Wykresów nie mam, bo okazało się, że uszczelka w kolektorze jest rozwalona i był nieszczelny. Po uszczelnieniu jest prawie ok. Silnik chodzi równo, ale na biegu jałowym ma 1500 obrotów zamiast tych 850. Czytałem już o tym na tym forum, ale nie mogę tego wątku znaleźć teraz, więc będę wdzięczny za link lub podpowiedź chociaż, czego się chwycić. Jedynie co wynalazłem, że "linka która jest na tym plastiku przy przepustnicy nie była w tej prowadnicy z tego powodu były te wysokie obroty". Coś jeszcze może być powodem?
pzdr.
PS. Wykresy postaram się zrobić, jak tylko uporam się z tymi obrotami.
Odpowiedz z cytatem
