Ja właśnie robiłem Veloce. Pomiar fabryki: 271/414. Po strojeniu: 304/450. Można było jeszcze trochę wyżej, ale nie chciałem bardzo żyłować.
Ja właśnie robiłem Veloce. Pomiar fabryki: 271/414. Po strojeniu: 304/450. Można było jeszcze trochę wyżej, ale nie chciałem bardzo żyłować.
wrzuc wykres.
Proszę bardzo.
Nisko max moc... 5200obr.
Ale generalnie nawet płasko .
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Tak, też na to zwróciłem uwagę. Nie chciałem iść za wysoko. Pewnie, gdyby kręcić do 5600 obr/min wyszłoby nieco więcej. Może kiedyś? Może z innym turbo jak u Ciebie?
Na razie muszę się nacieszyć autem
Ok to tylko papier a odczucia jakie.Napisał ZigZag
Tak, też na to zwróciłem uwagę. Nie chciałem iść za wysoko. Pewnie, gdyby kręcić do 5600 obr/min wyszłoby nieco więcej. Może kiedyś? Może z innym turbo jak u Ciebie?
Na razie muszę się nacieszyć autem
Jeszcze nie było okazji dobrze potestować
Przy prędkościach autostradowych jest ciszej bo jedzie się z niższą prędkością obrotową. Napiszę więcej jak będzie okazja pocisnąć.
Czy mam rozumieć, że soft zmienił przełożenia skrzyni lub główne?
Uwielbiam to [emoji16][emoji16][emoji16]Czy mam rozumieć, że soft zmienił przełożenia skrzyni lub główne?
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Oczywiście nie zmieniłCzy mam rozumieć, że soft zmienił przełożenia skrzyni lub główne?
Przy jeździe autostradowej auto potrzebuje mniej "gazu żeby poruszać się z zakładaną prędkością niż dla "fabryki".
W związku z tym prędkość obrotowa jest niższa przy tej samej prędkości auta.
Dzięki temu jest również bardziej komfortowo bo nieco ciszej.
To nie są jakieś zasadnicze różnice, ale jest to odczuwalne, a właśnie o odczucia zapytał kozak.
Jest po prostu przyjemniej.
Nie rozumiem po co od razu napinka.
Robiłem to we wtorek. Nie było jeszcze okazji dobrze potestować. Jak taka będzie to podzielę się wrażeniami.
Pozdrawiam.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
