Może by koledzy zdradzili jaki dokładny setup pod takie moce??
14-stoletnia Seria
A to ja się pochwalę co firma Cinsoft wycisnęła z mojej TBi
pokrótce: K04 hybryda w Perun Turbo, większy IC, DP luźny kat, nowa dwumasa i sprzęgło + kevlar, remont skrzyni + torsen Quife, czujnik EGT i temp. oleju, cewki, świece i masa pracy.
Pozostały jeszcze poprawki blacharskie i chyba wstawię sondę szerokopasmową. Niestety przez pandemię na samego Quife'a czekałem prawie pół roku, na szczęście dostarczyli przed brexitem, bo pewnie trwało by to jeszcze dłużej.
Wielkie podziękowania dla Pana Marcina za kawał dobrej roboty.
159 tbi Ti
Giulietta 1.4 MA TCT
Były Alfa 146 ti, 156 2,4 jtdm 20V
[MENTION=1543]Zet[/MENTION] O, nieźle, mocy więcej niż w 3.2, a moment, jak na benzynę, świetny, co przy dynamice tego silnika (na ile wyczytałem i obejrzałem rzeczy), to musi nieeeeeźle jechać ;-)
Pierwsze wrażenia po odebraniu samochodu niezapomniane, "wgniatało w fotel" w każdym tego sformułowania znaczeniu
159 tbi Ti
Giulietta 1.4 MA TCT
Były Alfa 146 ti, 156 2,4 jtdm 20V
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 12-03-2021 o 05:38
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
159 tbi Ti
Giulietta 1.4 MA TCT
Były Alfa 146 ti, 156 2,4 jtdm 20V
Bardziej mi chodziło o wynik po wymianie gratów po pierwszym pomiarze kontrolnym
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest