uszkodzona opona - wymieniać na 1 osi czy na 2?

[Krzyk]

Witam
Jak w tytule - mam mocno uszkodzoną letnią oponę - nie nadaje się do użytku.
Przebieg auta 44000, pewnie na letnich zrobione 25000.

W różnych serwisach ( obdzwoniłem kilka ) twierdzą różnie - jedni, że zmiana tylko na jednej osi, inni że koniecznie na obu osiach. Ci drudzy argumentują, że centralka od napędu będzie generować błędy ( różne średnice kół na osiach ) i powodować dziwną głośną pracę napędu prowadząc docelowo do jego zniszczenia.

Ktoś ma doświadczenie w tej kwestii?


EDIT:
Jestem właściwie blisko zakupu całego kompletu dla bezpieczeństwa. W tej sytuacji będę miał na sprzedaż 2 lub 3 opony goodyear 235/55/r18 eagle f1 z homologacją Alfa romeo stelvio ( jeśli ktoś zainteresowany oddam w dobrej cenie )

EDIT #2:
Przeliczyłem: dla moich opon różnica głębokości bieżnika pomiędzy tyłem a przodem rzędu tylko 1mm daje na 100m przejechanych aż 27cm różnicy długości przebytej drogi. To może być traktowane jako poślizg jednej osi i dlatego pewnie dołączana jest druga. A to powoduje przedwczesne zużycie napędu. Tak to przynajmniej tłumaczą w serwisach.

Tak czy siak - opony zamówione. Jeśli ktoś chce nabyć dwie używki to zapraszam do kontaktu.

[woockush]

Jak w tytule - mam mocno uszkodzoną letnią oponę - nie nadaje się do użytku.
Przebieg auta 44000, pewnie na letnich zrobione 25000.

Jestem słaby z trygonometrii więc nie wyliczę jak bardzo masz zużyte opony. Byłoby łatwiej gdybyś podał wysokość bieżnika przodu i tyłu.

Przeliczyłem: dla moich opon różnica głębokości bieżnika pomiędzy tyłem a przodem rzędu tylko 1mm daje na 100m przejechanych aż 27cm różnicy długości przebytej drogi. To może być traktowane jako poślizg jednej osi i dlatego pewnie dołączana jest druga. A to powoduje przedwczesne zużycie napędu. Tak to przynajmniej tłumaczą w serwisach.

Po 20.000km przebiegu miałem różnicę w głębokości bieżnika przod-tył 2mm. Samochód jeździł poprawnie, nie wybuchł i ma się dobrze.

[Krzyk]

Jestem słaby z trygonometrii więc nie wyliczę jak bardzo masz zużyte opony. Byłoby łatwiej gdybyś podał wysokość bieżnika przodu i tyłu.


Po 20.000km przebiegu miałem różnicę w głębokości bieżnika przod-tył 2mm. Samochód jeździł poprawnie, nie wybuchł i ma się dobrze.

1. To nie trygonometria.
2. Po co mam podawać różnicę tył/przód, skoro tylne idą na śmietnik? Mogę podać różnicę przód/nowe opony. Ale nowe będę miał jutro.
3. Smochody wybuchają zwykle wtedy, kiedy ktoś pod nimi podkłada bomby.

Różnica w obwodzie kół na osiach powoduje ciągłe nadmierne zużycie napędu 4x4. Tak twierdzą w serwisach i tak piszą w netach. Nie będę sprawdzał na własnym samochodzie, czy przypadkiem się nie mylą.