Witam,w Tonale ibs jest na klemie minus a szybkozłączka nie odpina ibs dlatego trzeba odkręcić klemę.Oczywiście można wypiąć wtyczkę z ibs ale łatwiej zdjąć klemę.
Pozd.
Witam,w Tonale ibs jest na klemie minus a szybkozłączka nie odpina ibs dlatego trzeba odkręcić klemę.Oczywiście można wypiąć wtyczkę z ibs ale łatwiej zdjąć klemę.
Pozd.
mi nie musisz mi tłumaczyć - ibs mam reverse engineered, robię poprawkę ładowania dla Giulii/Stelvio, na biurku nawet 2 leżą w pracy starszy i nowszy typ.
jakby trochę ogarniam auta (hobbystycznie, bo jestem mgr inż elektroniki i projektantem, ale hobbystycznie od lat grzebie w alfach, głównie retrofity jak i wprowadzam urządzenia dedykowane poprawiające auta - to dość nowa firma gdzie z hobby na biznez przechodzę). nie wiem czy jest na świecie inny dom, gdzie do garażu domowego ponad 200 Giulii/Stelvio wjechało i wyjechało ulepszone
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy. Nie będę odpowiadał na takie priv.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Przy Giuliach/Stelvo od lat już nie robię retrofitów (wyjątek radia nowe jakie mam na stocku przedlift z nav i polift z nav).
Auto dzisiaj znowu umarło i finalnie wylądowało w serwisie.Zobaczymy co orły stwierdzą bo gwarancja na aku jest 2 lata podobnie jak lampy przednie.
tak, soft jak najbardziej, ale soft nie będzie IBSa bo tego się nie aktualizuje, tylko BCMa czy innych modułów. W Giuliach/Stelvio na początku produkcji to był standard że któryś moduł nie szedł spać albo się zawieszał a potem wprowadzili kupę poprawek i problem zniknął... do czasu wprowadzenia nowego modułu TBM pod koniec 2018r(LTE/ecall/life traffic itp) który sam nie był doprawany i potrafił spowodować ze aku zżerało za noc (przypuszczam że blokował usypianie siebie i innych modułów). z czasem poprawili ale zeszło im ze 2-3 lata chyba.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy. Nie będę odpowiadał na takie priv.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Przy Giuliach/Stelvo od lat już nie robię retrofitów (wyjątek radia nowe jakie mam na stocku przedlift z nav i polift z nav).
Witam,skończyło się na wymianie akumulatora.
oby pomogło, ale wymuszaj aktualizacje. aktu radia np jest do wgrania z USB, potem ma się samo aktualizować przez TBMa/LTE
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy. Nie będę odpowiadał na takie priv.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Przy Giuliach/Stelvo od lat już nie robię retrofitów (wyjątek radia nowe jakie mam na stocku przedlift z nav i polift z nav).
Edit;Dzisiaj auto odpaliło ,ąle wywaliło dna niedostępny,po przejechaniu ok 10 km i ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy,ale teraz wskaźnik ładowania pokazuje tylko 13,5v zamiast 14,4-14,6 jak było wcześniej.Wygląda na to ,że orły usunęły skutek a zapomnieli zdiagnozować przyczynę.
A po wymianie dna dobrze dzialalo? Po odlaczeniu aku w kazdej dotychczasowej alfie/fiacie trzeba pokrecic kierownica max dw obie strony i na srodek aby sprawdzil sobie system działanie wspomagania, wylaczyc i od nowego startu powinno byc bez komunikatow.
Co do ładowania w autach z ibs, po pierwsze ibs potrzebuje czasu na nauczenie sie stanu aku, a po drugie przynajmniej giulia/stelvio jak kest naladowany powyzej 75% to obnizaja napiecie ladowania i to w nienajlepszy sposob moim zdaniem, stad bede projektowal od lipca poprawiacz. Moze podobnie jest w tonale?
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy. Nie będę odpowiadał na takie priv.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Przy Giuliach/Stelvo od lat już nie robię retrofitów (wyjątek radia nowe jakie mam na stocku przedlift z nav i polift z nav).