogóle tam nie było.

Dokładnie jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę koncern Fiata, który był kiedyś w posiadaniu Seleni, a ta nie miała w ofercie odpowiedniego oleju do ich silników więc przecież nie będą polecieli olejów konkurencji i polecali to co mieli w ofercie ;] No ale skąd to możesz wiedzieć skoro ani o mechanice ani o środkach smarnych pojęcia nie masz. Nadal zapraszam do odpowiedniego wątku Co do sprzedawcy to mogło być tak, ze polecał bo sprzedawał, a mogło być tak, ze sprzedawał bo polecał ale oczywiście zawsze w polskiej mentalności trzeba zakładać to pierwsze. Ja całe szczęście nic nie sprzedaje

[radosuaf]

Sucha lista funkcji to jedno, to jak się obsługuje i to jak to wygląda to drugie. Radio, rozmowy telefoniczne i nawigacje to i ja mam w Alfie z 2006 roku, a czy ktokolwiek to uważa za wystarczające w takiej formie w 2019 roku?

Ok, co jest nie tak z tym wszystkim w Giulii? Nigdzie nie widziałem konkretnych zarzutów, tylko teksty typu "słaby infotainment". Jak "duża awaryjność" (a jak się spojrzy w liczby, to wychodzi na to, że na poziomie konkurencji, w badaniu "What Car?" wyszło na to, że plasuje się między Avensisem a Audi A4:
https://www.whatcar.com/news/2019-wh...ve-cars/n20054

I teraz wyobraźcie sobie, że mówicie "przeciętnemu Januszowi" (nie znam lepszego określenia), że awaryjność Giulii mieści się gdzieś między Avensisem i Audi A4 - przecież by Wam oczy wydłubał...


oraz "ogromna utrata wartości" - i też z liczb to bynajmniej nie wynika.

Dodatkowo chodzi pewno też o wszystkich asystentów jazdy, które reklamują dopiero w edycji 2020. W niemieckich autach 'premium' są też bajery typu ambient lighting z wyborem kolorów czy inne bajery. Dla mnie zupełnie niepotrzebne, dla wielu pewno bajer, którym może się pochwalić.

Asystenci jazdy - to już nie infotainment. I faktycznie mogłoby być z tym lepiej. Aczkolwiek moje krótkie na razie doświadczenia z asystentem pasa i aktywnym tempomatem są takie, że to raczej zbędny bajer - bo za dużo musi być spełnionych warunków, żeby to jakoś sensownie działało.
Ambient lighting - to już kompletna pierdoła, ale niespecjalnie droga w implementacji, więc spokojnie mogłoby być w jakiejś opcji.

[meiss]

Ok, co jest nie tak z tym wszystkim w Giulii? Nigdzie nie widziałem konkretnych zarzutów, tylko teksty typu "słaby infotainment".

To chyba wiedza niejawna, bo pytałem o to z 5 stron temu i też cisza, bez konkretów

Asystenci jazdy - to już nie infotainment. I faktycznie mogłoby być z tym lepiej. Aczkolwiek moje krótkie na razie doświadczenia z asystentem pasa i aktywnym tempomatem są takie, że to raczej zbędny bajer - bo za dużo musi być spełnionych warunków, żeby to jakoś sensownie działało.

Kumpel z KIA Niro, ma odmienne zdanie, wjeżdża na s3 czy a2, wbija systemy i zajmuje się przeglądem fejsbuka lub pisaniem wiadomości. Uogólniając prowadzenie auta po autostradzie nie przeszkadza mu w oglądaniu youtube

[radosuaf]

Jeśli faktycznie są tam idealnie wymalowane linie rozdziału pasów i mały ruch, to może... Pojadę na święta S5 do Wrocławia, to zdam relację .

[meiss]

Zresztą zobacz jak daleko zajechał z podobnymi systemami w BMW kompletnie napruty Durczok
Jeżeli dobrze pamiętam to się rozwalił dopiero po wjeździe na remontowany odcinek bez narysowanych pasów
A na s3 i a2 oznaczenia bardzo wyraźne.
Ruch ma małe znaczenie, masz aktywny tempomat, który to ogarnia.
Zresztą systemy autonomicznej jazdy są w Kijance bardzo chwalone względem konkurencji.
I tego alfie akurat brakuje, szczególnie w Stelvio.

A o magicznych brakach w infotainment nadal cisza
Pewnie koledzy googlają jak nam wcisnąć, że Alfa daje okrojonego android czy Apple auto

[Rost29]

Dalej uważacie że vw robi nudne auta?

[Trevor]

Dalej uważacie że vw robi nudne auta?

No koncern na pewno robi tez fajne auta. Ale przez vw chyba mało kto ma na myśli rs6. Raczej passat czy arteon. a3 od biedy
Ja sam zresztą nie uważam tego drugiego za nudny w sensie stylingu (przynajmniej z zewnątrz).
Audi od a4 w górę to jest inna arch niż vw.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Pływak]

No koncern na pewno robi tez fajne auta. Ale przez vw chyba mało kto ma na myśli rs6. Raczej passat czy arteon. a3 od biedy

Bo większość gdy piszesz o VAG od razu ma przed oczami paska b5 w tdiku ale to tacy sami ignoranci jak Ci, którzy na hasło Alfa mają przed oczami rdzewiejąca 156 z twinsparkiem klekoczącym jak dizel.


Dyskusja o RS6 już tu była i się okazało, ze to ponoć bardzo kiepskie auto i lepiej brać Jaguara z benzyną R4 albo dieslem. Podejrzewam, ze największa wadą w Audi jest znaczek bo gdyby tak nagle FCA zaprezentowało następce 166, który by się prowadził i miał osiągi oraz był wykonany jak RS6 to było by jak na tej parodii z jutuba, na forum okrzyknęliby je kultowym zanim trafiłoby do salonów