Jtd 16V kopci na czarno

[Keeperek]

Hej. Mam nadzieje ze dostales ostatnio moja wiadomosc na PW, mam wiecznie problem z tymi wiadomosciami. W każdym razie nic nie udalo mi się zrobić do tej pory. Podejrzewam jeszcze że to może być przytkany katalizator.. Niestety nie wiem jak to sprawdzić. Być może przez jazde z nieszczelnym dolotem zatkałem go niespaloną mieszanką... ciężko powiedzieć. Nic mi już więcej do głowy nie przychodzi. Nawet próbowałem odpiąć wtyczke od EGR i zadnej zmiany . (jeśli dobrze myśle to jeśli odłączyłem ją na wyłączonym silniku to zawór został w pozycji zamkniętej? Myle sie?

[Maciek-156]

Jeśli był wcześniej ten EGR szczelny to pozostał zamknięty

[peenbe]

Trzeba kupic kabel ,podpiac belle i podeslac logi komus kto odczyta z nich cos ciekawego ,bo tak to bedziemy szukac igly w stogu...ewidentnie mamy ten sam problem bo ja tez wyjechalem bella kilka razy z peknietym wezem turbo --> cooler. Zauwazylem ze bella podkapca jak szybko wcisne pedal gazu ,ale jak delikatnie i bardzo powoli zwiekszam obroty to nie dymi ,moge krecic do 4 K obrotow i nie widac nawet dymka ,to dziwne :/

[Keeperek]

Trzeba kupic kabel ,podpiac belle i podeslac logi komus kto odczyta z nich cos ciekawego ,bo tak to bedziemy szukac igly w stogu...ewidentnie mamy ten sam problem bo ja tez wyjechalem bella kilka razy z peknietym wezem turbo --> cooler. Zauwazylem ze bella podkapca jak szybko wcisne pedal gazu ,ale jak delikatnie i bardzo powoli zwiekszam obroty to nie dymi ,moge krecic do 4 K obrotow i nie widac nawet dymka ,to dziwne :/

Kabelek mam już od dawna, błędów zero, a odczytywane wartości wydają mi się w normie, z resztą zamieszczałem już jakieś fragmenty pracy silnika.
Jedyne co to wykresy mas powietrza rzeczywiste i zamierzone nie pokrywają się, ale gdzieś czytalem że masy mierzone nigdy nie dojdą do 1200. Na starej przepływce było tak samo. Turbo ładuje do ok 2,3bar.
Myśle że można wyeliminować zmienną geometrie turbiny, bo jeśli ja dobrze rozumiem, to gdyby były zapieczone łopatki to turbo by przeładowywało i zaraz by jakiś błąd wywaliło.. I wogóle było by więcej powietrza niż potrzeba więc nie powinien kopcić na czarno..

[Maciek-156]

Jak turbo ładuje prawidłowo to znaczy że nieszczelności nie masz pozostają więc następujace rzeczy:
-przepływomierz podaje niewłasciwa mase mierzonego powietrza
-regulator cisnienia paliwa daje zbyt duże cisnienie na listwie
-lejący wtryskiwacz

[Keeperek]

W takim razie zrobie próbną jazde i zapisze jak zachowuje się ciśnienie paliwa. Może będą jakieś anomalia.

A druga sprawa: Zauważyłem w Fiatecuscan :



Czytałem troche o tych kodach, i okazało się że rzeczywiste ułożenie wtrysków jest inne:
na 1 cyl jest ASA5G7AAA
na 2 cyl jest 8AHV3UAAA
na 3 cyl 8HZT3GAAA
na 4 cyl 8HZR5GAAA

czyli wtryski są pozamieniane, rok temu miałem remont głowicy, najprawdopodobniej podczas stluczki maly odlamek plastiku dostal się do dolotu i polamaly sie dzwigienki zaworowe, byla planowana glowica i wymiana czesci zaworow, podejrzewam że wtedy je podmienili. Po tej naprawie auto chodziło normalnie.
Cylindry liczyłem stojąc przed silnikiem od lewej do prawej. Aby się upewnić czy Fiatecuscan też ma taką kolejność odpinałem po kolei 1 wtryskiwacz i wywalalo w programie blad na 1 cyl, itd..
Czy te kody IMA są aż tak ważne? Jest sens zamieniać wtryskiwacze miejscami?

[Maciek-156]

Wszystkie wtryskiwacze muszą byc wzajemnie zestrojone - jeśli ktoś ot tak sobie wkręcił wtryskiwacz to już znasz przyczynę

[Keeperek]

W takim razie zamienie je tak jak mają być. Wolałbym to zrobić programowo ale chyba FiatECUSCAN to za slabe narzędzie. Zostaje zamienić je "fizycznie". Ale to raczej nie jest przyczyną, one zostały zamienione bardzo dawno temu a problem pojawił się gdy pękł wąż turbo-intercooler.

[rafal_n5]

a sprawdzałeś korekcje wtrysków ?

[peenbe]

a problem pojawił się gdy pękł wąż turbo-intercooler.

Cos musi byc przyczyna ,skoro obu nam stalo sie to wlasnie po peknieciu tego weza, ja zauwazylem, ze jak dam belli dobrze po garach ,zrobie probe czerwonego pola na 2-ce i 3-ce, porzadnie ja przegonie to dymienia calkowicie prawie nie widzac, czyli cos musi byc na rzczy