Wariator - bać się go czy nie?

[ozzy]

W ASO się śmieją, że wariator w TS 16v to element eksploatacyjny
i wymienia się go razem z rozrządem niektórzy wymieniają wariator
co drugą wymianę rozrządu jeśli robią rorząd co 50.000km.

PS: rozrząd wymienia się w TS'ach co 60.000km a nie co 100.000km jak zaleca instrukcja.

[marshall]

nie ma sie co bać to nie gryzie znajac zycie bedziesz wymieniac rozrzad po kupnie auta wiec mozna wariata zregenerowac za grosze ok 50zł lub kupić nowy i cieszyc sie cicha jazda , pozmianowe wariaty wytrzymują długo a lepiej miec 120 niż 105

[Winiar00]

Trochę kolega zaniżył wartość wariatora. Nowy kosztuje ok. 350-400 zł, do tego uszczelniacz ok 20 zł + dodatkowy koszt wymiany 50-100 zł.
A 2,0 TS ma jeszcze napęd wałkó wyrównoważających, więc przy wymianie rozrządu trzeba dodać dodatkowe koszty wymiany tego napędu (pasek+napinacz).

Mi chodziło o koszt paska balansowego i rolki tego paska bo porównywałem koszty do 1.6 120KM

[whisky2012]

Posiadam 120 i napisze tak:
olejek pobiera jak to ts nie wiele ale jednak, chyba że ktoś zainwestuje w generalkę (uwzględnić tu trzeba rok i przebieg)
jeśli chodzi o wariata tak jak w/w kolega cena i teraz tak w zależności od nabytku wariata wymienić by wypadało no chyba że sprzedawca zrobił to za Ciebie ( trzeba by było zajrzeć do książki serwisowej )
spalanie Lato 8,7 trasa 9,4 -10l miasto zima dołóż po dwa literki,
wahacze ( tulejki) wymiana co 2-3 lata przy naszych drogach ( w zależności czy zawieszenie oryginał czy sportowe) ja posiadam sportowe i nie polecam , fajne ale na chwile
ale mimo wszystko autko ma klasę i styl warto pomimo tego że to tylko 15Km różnicy.
Piszą że nie ma różnicy między 105 a 120 ale sama nazwa mówi za siebie , jednak coś w tym jest
pozdrawiam

[Lucas83]

A wg mnie różnicy nie ma....ostatnio jeździłem 120tką kolegi i nie zauważyłęm zmian wg mnie - są kosmetyczne,ale zdecydowanie SĄ - 120tka jest jeszcze żwawsza po 4tys. obr/min

[Rigidigi]

Ja bym bardziej uwagę zwrócił na to, że 105tki są z reguły dużo słabiej wyposażone.

Z wariatem to też zależy od uroku. U mnie zaczał klepać jeszcze przed 10kkm, a zakupiony był w ASO. Teraz mam 37kkm na wariacie i klepie prawie zawsze przy starcie. Ale przejeżdżę go jeszcze trochę i zmienie z rozrządem, chyba, że w międzyczasie całkiem padnie.

Co do brania oleju to chyba tez zależy od silnika. W 147 połyka około 2.5-3l na 10kkm, a w takim samym silniku w 145 nie bierze nic pomiędzy wymianami..

[tofik]

Dziękuję za tą garść konkretnych informacji

[ozzy]

W 147 połyka około 2.5-3l na 10kkm

To nie jest normalne, bardzo delikatnie komentując.

A wariata bać się nie należy.

[Winiar00]

To nie jest normalne, bardzo delikatnie komentując.

Jak to nie ten silnik ma na 1000km prawo spalić do 400g czyli około 0,5 litra czyli na 10 000km może około 5 litrów, wg. książki serwisowej.

[Lucas83]

Dokładnie tak jest , to że im mniej bierze tym lepiej, ale że komuś nie bierze wcale nie do końca bym wierzył. Chyba, że ktoś nie umie sprawdzać poziomu oleju poprawnie o czym był tu stosowny wątek.