MES nie łączy z ABS na szarym adapterze

[netzmark]

Nie rozbierają się wtyczki żeby poprawić podlaczenia?
Możliwe ze z mnóstwem fiatow one działają tylko z Alfą nie, tak samo jak nie wszystkie bypassy, w niektorych brak dwóch krosów które trzeba dorobic. 5 dolarów bedziesz reklamowal...

[marco_radik]

super podejście: kup, rozpakuj i zwróć bo masz prawo. nie pomyślałeś że sprzedawca musi opłacić przesyłkę, spakować ją (zapłacić pracownikowi i za pudełko + wygenerować śmieci opakowaniowe), że wystawia Ci paragon który potem musi dać księgowemu aby ten wycofywał ręcznie (bo druk paragonu kasą online to od razu w ministerwstwie na serwerze obowiazek zapłaty, niestety online już się nie wycofuje jednym klikiem), że przyjdzie mu towar który jest otwarty, może zarysowany, może jakoś inaczej nadwyrężony którego nie powinien dać innemu klientowi, że musi odbić Ci płatność.
To prawo unijne do zwrotu bez podania przyczyny jest idiotyczne - to zaraza, strata czasu, pieniędzy, towaru i opakowań. Zmień podejście - nie cierpię takich klientów co tak robią - zwykłe pasożytnictwo na czasie i pieniądzach sprzedawców - kupić np bypass, przekodować i zwrócić, albo kupowali na zapas części bo im auto płynęło z USA a jak przypłynęło i okazało się że nie potrzebują to zwrot - patologia. Aha, i do tego prowizja za płatność tu już bank nie zwraca 1.4% sprzedawcy...
Tak wiec naprawdę proszę o refleksję - intencja kupna powinna być uczciwa, a taką nie jest "kupie żeby tylko sprawdzić czy mój obecny jest sprawny czy to coś innego, i najpewniej zwrócę". Rozumiem przypadki że jakość Cię nie zadowala, że coś nie działa, okazało się że nie pasuje np do auta czy coś (a wydawało się że pasuje) - poważne podejście do zakupu ale nie zagrało - to jest OK - taka zapewne była intencja prawodawców w UE - niestety zrobili jak zrobili. W mojej opinii powinno być wymaganie podania sensownej przyczyny zwrotu, jak również potrącenie kosztów przesyłki do klienta i opłat systemów płatności - trochę by to patologię nadużywania powstrzymało.

Żeby jasność była, nie praktykuje tego, nie pochwalam i jestem temu przeciwny. Zakupy przez internet gdzie w różnych przypadkach o których min pisałeś jest uzasadniony zwrot ale trzeba kupować z uczciwością a nie korzystaniem głupio i bezpodstawnie z prawa zwrotu. Tutaj kolega najwidoczniej nie miał innej opcji żeby pożyczyć sprawdzić. Ale jak widać zakup tego na próbę się sprawdzić. I to mnie bardzo cieszy

[epsonix]

Panowie offtop robicie. Tu było o tym że ABS nie łączy z MES. W końcu miałem trochę czasu i wziąłem się za temat. Odpiąłem czerwone wiązki bypass i wpiąłem wtyczki do SGW. Teraz łączy normalnie z ABS przez OBD. Wniosek jest taki że ten chiński adapter jest wadliwy. Ciekawe czy znajdę rachunek żeby zareklamować ten szajs...

Może adapter (zalany chińczyk), może interfejs twój ledwo łapie i przy bezpośrednim połączeniu tylko z SGW gdzie staje się repeaterem łączy, ale jeśli masz bypass i całą sieć CAN to już nie - chyba jedyna reklamacja na mój bypass która okazała się niezasadna to była wadliwa seria interfejsów CANtieCAR - tak to dokładnie działało z SGW się łączył, z ominiętym nie - po naprawie egzemplarza CANtieCAR klienta (podobno wada znana dystrybutorowi), już normalnie się łączył też z bypassem

[maciuo]

Sukces! Wywaliłem czerwony adapter i zamiast niego podpiąłem SGW Bypass (kostkę)- teraz wszystko śmiga elegancko. Podpowiedzcie proszę- na początek zmiana kierunków na EU (mam już założone lampy tył po przeróbce) i wgranie konfigu PL- coś jeszcze ewentualnie warto? Moja wersja multimediów to polift- jest AA ale brak jest oryginalnej navi- da się to jakoś uruchomić, czy warto?

[epsonix]

jeśli nie masz navi usa przed konwersją, to nie masz i po - fizycznie brak sprzętu w radiu, brak anteny itp. odpalanie np asystenta HAS wymaga navi - więc jeśli nei masz, nie odpalisz (ale i trzeba kierownice z czujnikiem - pytanie czy masz). inne zależą od tego czy masz kamerę, blissa, radar itp. da się też retrofitować np kierę, radio ale idziesz w koszty (radia zablokowane na vin). wszystko to kwestia konkretnego auta i zasobności porfela (a czasem tylko zmiany ustawień). nie ma jednej łatwej odpowiedzi - ktoś musi looknąć na konfig auta i to choćby zgrubnie dla konkretnego wycenić a Ty też w głowie musisz zdecydować czy warto.
z tanich rzeczy w polifcie, tryb race (lub dynamic bez ESC jeśli masz aktywne amorki), ale z cechami jakie niesie dla trybu D (brak podbitego gazu w D co dla jednych to zaleta dla innych wada).

[maciuo]

Zrobiłem dzisiaj konwersję na rynek PL, wyłączenie obrysów, odseparowanie kierunków, aktywację zamykania/otwierania szyb z pilota. Powiem szczerze szybko poszło myślałem że dłużej takie PROXY idzie a tu ze 3 minuty było wszystkiego. Trzeba było dodatkowo przewody w BCM łączyć bo nie otwierał drzwi kierowcy. Na deser zostało mi wywalić TBMa i kalibracja stołków żeby pamięć działała poprawnie.

Co do retrofitów to z tego co widzę stosunkowo łatwo dołożyć ACC (jest w aucie kamera i radar). Tylko pytanie- sporo jest przycisków na kierownice na lewą stronę do polifta z guzikiem kierownicy do HAS. Czy jak kupię taki ale nie będę miał HAS to będzie to generować jakieś błędy (chyba nie powinno bo funkcja jak i przycisk nie będą aktywne?).

[epsonix]

będzie działać

[maciuo]

Zrobiłem odpięcie TBM-a tak jak na ruskiej stronie: https://www.drive2.ru/l/668199605552298640/
Ja bym do tego opisu jeszcze dodał konieczność odpięcia takich bocznych plastików które łączą tunel środkowy z deską (jeden plastik w nogach pasażera i drugi w nogach od kierowcy po bokach tunelu). Jak tunel jest odkręcony (2 śruby z tyłu do podłogi) i plastiki po bokach zdjęte można tunel ostrożnie odsunąć z 15-20 cm do tyłu. Wtedy jest dostęp do wtyczki.
Jako że nie mam nawigacji nie odpinałem anten z TBM. Odpiąłem tylko wtyczkę TBMa i zrobiłem Proxi. Komunikat zniknął, nic nie modyfikowałem w hex ani nie miałem problemów z USB tak jak tu:

https://www.forum.alfaholicy.org/giu...i_wer_usa.html

USB działa normalnie i AA też łączy.

Co do modów to jestem zdecydowany na ACC i w zasadzie chyba tyle potrzebuję. Przypuszczam, że jakbym miał AlfaOBD to mogę włączyć LDW i asystenta świateł drogowych bez przycisku na manetce?(a stosowne opcje umożliwiające włączenie/wyłączenie asystenta będą widoczne w menu ekranu multimediów).

I kolejne pytanie odnośnie TSR- to powinno czytać z kamery- da się to włączyć tak poprostu w alfaOBD?

[epsonix]

napisz (lub przypomnij) czy masz :
1.radar potrzeba do FCW/ACC
2.kamerę w szybie potrzeba do LDW, LKA, TSR, TJA (i HAS którego nie dołożysz bo navi brak)
3.blissy (active blind można aktywować)
4.kierownicę z czujnikiem trzymania rąk (potrzeba do active blind spot, TJA, HAS, LKA)
5.manetkę do LDW przy okazji auto high beam można dodać (ale musi być też kamera) - masz manetkę pewnie bez przycisku na lewej - możesz u mnie na sklepie kupić nówkę:
https://shop.stuff4car.com/pl/index....&product_id=62

2&3 potrzeba jeśli chcesz też ACC z ISC odpalić

potem pogrzebanko w proxi

[maciuo]

Mam radar i kamerę. Jest FCW fabryczny. Nie mam blisow i nawigacji. Słyszałem że można LDW dołożyć bez manetki (jest sama opcja w radiu) ale w sumie bardziej ciekawość niz potrzeba. Z rzeczy które mam w drugim samochodzie korzystam i tu też by sie przydalo to ACC I rozpoznawanie znaków.