Wymiana skraplacza i osuszacza klimy
da radę to samemu zrobić czy oddać do specjalisty? Nie chodzi o wykręcenie tego wszystkiego ale raczej skręcenie tak aby było szczelne.
Trzeba mieć jakieś specjalne narzędzia do skręcania tych rurek itp.? Uszczelki jakieś dodatkowo kupić?
klima słabo mi chłodzi, czynnik ucieka prawdopodobnie skraplacz przerdzewiał, brak wymiany osuszacza chyba się zemścił :-)
Ostatnio edytowane przez Kali_33 ; 10-06-2010 o 16:33
Robota przerąbana, ale da radę. Dobrze by było wymienić przy okazji oringi uszczelniające.
Pytanie tylko, czy nie zrobisz niepotrzebnej roboty. Gaz może uchodzić z innego miejsca. U mnie np. gaz uchodził przez nieszczelny presostat. Jeździłem po różnych warsztatach i wszyscy szukali nie tam, gdzie trzeba i też kazali mi wymieniać parownik. Dopiero jeden gość napompował klimę i wykrył nieszczelność na presostacie.
U mnie było to samo. Nieszczelny proestat. Gościu na szczęście wiedział gdzie szukać. Nabił instalacje azotem (nie było nic czynnika) i szukał w miejscach o których wiedział że lubią się rozszczelnaić, przerdzewiać itp. W końcu doszedł do proestatu i bingo, prysnął wodą i mi pokazał jak bąbelkuje. A osuszacz mam wygięty od stłuczki i jest ok (Tylko powiedział żeby go nie ruszać).
Wymiana skraplacza (tego przed chłodnicą) to banał i każdy kto coś klamocił przy aucie spokojnie da radę. Łączenie wszystkich przewodów też jest łatwe (tylko trzeba umiejętnie nowe oringi nakładać). Problem to tylko osuszacz (to co oddaje zimno). On znajduje się na podszybiu i jest zabudowany w tych wszystkich klamorach od sterowania nawiewami. Po prostu całość trzeba rozbebeszyć. Ale jest coś pocieszającego. Osuszacz to chyba najmniej prawdopodobne. Jest on dobrze chroniony przed uszkodzeniami mechanicznymi, jak masz filtr kabinowy to nie ma go co zapchać a i skorodować raczej nie da rady bo tam ciągle jest przecież przewiew. Tak więc to bym sobie odpuścił. Nieszczelność jest najczęściej na skraplaczu bo w niego mogą uderzać kamyczki, ciągle ochlapany, korozja itd, skraplacz jest najdelikatniejszy. W drugiej kolejności nieszczelne łącza (stare oringi). Jednak jeszcze może pocić się sprężarka i również presostat.
Temat rozległy.
Jeżeli gaz uchodzi to zaraz po nabiciu będzie git a później słabnie a jeżeli ciągle jest słabo to nie kwestia rozszczelnienia.
Gdzie przecieka można wstępnie namierzyć bo w danym miejscu najzwyczajniej w świecie będzie mokre.
a gdzie znajdowały się te nieszczelne prostokąty w którym rejonie?
Pomyliłem się. Skraplacz przy chłodnicy, parownik na podszybiu a skraplacz w narożniku zderzaka.
Jakie prostokąty???
Chyba presostat. Czujnik ciśnienia trójpołożeniowy. Znajduje się na osuszaczu, taka buteleczka w rogu zderzaka. Podłączona jest do niego wtyczka cztero albo pięcio pinowa.
to wiem chodziło mi o to że cały układ jest poskręcany na kostkach prostokątnych i ktoś wyżej napisał że na nich najczęściej przepuszcza dlatego chciałbym się dowiedzieć na których skoro naprawiał bo to samo czeka mnie u siebie muszę zrobić klimę to ciężko bez
Nie ma sensu rozkręcać klimy i szukać w ciemno-za dużo roboty. Jedź do warsztatu, niech napompują ją azotem i znajdą nieszczelność przy pomocy czujnika.
Ja mam takie możliwości że dam rade to sam zrobić tylko chce przy okazji wiedzieć gdzie szukać lampę ultrafioletową mam gdzie pożyczyć siknę gazu i trochę i się zobaczy gdzie ucieka ale nie chciałem bez sensu latać po całym aucie. Nieszczelności są raczej pod maską czy zdarzają się gdzieś indziej?
Sama lampa nie wystarczy, musisz mieć jeszcze barwnik. Z tego co mi sprawdzali to w naszych instalacjach nieszczelności zdarzają się najczęściej:
- na rurkach pod zbiorniczkiem z płynem hamulcowym (tamtędy idą rurki od klimy [przynbajmniej u mnie])
- osuszacz (po prawej stronie za lampą przy zderzaku) i proestat zamontowany właśnie na osuszaczu
- chłodnica klimy lubi też przeciekać jeśli miałeś stłuczkę lub dostała kamieniem
- parownik (w podszybiu)
To napisałem z podstawie tego co mi sprawdzali i mówili jak byłem ze swoją nieszczelnością.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem