TS szarpanie

[michal832]

przed tym wszystkim byla wymina krokowego czysta przepustnica wraz z adaptacja i ok. jakis tydzien pozniej szrpanie ,wymiana swiec i wydawalo sie ze ok ale na szybkim ruszaniu, na spokojnym to samo a to duzy problem z jazda po miescie bo zeby bylo ok to trzeba 3tys wkrecac a spalanie rosnie. dzwonilem do aso a oni ze trzeba zajechac na sprawdzenie komp-175zl i ewentualne skasowanie bledów to podziekowalem bo pewnie z kilka jazd do nich na kompa jak to serwis zarobmy na alfistach

[bubu321]

- sonda lambda ponizej a MAF to test do odcięcia zapłonu i pomiar przepływności oraz napiecia na MAF-ie.
- szarpanie to czasami wypadanie zapłonu w silniku, nie dotyczy sytuacji jesli występuje przy ściśle okreslonych obrotach silnika.

---
[COLOR="Silver"]

[cinas]

powiedz mi tylko jeszcze jakie parametry powinien mieć sprawny przepływomierz?
proszę

[bubu321]

- mi zawsze przy odcięciu daje 408 kg/h oraz napięcie około 4.45 V , czyli 480 kg/h.
- deptamy bardzo dynamicznie, pod warunkiem że silnik nagrzany, czyli temp. > 70 stopni C.

[michal832]

dziwna sparawa dzis wyszla ,mianowicie odlaczam przeplywke a samochod chodzi a 2-3 dni wczesniej gasl. po odlaczeniu falowanie nasila sie i przygasa lecz nie gasnie.
alfa diag pokazal blad czujnika powietrza wlotowego (P0110) temp. powietrza -33
oraz P0130 czujnik O2 (bank1 czujnik1)
jutro bede mial przeplywke i sonde na podmianke zobaczymy co bedzie.
Po skasowaniu beledow samochod nadal szarpie:/

[michal832]

po wymiane przeplywki nie szarpie, dzis bylem na zlocie i blad sondy sie pojawil.Wrocilem do domu wymiana sondy i adaptacja a tu obroty 4 tys:/ i tak caly czas jaka moze byc przyczyna wczesniek krokowy ok a i pojawil sie blad p1513 zostal skasowany ale obroty dalej4 tys

[ZENDER]

Podpinam sie pod temat . Mam podobny problem , auto to alfa 166 2ts , auto na zimno nie wchodzi na obroty , szarpie , zapala sie czerwona marchewa , jak sie zagrzeje jest w miare ok , testuje auto unidiagiem i tylko co jest podejrzane to sonda jak auto jest zimne to sonda stoji na 0.35v i w miare nagrzewania rosnie tylko do 0.45 jak pojezdze to idzie do gory do 0,75 i wiecej nie idzie , wszsytko jest ok jak czasami zacznie oscylowac poprawnie od 0.2 do 0.85 v , dodam ze zadne obroty mi nie faluja jak oscyluje , czsami jak sobie stanie na wartosci 0.55 to faluje a jak na 0.35 to nie , jak pojezdze dynamicznie i puszczam gaz to dobija do zera , podejrzewam tez silniczek krokowy , kiedys obroty falowaly ale jak mechanik zrobil adaptacje to od tamtej pory szarpie i duzo pali a obroty idelane .Poprosilbym o jakies podpowiedzi czy mieliscie jakies objawy co wymieniliscie i pomoglo