Odkąd kupiłem moją 155 (95 tyś km) to nie dolewałem oleju od wymiany do wymiany, mimo tego że pedał gazu prawie zawsze w podłodze. Teraz ma 133 tyś km i zaczyna troszkę tego oleju popijać. Wydaje mi się, że będzie coś ok. 0,5 - 1,0 l na 10 tyś km.
Brat śmiga 146 1,6 TS i w chwili obecnej nic nie dolewa od wymiany do wymiany (10 tyś km), a przebieg ok. 136 tyś km
Pozdrawiam
Gdy nie dajesz rady, a walczysz dalej.... wtedy zaczyna się Kyokushin
Zaświtało mi pytanko: jaka jest różnica między górną a dolną kreską na bagnecie w 1.4 TS? Np. jeśli spadnie do dolnej krechy to ile muszę dolać, żeby być pod górną?
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
z tego co pamiętam to jest litr miedzy min a max
zalezy od silnika!!!w kazdym razie sa to nie duze roznice!!!POZDRO!!!Napisał siwy144
Ostatnio edytowane przez lysy1234 ; 17-10-2009 o 15:34
Litr, więc jest to dużo.
Zauważyłem, że w oleju mam benzynę. Poprzedni gadał, że jeździł na bardzo krótkich odcinkach. Do tego rozwalony jest termostat(otwarty). W tym tygodniu bedę wymieniał termostat i olej. Mam nadzieję, że nie będzie mi przybywac benzyny :/
155 V6 była
155 TS była
156 V6 była
156 GTA była
155 TS była
x3 japonce były
156 V6 była
x1 japoniec jest. Zycie.
benzyne? A jak to stwierdziłeś. Nie spotkałem się jeszcze z czymś takim, wydaje mi się, że benzyna by odparowała.
Na węch kolego. Dzisiaj wymieniłem termostat, więc teraz powinna odparowywać. Oczywiście całe łapy mam pokaleczone od zajebistych "sprzączek" i szarpania się. Ledwo co jedną rurę ściągłem, ciężko było ale udało się.
Olej wybrałem. Mobil 1 Super S 10w40 półsyntetyk. Jeszcze takiego nie próbowałem i zobaczę co będzie. Valvoline 10w60 odpuszczam, boję się że coś zaczęłoby się dziać
155 V6 była
155 TS była
156 V6 była
156 GTA była
155 TS była
x3 japonce były
156 V6 była
x1 japoniec jest. Zycie.
Przy ściąganiu rur z termostatu najlepiej użyć kombinerek (tylko bez ostrych końców i nożykaNa węch kolego. Dzisiaj wymieniłem termostat, więc teraz powinna odparowywać. Oczywiście całe łapy mam pokaleczone od zajebistych "sprzączek" i szarpania się. Ledwo co jedną rurę ściągłem, ciężko było ale udało się.
Olej wybrałem. Mobil 1 Super S 10w40 półsyntetyk. Jeszcze takiego nie próbowałem i zobaczę co będzie. Valvoline 10w60 odpuszczam, boję się że coś zaczęłoby się dziać), złapać za przewód na końcówce i delikatnie pokręcić w jedną i w drugą stronę, przewody dzięki temu puszczają i delikatnie można je zsunąć. Sorry za OT
W sumie nie pomyślałem i masakrowałem śrubokrętem trochę.
155 V6 była
155 TS była
156 V6 była
156 GTA była
155 TS była
x3 japonce były
156 V6 była
x1 japoniec jest. Zycie.
mam już 220 tys. i do tej pory lałem castrola i potrafiła mi wypić nawet do 0,5l na 1000km.
jakieś 900km temu zmieniłem na valvoline max live 10m40 i jak do tej pory nie ubyło ani kropli
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
