Dziś i mnie dopadło

[SG0240]

dopiero odłaczylismy kompa pokazuje na pierwszym cylindrze za wysoką mieszanke , a moze po prostu to Swiece ale tyle dobrego ze wiem ze mam orginalny przebieg i poduszke wykasowana

a dlaczego myslisz ze falujące obroty to pikuś,one tak spadaja ze trace hamulce przy zjeżdzie do garażu

Ten silnik ewidentie nie pali tak, jak trzeba - najpierw należy to zlikwidować.
Wykręcałeś świece - jeśli nie to wykręć i zobacz, jak wyglądają.
Przy takich problemach zawsze sprawdzamy świece, kable, wszystkie połączenia elektryczne, mierzymy ciśnienie sprężania, ciśnienie paliwa, sprawdzamy cały dolot pod kątem lewego powietrza, sprawdzamy ustawienie rozrządu i stan krzywek na wałkach rozrządu, sprawdzamy, czy katalizator nie jest zapchany.
Dobrze jest też podmienić przepływomierz 100% sprawny, bo one w TS-ach lubią dawać różne dziwne objawy.
Cudów nie ma - przyczyna musi jakaś być.
A co to za błąd ta za wysoka mieszanka - jaki jest jego numer.

[Cubus00]

wykreciłem swiece kolejny raz team Kubicy sie chowa sa jak w trzeba ładne wypalone bez czarnego na
lotu dolot szczelny przewody na oko nie naruszone a reszty w domu nie sprawdze

jak zimny pali ładnie im cieplej tym gorzej ,jak nie przerywa idzie jak nowa nie muli ma moc rozrzad był robiony przy 125 tys a reraz ma 140tys

jeszcze jedna pozytywna rzecz po podpieciu pod kompa zapala mi sie kluczyk z napisemn kode a od nowosci (u mnie) tego kluczyka nie było

[venioo]

były błędy:
P0130 - uszkodzenie obwodu czujnika O2 w banku 1, czyli coś jakby z sondą, ale po skasowaniu błędu już się nie pojawił
P0170 - fuel trim malfunction - problem z dawkowaniem paliwa

Sprawdzone FES2.5, poza tym w opcjach monitorowania parametrów na bieżąco pokazuje mieszankę "RICH" czyli bogatą.

[SG0240]

Czyżby jakiś problem z wtryskiwaczem 1. cylindra oraz sondą?
Nie wiem, jak FES radzi sobie z M 1.5.5. - kolega bubu zawsze twierdzi, że do tego ECU alfadiag jest najlepszy i zawsze pyta o parametry TRA i FRA.
Oj, chyba na odległość nie pomogę więcej.

[Cubus00]

ale czy to nie dziwne ze raz jedzie jak z salonu przez pare kilometrów, zagrzeje sie, az wentylator sie załaczy a innym razem wyjade z garażu i nim zamkne brame juz mam obr od 400do 1000 i dodawanie gazu niewiele daje ona musi chciec . ona zyje własnym zyciem a innymi sie nie martwi ;p

[venioo]

Cudów nie ma jak nie pali na jeden gar: nie dochodzi albo powietrze, albo paliwo, albo nie ma iskry. Po wykluczeniu świec powody mogą być: 1. zatkany/dziurawy dolot 2. dziurawe węże od dopływu paliwa łapią powietrze i nie ciągną 3. coś z układem zapłonowym (świece/przewody/kopułka) 4. mocno zatkany filtr paliwa (ale tego bym nie podejrzewał w alfie)
3 pierwsze opcje przećwiczyłem na innych samochodach.

[Cubus00]

zaczął sie kolejny dzien wypiłem kawe i zchodze do garazu to nic ze niedziela ona tego nie wie , rozbiore jeszcze raz dolot popatrze czy przepustnica sie domyka czy silniczek chodzi ;D

2.0 nie ma filtra paliwa ma filtr oparów i ten w zbiorniku ale gdyby nawet to na wysokich całkiem by jej brakowało

[venioo]

Jest jeszcze jedna opcja - przytkany wtryskiwacz jakimś syfem.

[Cubus00]

jeszcze kilka razy a dolot bedzie do wymiany tyle razy go sprawdzam ze w koncu go rozerwę dzis zapaliła jak trzeba na zimnym jest ok. i sam juz nie wiem juz mnie wszystko rusza czy zbiorniczek wyrównawczy powinien miec w sobie cisnienie nawet gdy dopiero co sie zapaliło i co jak nie chodzi wentylator na 1 biegu

[SG0240]

Może poczytaj tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...iem_1_8_a.html
Kolega marcell też walczył z podobnym problemem, a powód był prozaiczny - brak styku w instalacji.