Koszt sprawdzenia auta w ASO przed zakupem

[hesus]

ile kosztuje sprawdzenie alfy nie wiem - na ponad 20 obejrzanych przeze mnie sztuk żadna się nie nadawała na zabranie do ASO mimo zapewnień o "igłach" ja tam wyznaję zasadę - wstępną selekcję robimy samemu, i dopiero gdy się decydujemy na zakup jedziemy na ASO, żeby zobaczyć czy to jednak nie mina.

PS. w poniedziałek sprawdzam Saaba - 300zł - w cene wchodzą sprawy ogólne czyli zawieszenie, lakier, komputer, silnik, turbo... nie wiem co tam jeszcze mozna sprawdzac, ale dosc troche tego mechanik wymieniał jak się uda, to marzenie o alfie znowu trzeba będzie odłożyć na parę lat

[slipknot]

No i widzę że mnie koledzy źle odebrali...czujnik grubości lakieru wykryje tylko te elementy które były malowane i to do tego źle. Do większości aut 3-4 letnich bez najmniejszego problemu da się kupić części w kolorze- z ćwiartką włącznie i do tego wspawać tak, że czujnikiem można sobie gile w nosie posprawdzać bo nic nie wykaże. Po całej operacji polerka i nie ma na aucie śladu. Sto razy lepszym rozwiązaniem jest obejrzenie auta i przestukanie elementów dłonią- odrazu słychać co jest nie tak. Zresztą jak na aucie jest kilo szpachla to i tak na pierwszy rzut oka to widać. Druga sprawa silnik- w niego nikt nie zajrzy- nawet w aso. Samemu można śmiało obejrzeć motor od spodu od góry, posłuchać, odpalić kilka razy. Tu przydaje się SKP bo kanałem to tak każdy nie dysponuje. Przy okazji łatwo zauważyć czy na podwoziu nie ma nieporządanych śladów spawania- tzw "ćwiara". Po trzecie- przebieg- choćby nie wiem jak się starać i cofać licznik to przebieg widać na aucie gołym okiem! Kierownica, mieszek. Akurat fotele nie są wyznacznikiem. Stan plastików we wnętrzu. Zresztą 90% aut powyżej 5 lat ma w niemczech lekko nakulane 260tyś

Elpaco rozbawiłeś mnie do łez miernik lakieru jest dobrym urządzeniem, ponieważ jeśli element nie był lakierowany to ma w granicach 80-140 mikronów jeśli już był to do 240 około powyżej to już szpachla,a dłonią wyczujesz czy jest wstawiona ćwiartka.Ręką to możesz się w głowę popukać.Jeśli tak łatwo wstawiają ćwiartki to wymiana kierownicy,gałki i mieszka to dla nich wyzwanie.Gościu zastanów się co piszesz.

[elpaco]

slipknot kolego od 5 lat zawodowo zajmuję się handlem samochodami, oraz serwisem blacharsko lakierniczym. Więc wiem dobrze co piszę... i wiem dobrze jak łatwo klienci biorą auta po strzale słuchając się tylko czujnika lakieru. Jak tak wierzysz w czujnik to zapraszam do siebie. Mam na warsztacie BMW 535XD. Mierz sobie czujnikami i jedź do aso. Wyjdzie bezwypadek z malowaną rysą na drzwiach. A potem pokażę Tobie fotkę auta po przyjeździe.

A co do ćwiartki to nie da się jej wstawić tak, żeby nie była widoczna może nie na pierwszy, ale na drugi rzut oka. Na podłodze nie jesteś wstanie zaszpachlować spawów. Zresztą gdybyś wiedział to niemcy niestosują konserwacji podwozi, więc taka konserwacja w dwu-trzyletnim samochodzie wymaga bliższego przyjżenia się.

Chcesz kolejne sposoby na oszukanie czujnika lakieru? A następna opcja jest taka że samo założenie kierownicy, gałki i mieszka to już ewidentne druciarstwo po którym odrazu pozna się cofany przebieg. Zresztą na zużycie wnętrza też jest gadka...

No ale Ty wiesz lepiej bo przecież znasz się na autach i robisz ich kilkanaście tygodniowo...

A jak rozpoznać element kupiony w kolorze nie będę opisywał. Bo i tak są lepsi znawcy z czujnikiem z allegro.

[tikiriki]

w aso w w-wie telefonicznie umówiłem się na 300zeta, potem co prawda chcieli mnie skroić na 360
samo sprawdzenie to mam wrażenie że tylko miernik grubości lakieru + różne komputerowe testy. Np uszkodzenia lakieru do metalu na klapie bagażnika nie zauważono

[Andrzejsr]

...Mam na warsztacie BMW 535XD. Mierz sobie czujnikami i jedź do aso. Wyjdzie bezwypadek z malowaną rysą na drzwiach. A potem pokażę Tobie fotkę auta po przyjeździe...

tak z ciekawości - pokazujesz te "fotki auta po przyjeździe" ewentualnym kupującym później ?

[elpaco]

Akurat to BMW jest klienta który kupił je rozbite bo chciał taką a nie inną wersję. Swoich aut staram się mocno rozbitych nie przywozić bo chwilami się nie opłaca.

[Diwad]

Pozwolę sobie odkopać temat, aby nie zakładać nowego. Informacje które napisaliście na pewno są dalej na czasie.

Chciałem zapytać jakich usterek w ASO mogą NIE WYKRYĆ. Czy takie rzeczy jak sprawność pompy paliwa czy turbo także się sprawdza?

[bocian]

pewnie sporo zależy jakie aso i jacy spece ( nie znam dobrego aso )
czy np dla nich diagnoza komp to podpięcie pod kompa i sprawdzenie błędów czy może jednak analiza parametrów w czasie pracy itd

lepiej chyba poszukać w okolicy polecanego warsztatu i tam się dogadać na spr

[magil]

Chciałem zapytać jakich usterek w ASO mogą NIE WYKRYĆ.

W ASO wykryją tylko takie usterki, które wyświetlą się w zakładce o błędach w Examinerze. Na więcej bym nie liczył...

[psylo]

W ASO wykryją tylko takie usterki, które wyświetlą się w zakładce o błędach w Examinerze. Na więcej bym nie liczył...

To zależy jak trafisz. Jakiś czas temu korzystałem z takiej usługi w ASO w Krakowie i byłem pod wrażeniem tego, jak dokładnie przetrzepali samochód i ile wad udało im się znaleźć (do transakcji nie doszło).