Ale chodzi ci o te Giulietty co od dealera z lpg wyjeżdżają? Bo z tego co wiem to jest to Tartarini i chyba nie jest to do końca z fabryki...
Wydaje mi się, że kiedyś widziałem w necie zdjęcia Giulietty 120KM z fabryczną ikoną LPG na desce rozdzielczej...muszę poszukać, chyba, że mi się coś wydawało. Na pewno Fiat robił/robi(?) takie auta.
Załącznik 251614
Silnik powrócił do fabrycznego sprężania.
Została wyjęta tzw.kanapka.
Soft został bez zmian
Drugi pomiar na lpg.
https://photos.app.goo.gl/udRjo2Gg8baUhDqw9
Załącznik 251616
https://photos.app.goo.gl/7xKBdAQE9pCK3fCHA
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Szczerze to jest pod maskownicą bezpieczników.
On do niczego nie jest mi potrzebny.Zapipczy to tankuję i tyle z niego pożytku.[emoji41]
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Z racji ,że zmieniałem w delcie IC na FMIC to wyjęty OE intercooler postanowiłem założyć do giulietty.
Do tej pory miałem IC z wersji QV i mimo ,że w delcie jest słabsza wersja silnika niż w QV to IC jest większy w delcie a właściwie to jest wyższy o 4 cm.
Ma wymiary 550/65 /140
Co potwierdza ,że makarony montują co mają aktualnie na półce.
Załącznik 259715
Stary ic w wersji QV albo założę do punciaka albo sprzedam.
Myślę,że przy tych upałach julka będzie mi wdzięczna
Przy okazji umyłem filtr K&N i go zasmarkałem olejem do filtrów.
Jakiś czas temu wymieniłem tylny tłumik na podwójny z QV bo starym zainteresowała
się ruda .
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Sporo ludzi mnie pyta o graty do lpg do tej mocy.
Odsyłam do pierwszego postu.
Instalacja w momencie zakładania była przewidziana na moc finalną.
Jedyna zmiana jaka nastąpiła to wymiana reduktora na KME silver 8mm.
Stary reduktor nie był zły do tej mocy ,ale się zepsuł.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Jaki zbiornik STAKO podejdzie do Julki żeby zatankować 40L gazu netto? Oczywiście nie chcę za bardzo podnosić podłogi bagażnika.
Piszecie o przewadze systemu LPGtech nad Stagiem. A co z KME? Chodzi mi po głowie KME Sky Max + wtryskiwacze KME Hawk. Czy przełącznik LED RGB LPGtech podejdzie do każdej innej instalacji np. KME, czy dedykowane są one do konkretnego systemu?