Następcy 166 już nie będzie?

[szerszeń]

Mondeo?

Nie no, joke. Wiadomo że Jaguar to pewna legenda. Ale idąc tym, że niemieckie limuzyny to jest koniecznosc nie było by Citroena C6, Puga 607, Jaguara XF, ani Chryslera 300C(no w sumie to WDB210) czy Cadillaca CTS (V)(ten akurat nie jest spokrewniony z Niemcami i ma RWD).

Mówię o legendzie marki, a nie o stylistyce. Jag jest temu najbliższy z przedstawionych przez autora marek.

---------- Post dodany o godzinie 05:09 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 05:08 ----------

A kupowałeś już nowego Masera kiedyś?

Nowego Mase jeszcze nie miałem, ale wszystko przede mną - młody jestem więc szansa jest.

[grzybii]

http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=bhv4f2u3trwd

To jest mój cel na.... za kilka lat...

Teraz kosztuje 77k € - moze za 4-5 lat koło 40k €

Nie obraził bym się gdyby dostępny był jakiś 3-4 litrowy diesel z mocą powyżej 300 KM
Jak każdy lubię brzmienie Vki ale po prostu wolę mieć coś oszczędniejszego..,. i chciałbym mieć możliwość wyboru..

Jaguar wprowadził diesle i gdzieś czytałem ze cieszą się dużym zainteresowaniem. Dla bogatej osoby to jest raczej mistyczna świadomość że będzie miał coś oszczędnego - bo i tak tego nawet nie poczuje...

Znam bogatych ludzi, którzy na zegarek wydaja 20k€ a potem "dziechcą" 4 zł na parking i szukają darmowego miejsca.
Dlatego też liczba klientów Maserati z dieslem wg. mnie była by dużo większa.

Tak samo jest z AR GT - większość diesle (choć to auto nie jest porównywalne). Tak samo Audi A5 - głównie widzę 3.0 Tdi - Peugeot 407 coupe 2,7 Hdi, VW Phaeton 5,0 , Audi A8... to wszystko samochody ludzi bogatych... stać ich na mocna benzynę ale wolą mieć świadomość nikłej oszczędności....

Tak mi się wydaje...nie wiem jak wam..

[radosuaf]

Znam bogatych ludzi, którzy na zegarek wydaja 20k€ a potem "dziechcą" 4 zł na parking i szukają darmowego miejsca.

A ja widziałem BMW Z4 z kratką - ale patologię trzeba zwalczać .

Tak samo jest z AR GT - większość diesle (choć to auto nie jest porównywalne). Tak samo Audi A5 - głównie widzę 3.0 Tdi - Peugeot 407 coupe 2,7 Hdi, VW Phaeton 5,0 , Audi A8... to wszystko samochody ludzi bogatych... stać ich na mocna benzynę ale wolą mieć świadomość nikłej oszczędności....

W GT są takie sobie silniki benzynowe - no i auto dla nieszczególnie znowu majętnych (w porównaniu z klientami Maserati).
A5 - ja widuję akurat benzyny dość często.
Peugeot 407 - PSA też chyba szału w benzynie nie ma (zerknąłem na stronę www.peugeot.de i www.peugeot.fr - w ofercie mają TYLKO diesle).
Phaeton i A8 to dupowozy, Maserati ma dużo bardziej sportowe zacięcie

Myślę, że to raczej słabość benzyn w ostatnich latach i inwestycje w diesle spowodowały, że ludzie kupowali klekoty (vide 159 przed TBi - benzynowe silniki mocno średnie).

[tomaz]

Phaeton i A8 to dupowozy

to dobre jest... hehe
rozumiem, że nie piszesz tego serio.. bo skoro Audi z 4.2V8 i mocy od 350KM (niezależnie czy Pb czy ON) jest dupowozem, to jak nazwać moją 166 2.5V6 z marnymi 190KM???
Tylko proszę nie pisz o trakcji, bo przy standardowych elementach 166 zdecydowanie bliżej do komfortu niż do sportu.

[BartekMan]

Ależ oczywiście, że jest następcą 156. Niby dlaczego znalazła się w serii 15x. To że trochę przegięli pałę i dla posiadaczy 156 była od początku trochę za droga a dla posiadaczy 166 za mało ekskluzywna to już inna historia.

taaaa, formalnie jest...ale formalnie. Przeciez w 2005 wycofali 156 a w 2007 chyba 166 tak? Tymczasem 159 stanęła dokładnie pośrodku: większa od 156, mniejsza od 166. I droga.
Dlatego auto, mimo swojego piękna i stylu, sprzedawało się słabo. Fatalny błąd Włochów

[radosuaf]

to dobre jest... hehe
rozumiem, że nie piszesz tego serio.. bo skoro Audi z 4.2V8 i mocy od 350KM (niezależnie czy Pb czy ON) jest dupowozem, to jak nazwać moją 166 2.5V6 z marnymi 190KM???
Tylko proszę nie pisz o trakcji, bo przy standardowych elementach 166 zdecydowanie bliżej do komfortu niż do sportu.

Fetyszyści koni mechanicznych kupują właśnie Audi . Nie jechałem w życiu 166, ale pewnie się i tak lepiej niż A8 w zakręty składa .

P.S. http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times - Dlaczego Veyron nie jest najlepszy? Przecież ma 1000KM...

[BartekMan]

Lepiej, lepiej, Radziu) uwierz, ze lepiej))

[fiergloo]

Dlaczego Veyron nie jest najlepszy? Przecież ma 1000KM...

Bo jest ciężki, ma kupę bajerów i jest dla ludzi którzy rozkochują się w orgiach mocy, mimo, że na krętej drodze z tym samym kierowcą za kierownicą wykręciłby gorszy czas jak caterhamowaty Donkervoort

[tomaz]

Fetyszyści koni mechanicznych kupują właśnie Audi . Nie jechałem w życiu 166, ale pewnie się i tak lepiej niż A8 w zakręty składa .

Nie jestem fetyszystą ale przyznam szczerze, że koni mi już brakuje
Być może częściowo jest to "zasługą" Sportronica...

Jeżeli chodzi o składanie w zakręty to nie wiem, bo nie jechałem A8 - aczkolwiek zachowanie 166 jest bardzo fajne
Brakuje mi tylko amorów bilsteina i sprężyn sportowych do pełni szczęścia

Z takim zawieszeniem 166 miałaby pewnie na tyle duży potencjał, że spokojnie można by tam wsadzić jakieś V6 koło 300KM i pokazać na co stać limuzynkę spod znaku AR
Niestety mało kogo stać na wkładanie kompresora do 3.0V6...

pozdr,
~tomaz

[kt0sfajny]

http://motoryzacja.interia.pl/samoch...n-alfy,1508020 do 2015 maja pojawic sie nowe modele alfy w tym nastepca 159
a niby za rok maja pokazac alfe 169 nastepce 166