Pierwsza fotka niestety zapożyczona z internetu na szybko. Na której widzę że w ogóle tak jakby 2x ten regulatora tam był, jeden obok drugiego.
Nie miałem styczności z silnikiem 1.4, więc jednak się różnią nie tylko pojemnością ale widocznie też niektorymi rozwiązaniami.
Więc trzeba poczekać na kogoś kto ma silnik 1.4 i jak to ktoś ma rozwiązane.
Może pojawi się ktoś, kto ma Alfę z silnikiem 1351 ccm boxer i robił coś przy regulatorze ciśn ienia paliwa?
Jak piszesz 2x to masz rację.Właściwy regulator ciśnienia paliwa to ten z dwuch ,który jest bliżej kabiny.Z jego górnej części wychodzi wężyk do kolektora ssącego a pod spodem pod wspornikiem mocującym jest dolot paliwa od pompy.Napisał rodik
Pierwsza fotka niestety zapożyczona z internetu na szybko. Na której widzę że w ogóle tak jakby 2x ten regulatora tam był, jeden obok drugiego.
Nie miałem styczności z silnikiem 1.4, więc jednak się różnią nie tylko pojemnością ale widocznie też niektorymi rozwiązaniami.
Więc trzeba poczekać na kogoś kto ma silnik 1.4 i jak to ktoś ma rozwiązane.
Drugi króciec na kol.ssącym to faktycznie odsysanie oparów paliwa i idzie na lewą stronę pod przedni błotnik.
Udało mi się znależć aukcję Allegro ze zdjęciem kompletu wtrysków i regulatora z przelewem.Przedmioty te leżą na betonie dokładnie tak jak są zabudowane w aucie. Zestaw jest z 1,6 ale w moim 1,4 jest identycznie.
http://moto.allegro.pl/item115984269...1_6_boxer.html
Ja swój regulator wymieniałem bo ze starego weciekało paliwo do kol. ssącego(przez wężyk) i raz bardzo mocno wybuchło.Przy wymianie najgorzej jest ze spodnim dolotem paliwa bo doregulatora wężyk jest zamocowany zaciskiem. Jednak odrobinę wcześniej jest złączka ,którą można rozpiąć. Wszystko to w wielkiej ciasnocie.
Ostatnio edytowane przez stara.plesn ; 11-09-2010 o 12:55
hmm...
u mnie ani od pierwszego ani od drugiego nie odchodzi żaden wężyk do kolektora....
widać będę musiał się rozejrzeć za taką listwą wtryskową...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem