W nowych autach mających system doświetlania zakrętów przeciwmgłowe prawe lub lewe zapala się nie tylko wraz z kierunkowskazem ale również gdy zostanie przekroczony określony kąt skrętu kół. Np jak będziesz jechał takim autem "testem łosia" to będą świecić a przemian. Jak jedziesz po rondzie to lewe. I jak stoisz z kierunkiem włączonym to też.
Jeżeli chodzi o legalność to spokojnie można to montować. Oczywiście samo doświetlanie a nie te migotanka dodatkowe.
Wiem o co Ci chodzidla mnie to jest mruganie
Nie widzi mi się ten pomysł, światła przeciwmgłowe nie do tego służą... Jedynie jako bajer, ale dobrze żeby ten bajer innym nie przeszkadzał
Gdyby tak było jak twierdzisz to w nowych autach by tego nie montowano. W nowych są takie same przeciwmgielne jak w starych. Zupełnie nie ma różnicy ze względu na doświetlanie (nie mylić z lampami skrętnymi). To jest tylko i wyłącznie doposażenie w moduł sterujący.
Z tymi kierunkami to jest najbardziej realne bo z przekroczeniem określonego kątu skrętu kół moze byc problem..:/ Z tego co wywnioskowalem przegladajac oferte przeslana przez kolege zieloo007 http://www.cubeelectronics.com/ster.php wlasnie na takiej zasadzie jest ten modul zbudowany (kierunkowskazy)
Dokładnie tak. W starszych autach kąt skrętu nie był mierzony bo nie było potrzeby. Oczywiście można sobie takie coś wykonać samemu jak ktoś ma wiedzę i czas ale gotowców na to nie kupimy. Można jeszcze coś powalczyć w autach z elektrycznym wspomaganiem bo tam idzie wyczaić zależność natężenia od kąta skrętu ale przy hydraulice bez dodatkowej elektroniki nie ma szans.
A właśnie że nie. Mało tego, teraz są już lampy zespolone z dwoma żarówkami, jedna jako przeciwmgłowa, druga do doświetlania zakrętów.Napisał marek230482
W lampach jednożarówkowych nie sądzę żeby światło było kierowane jak ze zwykłej lampy przeciwmgłowej bo przecież jest kierowane wyraźnie w bok, a z przeciwmgłowej - na wprost. A od strony prawnej też zobaczymy jak to wygląda.
Nie wydaje mi sie zeby w Bravo 2 zamontowali halogeny na dwie zarowki.. jedna do doswietlania a druga jako swiatlo przeciwmglowe.. nie wiedzialem rozebranej takiej oprawki ale wydaje mi sie ze tam włosi zastosowali jedna zarowke ktora dziala jako doswietlanie i przeciwmglowe.. z tego co widziale na zywo to nie widac zeby swiatlo bylo w nim kierowane wyraznie w bok.. nawet jak wlaczysz halogeny to mimo tego ze sa ustawione do swiecenia na wprost to jednak troche oswietlaja pobocze wiec wydaje mi sie ze w ten sposob zostalo to zmontowane.. no chyba ze jest taki system jak w citroenie ze soczewki samie sie ustawiaja w odpowiedni kat po przekreceniu kierownica..
W Bravo jest jedna i nigdy nie twierdziłem inaczej. Wg mnie światło jest mocno skierowane w bok.
Wydaje mi sie ze to tylko złudznenie bo gdyby rzeczywiscie byly skierowane w bok to straciłyby swoje wlasciwosci jako swiatla przeciwmglowe.. no chyba ze do tych modeli gdzie jest doswietlanie sa stosowane halogeny z innym kształtem odblysnika w lampie i rzeczywiscie wtedy swiatlo bedzie mocniej swiecilo na bok ale jaka bedzie wtedy ich skoteczność podczax mgły..
Nie ma innych kształtów ani cudów. To są te same halogeny i tyle. One (jak wszystkie) świecą światłem rozproszonym a nie w bok ani w przód- taka jest zasada działania i to wykorzystują systemy doświetleń. To co kolega żuwik ma na myśli to raczej w autach "lux" klasy gdzie może i mają miejsce takie kombinacje z drugą żarówką czy kombinowanym odbłyśnikiem. Jednak wówczas to już raczej nie przeciwmgłowe tylko dedykowane światła. Ale ja się z tym jeszcze nie spotkałem a przyglądałem się nie tylko w Bravo.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
