Opłacalność jazdy na gazie

[alfaholik-Bioły]

Mój przelicznik jest taki, że dotychczas taniej jeżdżę po mieście na benzynie...
Natomiast w trasie lancia na gazie pali strasznie mało spokojnie da się zejść na 9l LPG natomiast w miescie ten wynik mozna podwoic przy mojej jezdzie... w miescie najmniej na gazie spala mi 15l gazu, ale to zależy dużo os stylu jazdy... mam co prawda zwykłą instalację gazową, mieszalnik w dolocie... ale sądzę, że teraz te wyniki ulegną zmianie ponieważ jutro montują mi nowy reduktor gdyż stary to szajs i przez niego auto dużo mi paliło. Ogólnie opłaca się gaz na trase, w miasto też, ale nie wiem jak mozna miec mniejsza butle niz 60l na gaz osobiście nie wyobrazam sobie miec butle 35l bo to musi bytc koszmar ciagle jezdzic na stacje... Na wiosnę raczej zmieniam instalację na sekwencję BRC zamontuja mi to w ASO gdyż ceny sa takie same jak u zwyklych gazowników.
Reasumując jednemu się opłaca jeździć na gazie a innemu nie, zależy ile ktos robi kilometrów w ciągu roku i jak dlugo autem jezdzi. Ja kupilem lancie z gazem wiec nie musi mi sie to zwracac.

[darloss]

Mój przelicznik jest taki, że dotychczas taniej jeżdżę po mieście na benzynie...
Natomiast w trasie lancia na gazie pali strasznie mało spokojnie da się zejść na 9l LPG natomiast w miescie ten wynik mozna podwoic przy mojej jezdzie... w miescie najmniej na gazie spala mi 15l gazu, ale to zależy dużo os stylu jazdy... mam co prawda zwykłą instalację gazową, mieszalnik w dolocie... ale sądzę, że teraz te wyniki ulegną zmianie ponieważ jutro montują mi nowy reduktor gdyż stary to szajs i przez niego auto dużo mi paliło. Ogólnie opłaca się gaz na trase, w miasto też, ale nie wiem jak mozna miec mniejsza butle niz 60l na gaz osobiście nie wyobrazam sobie miec butle 35l bo to musi bytc koszmar ciagle jezdzic na stacje... Na wiosnę raczej zmieniam instalację na sekwencję BRC zamontuja mi to w ASO gdyż ceny sa takie same jak u zwyklych gazowników.
Reasumując jednemu się opłaca jeździć na gazie a innemu nie, zależy ile ktos robi kilometrów w ciągu roku i jak dlugo autem jezdzi. Ja kupilem lancie z gazem wiec nie musi mi sie to zwracac.

Trasa trasie nie równa;-) raz zrobiłem na 36l gazu blisko 400km, a innym razem zaledwie 220km (autostrada A-4 170/190km/h) ;-)

P.O.Z.D.R.O.

[minciu]

...Na wiosnę raczej zmieniam instalację na sekwencję BRC zamontuja mi to w ASO gdyż ceny sa takie same jak u zwyklych gazowników.
Reasumując jednemu się opłaca jeździć na gazie a innemu nie, zależy ile ktos robi kilometrów w ciągu roku i jak dlugo autem jezdzi. Ja kupilem lancie z gazem wiec nie musi mi sie to zwracac.

Przeróbka gazu mieszalnikowego na sekwencję jest znacznie tańsza niż montaż gazu na nowo 1500zl spokojnie wystarczy i to aż nadto

[alfaholik-Bioły]

Szkoda, że wcześniej nie wiedziałem. Dlatego moja propozycja zmiany calej instalacji poniewaz moja instalacja konczy swoja waznosc juz w sierpniu 2010roku i dlatego obawiam sie, ze albo podbicie nie taniego przegladu nie wiem na rok czy ile albo calkiem nowa instalacja na kolejne lata.
Aktualnie za sam reduktor wraz z montazem w aso zaplace 470 pln a sam reduktor 370 pln nowy w aso. reduktor Tartarini. nie chcialem go regenerowac gdyz jest bardzo stary i napewno nowy bedzie najlepsza opcja.

[minciu]

Więc olej ten reduktor. Szczególnie że możesz go zastąpić zapewne każdym innym pod twoją aktualną generację. Ja też miałem do niedawna reduktor tartarini. Teraz mam Scorpiona w jego miejsce. Cały nowy reduktor tańszy od samego zestawu naprawczego I do tego dużo lepszy Przerabiaj śmiało mieszalnika na sekwencję a w 2010 roku kupisz sobie butlę nową Bo w instalacji LPG butla ma homologację na 10 lat. Następnie wysyła się ją gdzieś, gdzie jej znów podbiją homologację albo kupuje się nową butlę. Reszta instalacji jest bezterminowa. Jak pojedziesz na zwykły przegląd ( zgodnie z datą w dowodzie rejestracyjnym ), to na nim musisz po prostu okazać papier z homologacją na butlę. A te ASO weź olej. Za 500 reduktor z montażem? Montaż reduktora ( tego samego lub bardzo podobnego ) to kwestia odkręcenia 2 opasek z węży wodnych, 1 opaski z gazu i miedzi z gazem ( miedź zapewne będzie trzeba zarobić ponownie co jest banalne )..

Tu masz kilka ciekawych opcji:
WYMIANA STAREJ INSTALACJI NA NOWĄ Stag - 4 (valtek+alaska) z MONTAŻEM ( słabe graty ale z montażem już za 1200zl.. zawsze możesz dopłacić do scorpiona lub magic jeta... 100-200zl za reduktor i wtryski lepsze )


Sam osprzęt:

SCORPION ST + MAGIC JET + STAG4 ( 950zl Za bardzo dobre graty )

STAG 200 + VALTEK + ALASKA ( 700zl za słabe graty )

STAG 4 + SCORPION MINI + VALTEK ( 800zl za średniaka )


ps. nowa butla to 200-300zl i spokój na kolejne 10 lat.

pss. zawsze możesz kupić sobie coś taniej z używanych gratów Np komputer... Możesz nawet wszystko sam sobie upchać pod maską, bo i tak już masz LPG wbity w dowód a na przeglądzie ważna jest tylko butla żeby miała papier. Jakby sie uparł to w cenie reduktora z ASO dałby radę przerobić wszystko na sekwencję już

[alfaholik-Bioły]

Masz racje, widze że siedzisz w temacie a ja niestety NIE;/
juz za pozno auto zostawilem w aso dzis rano... no chyba, ze zdarzy sie cud i będą mieli kolejny problem, wiec rozwiaze z nimi zlecienie i tak jak mówisz sekwencja już nie będzie taka droga. Wielkie dzięki za informacje dotyczące, teraz już nie dam się tak łatwo naciąć na koszty związane z gazem.

[g.fu]

100% jazdy miasto 15-16PB - LPG 17-18,5l/100km - w ciagu tygodnia krotkie trasy, silnik niedogrzany, slamazara nie jestem, i zawsze za późno do pracy wychodzę wiec i podeptac dobrze trzeba zeby przed korkami zdążyć

oj nie jest ślamazara, nie jest prawdę rzecze choć trochę zbyt delikatnie to ujął