Co nie zmienia faktu, że jest to limuzyna RWD, na płycie podłogowej która używana jest jedynie przez Cadillaca i pod maską można znaleźć konkretne silniki. Takowej limuzyny w ofercie FIATa brak. Czekam na 169, która zapewne nie będzie szybsza od Quattroporte GT S, a GT S nie jest szybsze od CTSV.
Co gorsza Amerykanie dowiedzieli się o istnieniu kontynentu europejskiego i zawieszenie z hamulcami dostrajali na torze Nordschleife. Więc tutaj moc silnika współgra z zawieszeniem.