Porada,pomoc przy projekcie :)

[rafal_155]

wszyscy co się wypowiadają negatywnie o odchudzaniu koła zamachowego najwyraźniej nie jeździli autem po takim zabiegu. to jest podstawowy i jeden z prostszych zabiegów. Jak sie robi z umiarem to nic złego się nie stanie (nawet moment pozostanie gdzie jest), dla 'domowego' tuningu celem nie jest kręcenie do 10 tyś ale szybkość wkręcania do standardowej odcinki.

andrew czy czas 5 lat to dla Ciebie krótki czas? bo jakoś do tej pory oby dwa silniki jeżdżą i nic im nie jest (jeden to k16 1.6 drugi to 2.0 dohc fiata).

to niech bedzie chociaz jeden na forum uzytkownik ktory odchudzi te 8v i w koncu cos z nim zrobi zeby lepiej sie wkrecalo na obroty od 16v i wtedy juz nie bedzie problemow ktory silnik jest lepszy

Na 90% będę to robił z 2.0 8v bo chyba nie znajdę już zadbanej v6 a 127 koni to mało.

[75andrew155]

andrew czy czas 5 lat to dla Ciebie krótki czas? bo jakoś do tej pory oby dwa silniki jeżdżą i nic im nie jest (jeden to k16 1.6 drugi to 2.0 dohc fiata).

Pewnie masz rację bo to zrobiłeś. Ja kupiłem sobie auto z takim silnikiem że bez odchudzania koła zamachowego szybko wkręca się w obroty przez bardzo krótki skok tłoka.Tak myslę że samo zeszlifowanie koła nie wiele pomoże bez innych przeróbek w silniku ale dyskutować na ten temat nie będę bo tego nie robiłem

[satyneye]

Wszystko ładnie pięknie , ale chciałem teraz się poradzić . Ja osobiście nie mam warunków aby samemu zrobić przekładkę. Czy ktoś może polecić jakiś zakład albo kogoś kto podjął by się czegoś takiego i zrobiłby to dobrze ?

[piter]

Jeśli faktycznie decydujesz się na swapa, to ja na twoim miejscu rozmawiałbym z kolegą Pablo. Zna się na robocie i czasem ma nawet silniki do sprzedania i inne rzeczy.

[satyneye]

Głupie pytanie ale , którego kolegi Pabla mam pytać bo jest ich kilku ;d

[piter]

http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/192.html