Przegrzewanie silnika + drobne problemy 2.4 JTD 136HP 99'

[Kali_33]

Ostatnio na małym miejscowym spociku motoryzacyjnym, jeden mechanik powiedział mi że może to być sprzęgło kinetyczne od alternatora, droga "zabawa", w okolicach 300zł. Co o tym myślicie ? Może lepiej kupić alternator używany z alledrogo ?

Gorszym problemem jest dla mnie za wysoka temperatura silnika. O ile jeżdżę po mieście i temperatura dochodzi do 91-95 stopni, to w trasie temperatura jest na poziomie przed ostatniej wskazówki. Czyli między 100 a 130 stopni. Jeżeli z pedałem gazu posługuję się jak z dzieckiem to temperatura trzyma się na poziomie 95-100, ale jeżeli przyśpieszę lub jest jakieś wzniesienie, innymi słowy jeżeli silnik zostanie obciążony temperatura znacznie skacze. Co to może być ? Termostat? Czujnik jakiś ? Dodam tylko że układ zalany zwykłą wodą, która co jakiś czas ubywa z układu. Z tyłu nie zostawiam za sobą jakiejś chmury, Alfa w ogóle nie dymi, nie kopci. Kolejnym szczegółem może być to że gdy odkręcam korek od zbiorniczka wyrównawczego to woda podnosi się do góry, a ciśnienie się obniża. Nic w tym dziwnego jeżeli robimy to na ciepłym silniku, ale ostatnio taka sytuacja zaistniała po nocnym postoju, na całkowitym zimnym silniku.
ALFAHOLICY !! POMOCY!!

w układzie chłodzenia może być niewielkie ciśnienie, po pierwsze wylej tą wodę bo rozwalisz silnik jeżdżąc z taką temp. Po drugie sprawdź chłodnicę - pewnie totalnie zgniła i przecieka. Gdybyś miał walniętą uszczelkę to ciśnienie wywalałoby płyn przez korek.

[Wujek_Staszek]

Ostatnio na małym miejscowym spociku motoryzacyjnym, jeden mechanik powiedział mi że może to być sprzęgło kinetyczne od alternatora, droga "zabawa", w okolicach 300zł. Co o tym myślicie ? Może lepiej kupić alternator używany z alledrogo ?

Lepiej zrób swój - będziesz wiedział co masz. Ostatnio płaciłem 300 zł za koło ze sprzęgiełkiem, wymianę łożysk i regulatora napięcia, nie licząc montażu i demontażu. A z używką z allegro to nigdy nie wiadomo.

[Prezess]

Uporządkowałem moje chaotyczne myśli i uwagi na ten temat. Reasumując:

Rozpocznę od tego że system jest zalany wodą, przynajmniej tymczasowo, nie mam zamiaru co chwile kupować nową butelkę płynu. Muszę wyjaśnić sprawę.

Gdy jeżdżę normalnie po mieście, temperatura dochodzi do ok 92stopni. Nie świruję jakoś, ale pewnie z obawy że skoczy temperatura. Przy wyższej prędkości, 80-100km/h (mówimy o trasie) temepratura znacznie przekracza 90stopni ! Przekracza nawet 100. Kiedy silnik jest w jakiś sposób obciążony, wzniesienie, mocniejsze wciskanie pedału gazu, powoduje gwałtowny skok temperatury. Sprawdzałem na dłuższej trasie i mimo delikatnego obchodzenia się z pedałem temperatura nie schodziła poniżej 100 stopni, chyba że było dłużej z górki i mogłem zdjąć nogę z pedału gazu. Z tego co się zorientowałem wśród Alfaholików, może to być termostat. Dodam jeszcze parę szczegółów jakie zaobserwowałem.

Normalne jest że gdy odkręcamy korek od zbiorniczka wyrównawczego, uchodzi ciśnienie, ale na zimnym silniku nie powinno być takiej sytuacji, a ostatnio to zauważyłem u siebie, po postoju nocnym, a więc silnik całkowicie zimny. Do tego jak odkręcam korek i uchodzi ciśnienie, poziom wody podnosi się, lecz nie zawsze do tego samego poziomu, jak wcześniej było zalewane, woda gdzieś ucieka. Podejrzewałem uszczelkę pod głowicą, ale samochód nie kopci, nie dymi. Jeżeli była by to uszczelka to spalanie wzrosło by, a mój dieselek mimo dużej pojemności, pali bardzo małe ilości ropy.
Dzisiaj zauważyłem również że w wężu między [termostatem(?)] a chłodnicą nie ma wody ! A więc termostat jest pewnie "zrypany" i jest cały czas zamknięty. Do tego nie chodzą mi wentylatory od chłodnicy! Po włączeniu klimatyzacji nic się nie dzieje, słychać tylko z konsoli środkowej jakieś szelesty, podejrzewam że to wina "pustej" klimatyzacji.

Dodam tylko że aby silnik nagrzał się do temepratury ~80-90 stopni, nie potrzebuję przejechać dłuższej odległości, jakieś 5 minut jazdy, ~do 2 km. Mówię tu o jeździe w mieście i nie przekraczaniu 1700-1800rpm

[Kali_33]

a chłodnica ciepła czy zimna?

[Prezess]

Sprawdziłem dzisiaj, zimna ! Tzn leciutko ciepła, ale to chyba temperatura bijąca od silnika.

[Prezess]

Panowie i co z tym że chłodnica zimna ? termostat ?

[llacoste]

Jak masz wode w ukladzie to jak Ci sie chce to wyciagnij termostat i wloz go do garnka z woda i gotoj go jednoczesnie mierzac temperature jakims termometrem np z pieca c.o. bo jest do ok 100st (testowane) i zobacz w jakiej temp sie otwiera i bedziesz mial sprawe jasna, bo to jeszcze moze byc pompa jak chlodnica zimna, ale najpierw termostat sprawdz.

[domelziomal]

Witam

Skoki temp sa spowodowane uszkodzona chlodnica sprawdz czy nie masz utllenionej chlodnicy ..
Ja mam rocznik 2000 i mam ten sam problem jak cisne po trasie to temp wzrasta a jak jezdze po miescie to jest ok Sprawdz czy chlodnica sie sypie jak sie przejedzie palcem po uzebrowaniu.Jezeli sie sypie to wina utlenieniania sie aluminium przez co traci swoje wlasciwosci przewodnicze i nie chlodzi wystarczajaco motoru koszt 5 setek

Napewno to nie termostat poniewaz ja mam nowiutki i objaw ten sam tylko wymiana chlodnicy zaradzi ...

Pozdrawiam

[Kali_33]

Panowie i co z tym że chłodnica zimna ? termostat ?

termostat albo pompa wody, zacznij od wymiany termostatu lub sprawdź czy otwiera się na maksa w 100*C.
A w ogóle odpowietrzałeś układ po zalaniu go wodą?

[Prezess]

Odpowietrz się, odkręcając korek na postoju, kiedy silnik chodzi na wolnych obrotach tak ? Robiłem to wielokrotnie. Chyba że coś schrzaniłem i odpowietrzam go "po troszkę", lecz istnieje pytanie co się dzieje z tą wodą, cały czas mniej.

Moja obawa o uszczelkę jest tym bardziej większa ponieważ jak odkręcam korek to poziom wody idzie do góry, uchodzi ciśnienie, a woda przez chwile gulgocze, do momentu wyrównania ciśnienia (ok 0.5-1 sekunda).

Jest coś dziwnego bo dziś jeżdżąc po mieście, korzystając z mocy auta , temperatura nie przekroczyła 90-91stopni.