Najlepiej jakbyś zdjął pokrywę zaworów i zobaczył stan wałka, jeżeli będzie mocno wytarty to może być on winowajcą całego zamieszania, ale jeśli ktoś ja kiedyś przegrzał to może być tak ze film olejowy nie wytrzymał temp. i przetarły się panewki
Najlepiej jakbyś zdjął pokrywę zaworów i zobaczył stan wałka, jeżeli będzie mocno wytarty to może być on winowajcą całego zamieszania, ale jeśli ktoś ja kiedyś przegrzał to może być tak ze film olejowy nie wytrzymał temp. i przetarły się panewki
Wiadomo juz co stuka?
Nic nie mogłem już wymyślić i wysłałem wariator wraz z wałkiem na sprawdzenie do Katowic . Okazało się ze cały był zapchany i sprężynka nie chciała odbić . W piątek dostaje i montuje
Pochwalisz sie gdzie w kato sie tym zajmuja ?
A do końca nie wiem gdzie bo mechanik wysłał. Znalazł w Google
- - - Updated - - -
Tak byk po niby regeneracji ale jak wysłałem do kato. To gościu powiedział ze sprężynka się cofla i już nie mogła odbić bo cały wałek był zapchany. Wiec wyczyścił mi wszystko i dał mocniejsza sprężynkę
Cześć,
Podczepiam się pod pytanie. Mój JTS klekocze jak diesel, mam wrażenie, że coraz bardziej. Jakie s moga być możliwe przyczyny?
Jeśli klekocze jak diesel to znaczy, że wariator mówi papa, a nowy wariator to jednak dość spora cena ;/