JTD Spadek mocy powyżej 3 tys obr.

[MeeHowz]

Otóż tak - zrobiłem swoją Bellą 15 tys. km i jestem bardzo zadowolony - była kilka usterek, ale w sumie same drobnostki

Od pewnego czasu jednak nurtuje mnie jedna rzecz - pytam, ponieważ nie mam porównania z żadną inną JTD 8v...
Jak przyspieszam, to na niskich obrotach jest całkiem OK, od 2 tys obr jest kopniak w plecy, a od 3 tys już dużo słabiej... Autko jedzie, ale mam wrażenie, że to nie jest to W każdej tak jest?
Dodatkowo V-max wydaje mi się dosyć słabe - na autostradzie udało mi się rozpędzić do około 175-180km/h.
Mam w domu kabel i od czasu do czasu podpinam Alfę pod kompa - obecnie mam tylko błąd świec żarowych - pewnie jedna z nich jest uszkodzona. Autko nie dymi (tak na zimnym czy na ciepłym), odpala dobrze, pracuje równo, oleju nie ubywa, turbina nie świszczy.

Poczytalem trochę forum i mimo wszystko wydaje mi się, że silnik powinien lepiej ciągnąć - od czego zacząć? (Nie umiem zdjąć tego cholernego kabla od przepływki )
Czy jak przepływka jest walnięta, to zawsze jest błąd na kompie?
Może EGR? Zapchany kat? Może zrobić screena z jakiegoś wykresu, to pomoże w diagnozie?
Zwróćcie uwagę, że mocy brakuje przy wyższych obrotach...

[MeeHowz]

W związku z dużym zainteresowaniem tematem podpiąłęm dzisiaj kompa i pooglądałem wykresy.
Pierwsze, co rzuciło mi się w oczy to o połowę mniejsza wartość mierzonego przepłwu powietrza od docelowego.
Docelowy ma skrajnie 1200 mg/i, natomiast mierzona max 530 mg/i... Sprawdzałem rury od dolotu i na oko wydają się szczelne. Jednak przepływka? Dodam, że jest u mnie jakiś no name.

Druga sprawa - ciśnienei doładowania - max jakie uzyskałem to 1,76 (2,75) mbar - norma?

[axel83]

Przeczyść czujnik doładowania.
Zaślep EGR.
Jak masz kompa to zrób wykres z ciśnienia doładowania + cisnienie paliwa. Najprościej kawałek prostej drogi 3 bieg i pełen but w zakresie 1,5 tyś -4tys obrotów na rozgrzanym silniku oczywiście.

[MeeHowz]

Ok, jestem już po jeździe.
Ciśnienie paliwa chyba ok.
W pierwszym pliku są dane: obroty/ciśnienie paliwa/ciśnienie doładowania.

W drugim jest to co mi nie pasuje: obroty/ciśnienie doładowania/ mierzona i docelowa masa powietrza.

Zerknijcie proszę fachowym okiem

[themim]

max jakie uzyskałem to 1,76 (2,75) mbar - norma?

nie normalne poniewaz ta 1 to aktualne cisnienie atmosferyczne... nasza turbina moze dmuchac max 1,3bara ale to po ostrych modyfikacjach... u mnie jest w najwiekszym momencie 1 bar

[axel83]

Ok, jestem już po jeździe.
Ciśnienie paliwa chyba ok.
W pierwszym pliku są dane: obroty/ciśnienie paliwa/ciśnienie doładowania.

W drugim jest to co mi nie pasuje: obroty/ciśnienie doładowania/ mierzona i docelowa masa powietrza.

Zerknijcie proszę fachowym okiem

Ciśnienie paliwa w normie. Turbo tez do 2 Barów podchodzi wiec na seryjny soft jest oki.
Jaki masz numer sterownika ?

[themim]

Ciśnienie paliwa w normie. Turbo tez do 2 Barów podchodzi wiec na seryjny soft jest oki. Jaki masz numer sterownika ?

nie ma takiej turbiny w 145 zeby dmuchala 2 Bary chyba ze od TIRa zalozysz... Tak jak mowilem 1 bar to cisnienie atmosferyczne wiec od wartosci podawanej przez czujnik trzeba je odjac...

[axel83]

nie ma takiej turbiny w 145 zeby dmuchala 2 Bary chyba ze od TIRa zalozysz... Tak jak mowilem 1 bar to cisnienie atmosferyczne wiec od wartosci podawanej przez czujnik trzeba je odjac...

Chodziło mi że suma ciśnienie się zgadza(atmosferyczne + doładowanie)
Koledze przepływomierz zaniża ilość powietrza wiec pewnie do wymiany.

[themim]

MeeHowz zrob wykresy i wrzuc je tutaj... w temacie o mojej 145'tce znajdziesz moje wykresy mozemy je porownac