zawieszanie rozrusznika HELP!!

[marek230482]

Jakby nie było przekaźnika to styki na stacyjce wytrzymałyby max kilka miesięcy. W aucie wszystko jest przez przekaźniki! Gdzie Wy takie herezje wyczytaliście, że nie ma?
A jeżeli chodzi o słyszalność to fakt faktem nie jest głośne (jak to przekaźnik) ale gdy nie kontaktuje nic to bez problemu będzie go słychać przy desce rozdzielczej albo pod maską. Wiem z autopsji. A skoro słychać bendix lub co innego w rozruszniku to na kiego grzyba dosłuchiwać się przekaźnika-przecież to logiczne i oczywiste że wòwczas przekaźnik jest dobry! Tak więc trochę logiki panowie...

[kaes]

Nie ma żadnego przekaźnika.
Napięcie sterowania rozrusznikiem podawane jest prosto z wyłącznika stacyjki.
Nwet gdyby był przekaźnik to kto by go słyszał w chałasie startującego i zawieszającego się rozrusznika.

Pewnie chodzi o elektromagnes zwany tez automatem... :/

[marek230482]

Na niego prąd nie idze bezpośrednio - przekaźnik jest przed nim. Schemat jest prosty. Przekręcam stacyjkę, klika przekaźnik, on podaje napięcie na uzwojenie bendiksa, on wywala kòłko zębate na wieniec koła zamachowego a dopiero gdy dobije do końca to zwiera styki podające napięcie na uzwojenie głòwne rozrusznika a on szczeka-proste.
Oczywiście to się dzieje w mgnieniu oka ale w zależności od słyszalnego dźwięku wiadomo na jakim etapie w/w procesu coś nawala.

[stara.plesn]

marek230482 "wie że dzwonią ale nie wie w którym kościele"
Owszem przy uruchomieniu rozrusznika klika przekaźnik, który odłącza część załączonych obwodów takich jak wentylator nawiewu,światła i parę innych(zależnie od wersji) zeby przy rozruchu dodatkowo nie obciążały akumulatora.

[remi200833]

a ten przekaznik jest pod maska czy w srodku

[stara.plesn]

Post dotyczy AR z silnikiem boxer 1,6 produkowanym do grudnia 1996.

---------- Post dodany o godzinie 14:00 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:59 ----------

a ten przekaznik jest pod maska czy w srodku

W środku w wersji o której wspominem wyżej.

[marek230482]

Oczywiście że przy rozruchu odłączane są inne urządzenia ale jeszcze raz powtarzam że stacyjka nie zasila bezpośrednio cewki elektromagnesu. Nawet postojòwki są przez przekaźnik a pobierają kilkukrotnie mniejszy amperarz! Ludzie patrzcie na schematy...

[aquarius01]

stacyjka nie zasila bezpośrednio cewki elektromagnesu

No właśnie jest dokładnie odwrotnie, więc to nie takie brednie jak się Tobie wydaje...

Ludzie patrzcie na schematy...

Jestem tego samego zdania i ja "odrobiłem lekcje" już jakiś czas temu ale nie byłem pewny, więc się upewniłem. W żadnej wersji silnikowej AR 145 nie ma przekaźnika pomiędzy stacyjką a cewką automatu rozrusznika. Cewka elektromagnesu (PIN 50 rozrusznika) jest zasilana bezpośrednio z PIN'u "A" kostki stacyjki przewodem o kolorze czerwono-czarnym. To właśnie wyczytałem ze schematów, dostępnych w WM, więc dołączam się do apelu "patrzcie na schematy..." - aby nie być gołosłownym dowód poniżej - co jest "co" chyba pisać nie muszę

[marek230482]

A to zwracam honor.
Nie miałem schematów do 145/146 i błędnie zakładałem że jest tak jak w innych autach z którymi miałem styczność.
Faktycznie zdarzają się połączenia bezpośrednie.

[Tomy 145ts]

Kolego a może stacyjka szwankuje i nie podaje prądu za pierwszym razem na rozrusznik. Ale to tylko taka wolna sugestia.