Wymiana przekładni kierowniczej - uwagi i spostrzeżenia

[kaes]

Mam pytanie, nie będę zakładał nowego tematu. Wie ktoś może jak wygląda wymiana osłon gumowych przekładni ? To jest wykonalne wogóle ?

Pozdrawiam


Edit.

Chodzi oczywiście o boxera.

A masz nowe? podobno są nie do zdobycia. Czytałem gdzieś na forum, że machery z regeneracji docinają z jakiegoś modelu Tojoty. :/

[stara.plesn]

Przekaźniki mają raczej ustalony układ styków, różnią się może amperażem, sądzę że pompka nie ma aż takiego obciążenia prądowego jak np. ogrzewanie tylniej szyby czy światła drogowe, po prosty go wyciąg i spytaj w sklepie.

Raczej nie w tym przypadku.
Zacznę od tego że pod czrną osłonką w miejscu ze zdjęcia kolegi "As"mam dwa jednakowe przekażniki.Kiedyś gdy podejrzewałem o uszkodzenie właśnie jeden z nich kupiłem polski pięciostykowy ale działał inaczej.Już po włożeniu do gniazda załączał pompę a po włożeniu i przekręceniu kluczyka wyłączał.
Mój orginalny ma takie oznaczenia:
centralnie obok emblematu producenta napis 585 a linijkę niżej 12V A727
Całe to oznaczenie jest na boku przekażnika zaś na górze jest plamka z fioletowebo lakieru o średnicy około 7mm.Oba identycznie.

[as]

Nie wiem Kolego, dlaczego masz w tym miejscu dwa przekaźniki zamiast jednego. Może masz bogatsze wyposażenie niż ja - pewnie tak, bo ta moja to prawie golas :/

Co do przekaźnika pawiem tyle, że nie da się go podmienić na jakiś zwykły, dostępny w pierwszym lepszym sklepie elektronicznym. Nie wiem, czy dobrze pamiętam, ale ma on chyba wmontowaną diodę w szeregu z cewką sterującą. Myślę, że należałoby wlutować na odpowiednim przewodzie przed podstawką przekaźnika diodę i wówczas może by się dało podmienić przekaźnik na standartowy