Swoją drogą szkoda, że to pomyłka lub tylko 1 sztuka. Taka cena utrzymywana przez jakiś czas zrobiłaby robotę - bo taka cena to inny świat niż cena "od 140000". Trochę ludzi by to kupiło, potem dodałoby się jakiś pakiet asystent/kierowca+, wróciłoby się do 140.000 ale ludzie już wiedzieliby co to za auto Giulia - bo na razie jest to totalna egzotyka w PL, zalaną grupą VW i Toyotami. Chyba że naiwny jestem....Napisał Farfocel
na razie nawet to nie jest pewne - za to sytuacja dobrze wpisuje się w DNA marki...
... co dla niektórych jest głównym czynnikiem zakupu, za podobny efekt "inności" w dobrze jeżdżącym samochodzie trzeba zainwestować sporo więcej
Zgadzam się, ale marka może za długo nie pociągnąć gdy nie ma modelu (choćby jednego spośród kilku) który się dobrze sprzedaje.
No właśnie, tym bardziej że Tonale odłożone, Giulietta wygaszana, a raczej Gta i Gtam raczej chyba kokosów nie zarobi
Giulia GTA, jak każde tego typu auto, zrobi trochę szumu i chwilowo zwiększy zainteresowanie marką. Będzie więc marketingowo i PRowo pomocna, ale bez nowych modeli Alfa niestety nie wyjdzie na prostą.
Dziwię się, że w sytuacji wdrożeniowych opóźnień nie wprowadzili chociażby Giulii SW, o coupe nie wspominając. Nie jest to duża inwestycja w porównaniu z nowym modelem, a ograniczanie się do jednej wersji nadwoziowej, mocno zawęża możliwości. Podobnie było z resztą ze 147 i Giuliettą.
A wracając do oferty za 125 tys., nie wydaje mi się, żeby dotyczyła nowych aut (do produkcji). Gdyby tak było, nawet mocno kulejąca marketingowo Alfa zrobiłaby z tego mocny przekaz. My tym czasem mamy jedno, niejasne ogłoszenie...
Ostatnio edytowane przez Gary ; 02-03-2020 o 23:00
GTA zrobi trochę szumu i może zwróci uwagę paru osób na podstawowe modele po liftingu. Trzymam kciuki. Jeszcze by się konfigurator przydał ;p
A co do oferty za 125 tys. - racja, pewnie ktoś się machnął ustawiając...
sytuacja się rozwija bo ogłoszenie nie zniknęło i w podobnej ofercie jest Stelvio Business. Innych symptomów (np odpowiedzi na "prośba o ofertę") brak...
1) Zamieścili ofertę ale nie wiedzą czy obowiązuje, nikt nie ma odwagi/nie chce mu się poprawić/potwierdzić. 2) Brak konfiguratora. + wiele innych rzeczy.
Tak się dzieje w korpo, gdy nie ma rozliczania przez kogoś piętro wyżej kto to ogarnia. Ale w korpo - jeśli to nie zadziała - to nad nim powinien być dwa piętra wyżej gość który ogarnie to, że tamten nie ogarnia tego co zje..ł sprawę. Więc w przypadku FCA Poland chyba trzeba po prostu pisać od razu do światowej centrali.
To ja napisze, podajcie kontakt, co mi tam i tak jak grochem o sciane.
A co to ma za znaczenie czy 2019 czy 2020? Jesli byłoby to auto poliftowe to brałbym jak ciepłą bułeczkę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem