Kolektor 4-2-1

[piter]

ok no w porządku ale czy to jest tylko na wzór 4-2-1 czy jest to 4-2-1. różnica jest znacząca gdyż kolektor 4-2-1 jest kolektorem sportowym poprawiającym osiągi samochodu więc nie chodzi tu tylko o wzór ułożenia rur.

Konstrukcyjnie oczywiście jest to kolektor rurowy 4-2-1 i spełnia swoją rolę, ale rasowy kolektor tego typu nie posiada połączeń skręcanych i przejście 4 w 2 jest jeszcze bardziej łagodne, widać to na przykładzie wspomnianego Supersprinta, dlatego napisałem, że ten w TSach jest czymś na wzór, co nie oznacza, że nim nie jest.
Czasem pojawiają się pytania o poprawienie osiągów w silnikach TS. Zastosowanie seryjnie kolektora rurowego to dowód na to, że z tego silnika starano się wycisnąć najwięcej ile się da. Jedyne nad czym można popracować, to pozostała część wydechu.

[marcink70]

Witam,

U mnie uklad wydechowy wyglada tak: kolektor 4-2-1 ->katalizator przelotowy (pusty w srodku) ->pirweszy tlumik przelotowy -> drugi caly ->trzeci kncowy, brak
Do tego zmieniony dolot

hmm ja wiem czy cos to dalo jezdze juz ochocho na tym, i z osiagow Alfy jestem bardzo ale to bardzo zadowolony

[kuba18nh]

ok w porządku widać niedouczony jestem wielkie dzięki za pomoc Panowie. A co do wydechu to właśnie zamierzam zmienić cały na sportowy gość w sklepie powiedział że taki wydech daje ok. 10KM więcej co myślicie o tym?

[jj82]

Sadzę, że odczuwalnie da Ci nawet +20 albo 22 konie, 15 klaczy i 5 kucyków - takie wróżenie z fusów jest dobre ale na giełdzie samochodowej albo w barze po 3 piwie.
Jeśli masz za dużo kasy a chcesz zrobić coś pożytecznego dla autka to proponuje obróbkę GT np pod tym adresem http://www.chojnacki.com.pl/wersja-gt wtedy będzie można rozmawiać o przyrostach mocy a nie o urojonych koniach pana sprzedawcy, który chwali swój towar

[kuba18nh]

dobra spokojnie z tymi nerwami. tak powiedział mi kolo w sklepie więc pytam się Was.

prosze o zamknięcie tematu