rzucający tył 166

[Piotr16]

przy 100km/h rzuca na prawo i lewo wie ktoś co może być przyczyną?

[alfasound_mania]

A z tyłu koła stoją prosto? Może to być tuleja "pływająca", lub po prostu zjechane amorki .

[milkyyyy]

zbieznosc... wahacze, tulejki,
+wulkanizacja i wywazarka
byles na szarpakach?

najpierw jezdz na szarpaki
jak okaze sie ze jest ok....
ustaw zbieznosc i geometrie..
jak to nie pomoze..

to pomyslow brak

[Piotr16]

Witam!!
Byłem na szarpakach i żadnych wiekszych luzów nie wykazało, byłem na zbierznosci i nadal jest to samo. Buja tył na lewo i prawo. Przed tym wsztstkim wymieniłem jedną tulejkę pływającą. Gdy byłem w kanale zauważyłem, że wahacze oddusiły ślady na karoserii a konkretnie na zgrzewie. Czy mogą być to zużyte amortyzatory?

[QBA]

zbieznosc... wahacze, tulejki,
+wulkanizacja i wywazarka
byles na szarpakach?

najpierw jezdz na szarpaki
jak okaze sie ze jest ok....
ustaw zbieznosc i geometrie..
jak to nie pomoze..

to pomyslow brak

Na szarpakach tylne zawieszenie w 166 możesz sobie szarpać do woli i tak nic nie stwierdzisz.
Podstawowa sprawa to jeśli koła z tyłu stoją tak /---\ do wymiany tulejki wahliwe w zwrotnicy tylnej i prawdopodobnie drążki pionowe tzw. "zetki"
Po tym wszystkim: wulkanizacja + sprawdzenie felg, wyważenie, następnie geometria koł tylnych i kontrola geometrii przodu.

Jeśli chodzi o tulejki wahliwe zwrotnicy to mogę polecić osobiście tuleje oryginalne TRW przeznaczone do mercedesa, są identyczne jak w alfach i tej samej jakości jak w 166 które wychodziły z fabryki.
Ja wczoraj założyłem właśnie tuleje TRW + drążki pionowe, poprzednie tuleje wahliwe z allegro wytrzymały 5 tyś km a koła to już nie stały tak /---\ tylko tak _____ tak także ich jakość pozostawia wiele do życzenia, może rozpadły się tak dlatego że miałem już zużyte lekko "zetki" ale nie będę gdybał.

[Rolin]

kolego QBA, gdzie kupowałeś tulejki TRW do zwrotnicy?

[land]

witaj Piotr16
Jeśli są ślady wgnieceń na zgrzewach nadwozia to tylna belka na tulejach ma luzy. To jest przyczyną bujania zawieszenia. Belka po regenaracji (wymianie 4 tulei) w Allegro ok 500 zł. Wymiana ok. 4 r/h.
Pozdrawiam.

[Marysn]

Moja historia jest taka. Kupiłem Belle ok. 2 lata temu na zimówkach 205/55/16 przednie opony zjechane od wewnątrz. Prowadzenie ok. Zmiana kół na 225/45/17 ustawienie zbieżności i ok. Jednak na większych kołach przy ostrzejszej jeździe w zakrętach "rybkuje" i na nierównościach potrafi bujnąć. Tylne koła /--\, jeżdże na co dzień spokojnie i dizel do takiej jazdy raczej skłania więc nic nie robiłem. Po ostatniej zimie zmiana kół i pęknięta sprężyna. Wymiana na Jamexy. Fajna zmiana Bella śmiga super wspomniane dolegliwości trochę się zmniejszyły. Pojechałem ustawić zbieżność i masakra. Ustawienia fabryczne. Wyjeżdżam na droge a auto jak piłka skacze a na nierównościach to z drogi chce wylecieć co jest? Za 3 razem tył ustawiony na "0" i dolegliwość zniknęła. Pewnie tuleje belki,wahacze, amorki przydało by się wymienić ale ustawienie zbieżniści też może skorygować doraźnie rzucanie tyłu.

[bizum]

Jeśli chodzi o tulejki wahliwe zwrotnicy to mogę polecić osobiście tuleje oryginalne TRW przeznaczone do mercedesa, są identyczne jak w alfach i tej samej jakości jak w 166 które wychodziły z fabryki.

a może ktoś podać informacje od jakiego Mercedesa? Bo wszędzie piszą od merca ale nie od jakiego ;p

[twardy]

Witam!!
Byłem na szarpakach i żadnych wiekszych luzów nie wykazało, byłem na zbierznosci i nadal jest to samo. Buja tył na lewo i prawo. Przed tym wsztstkim wymieniłem jedną tulejkę pływającą. Gdy byłem w kanale zauważyłem, że wahacze oddusiły ślady na karoserii a konkretnie na zgrzewie. Czy mogą być to zużyte amortyzatory?

Byłeś na szarpakach i geometrii i nie sprawdzono amortyzatorów?
Sprawdź piasty, sprawność amortyzatorów, wyeliminuj wszystkie luzy - dopiero wówczas jest sens wydawania pieniędzy na pomiary kątów i zbieżności (w porządnym warsztacie!).

a może ktoś podać informacje od jakiego Mercedesa? Bo wszędzie piszą od merca ale nie od jakiego ;p

Pewnie Mercedesa 124