2.4jtd 12-13 litrów po mieście

[krawol87]

Ja robie moją ar156 2,4JTD 1998r w cyklu mieszanym ( 60% miasto) 950 km z palcem............... wiadomo gdzie .

[_lukasz_20]

więc tak co do wieku to mam 26 co do wymian to:
wymieniłem przepływomierz jakieś 2000km razem z filtrami

a co do cieżkiej nogi być może i jest ciężka ale to od zakupu by mi spalał wiecej a to się stało po zimie

co do mechanika czekam na wolny termin i będe wstawiał i zobaczymy czy coś wymyślą

czy wymiana oleju w skrzyni automatycznej mogła zwiekszyć spalanie?

[Alfista]

Ja robie moją ar156 2,4JTD 1998r w cyklu mieszanym ( 60% miasto) 950 km z palcem............... wiadomo gdzie .

to u mnie marzenie... a ile ci komp pokazuje srednie??

[redek83]

Ja robie moją ar156 2,4JTD 1998r w cyklu mieszanym ( 60% miasto) 950 km z palcem............... wiadomo gdzie .

Nie to żebym się jakkolwiek próbował wywyższać ale kolego co to za miasto ? Bo Wawa, Krak czy Poznań zweryfikowałoby twój wynik.

Pozatym 156 jest jednak trochę lżejsze.

[gacek 1978]

2,4 jtd 203 koniki-wawa-spalanie 10l.

[redek83]

Dokładnie. W naprawde dużych korkach ciężko tym autem o lepszy wynik. A mało kto się decyduje na emerycką jazdę.

[krawol87]

akurat mieszkam w mały miescie to korków nie ma dlatego takie spalanie.

[żuwik]

Coprawda szukam dopiero mojej AR 166 JTD a forum czytam, żeby zorientować się w różnych problemach trapiących ten model, ale skoro mogę pomóc to pomogę.

Sytuacja wygląda tak: przy jeździe spokojnej, na trasie, bez dużego obciążenia i jego częstych zmian spalanie jest ok. Przy próbie "stały gaz 60km/h" jest idealne. Problem pojawia się w mieście - przy częstym, dużym obciążeniu = częstym, dużym skokom ciśnienia doładowania. Przepływomierz licząc ilość powietrza gdy się myli - myli się cały czas. Mechanika (wtryski, turbo) również cały czas skutkują pogorszeniem jakości jazdy. Wygląda mi to na problem z czujnikiem ciśnienia doładowania i jemu bym się przyjrzał.

[_lukasz_20]

witam ja w swojej wymienialem i czujnik doladowania turbiny i nadal to samo

[_lukasz_20]

witam wlaśnie wrociłem znów z warsztatu posprawdzali dokładnie wszystkie doloty wtryski poppe zawor egr czujnik doładowania turbiny itd wychodzi nadal na prrzepływomierz pomimo ze wymieniałem go juz na nowy orginalny z aso , pożyczyłem ze od znajomego kilka przepływomierzy bosha i pierburga o różnych symbolach ale z katalogu pasujących do tego modelu silnika i nic to nie dało objaw jest taki że do okolo 3 tysięcy obrotów powietrze z odczytanego czujnika jest ok z rzadanym powietrzem ale powyżej już czujnik nie pokazuje większej ilości powietrza a żadane jest dużo wiecej więc tak jakby nie dostawał tyle powietrza ile potrzebuje czego to może być wina?