Jak sprawdzić wariator w 156 TS.
- jak sprawdzić wariator w modelu 156 TS bez jego demontażu i wymiany na nowy!!.
- mam podejrzenia że ta spręzyna w środku sie ociera, zawiesza.
- powoduje to problemy w pracy silnika, falowanie, czasami brak mocy i przestawianie rozrządu.
- na jednym z wykresów z oscyloskopu brakuje efektu działania wariatora na wykresie i to mnie ukierunkowało na dalsze poszukiwania.
- wylączenie elektromagnesu nic nie daje, sprawdzone.
- piłowanie autem po dzielnicy nie do końca sprawdzi wariator.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Witam.
Rozbierałem tych klamotów już kilkadziesiąt.
Czasami jest w nim nagar z oleju i faktycznie potrafi się zaciąć i zablokować przez to.
Taka sytuacja może spowodować problemy, o których piszesz.
Odpięcie elektrozaworu wtedy nic nie da. Możesz ewentualnie na wyższych obrotach spróbować go odpiąć i podpiąć, wtedy może strzał ciśnienia go poruszy.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
- nie pomogła ta metoda, wariator nie zawiesza sie na cały czas, tylko czasami.
- jakieś inne pomysły ?
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Jeśli masz pewność, że ewidentnie nie zawsze działa to chyba tylko pozostaje wymiana na nowy - ewentualnie rozebranie starego i próba naprawy, ale to może nie dać oczekiwanego efektu.
No właśnie, jak to jest z tymi zestawami naprawczymi jak np ten: http://allegro.pl/item1081105310_war...rukcja_pl.htmlNapisał SG0240
czy to działa?
Pozdrawiam.
- Rafał
Też o tym słyszałem ale osobiście kupiłem nowy (jak padł w poprzedniej 1,4 ts) ze zniżką w ASO za 340 zł i aż do sprzedaży auta był spokój. Biorąc pod uwagę, że stary chyba mam gdzieś w domu to mogę go komuś odstąpić, żeby się pobawiłw regenerację.
Ja też stary wymieniłem bo rechotał jak diesel. Na razie po 40 tys. km jest spokój. Ale kolega bubu, z tego co pisze, ma inny problem -jego wariator się zacina i okresowo nie działa.
Ja pamiętam, że z ciekawości rozebrałem swój stary wariator, ale nie stwierdziłem tam żadnych sensacji. Nawet pamiętam, że dziwiłem się, dlaczego on rechocze, bo nie stwierdziłem wewnątrz żadnych uszkodzeń mechanicznych.
To powiedz mi kolego jak ułożyć te dwie metalowe podkładki - obie są wypukłe :-).
Dziękuje.
Stosował ktoś ten zestaw naprawczy?
Zastanawiam się nad takim rozwiązaniem, bo generalnie rzecz biorąc nic innego w tym ustrojostwie zepsuć się nie może. Różnica w cenie (400zł, a 50) jest kolosalna, więc może warto zaryzykować?
Pozdrawiam.
- Rafał
ja naprawialem zestawem naprawczym. Szczerze? to żałuje, bo za wymiane razem z kupnem wydałem tyle o nowy wariat. A co nowy to nowy
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 15-06-2010 o 19:10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
