Spoko.
Rdza na podłodze w AR156 z 98 roku nie jest normą. Obecnie jeżdżę 156 1.9 z '98 i pod spodem wygląda jak nowa (Italia, 240 tys. km).
Tak, na zewnątrz wygląda bardzo dobrze, wszystkie szyby oryginalne.
Dzwonili - mamy się spieszyć, bo jest chętny - dowcip dnia :-)))
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
ruda, syf, kiła i mogiła dlatego nigdy nie kupię auta z polandi z przebiegiem większym jak 50kkm.
Chcesz Alfę w dobrym stanie blacharskim szukaj sprowadzanych z Włoch i pamiętaj że mechanikę zawsze można wyprowadzić na prostą a jak raz ruda Ci się wda to koniec (ciecie, spawanie jakieś łatki...eeee ). Podstawa to zdrowa blacha.
Dzwonili, można obejrzeć. Jak będę przejeżdżał to wstąpię, zrobię pomiar i podłączę kompa.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Dzięki Szerszeń, choć ja chyba odpuszczam ze względu na spód. Wydaje mi się ,że w tej cenie można znaleźć coś co nie będzie wymagać leczenia podłogi (a jest to dość upierdliwe - przeżyłem to kilka lat temu - sprawa bardzo trudna do zatrzymania).Napisał szerszeń
No chyba że ...
Za 7 bym ją wziął, pod warunkiem, że nic innego nie wyjdzie. Uważam, że więcej nie jest warta. Po kompie tyle ewentualnie zaproponuję.
Uczciwie przyznaję, że stan zewnętrzny i wewnętrzny jest naprawdę doskonały.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Przejeżdżałem więc wstąpiłem. Stoi pod dachem, umyta, wysprzątana wizualnie naprawdę OK. Ale stan motoru po prostu tragiczny, a podobno należy do mechanika :/ uchowaj Boże!
1. Kręcony licznik - na budziku 172kkm, na pokrywie rozrządu 182kkm, Alfadiag pokazuje korektę 7kkm temu, rzeczywistego nie udało się ustalić. Moim zdaniem cofnięty o jakieś 100kkm.
2. Odczytać błędów AD się nie da, FS w ogóle nie chce się połączyć.
3. W zdrowej V6 już sam odpał zapowiada późniejsze emocje, w przypadku tego egzemplarza to jakieś charczenie, a później jest jeszcze gorzej - duży problem z obrotami i chyba picie chłodziwa (dziwny kolor spalin i niski poziom w zbiorniku). Moim zdaniem stan agonalny.
4. Dalej nawet nie chciało mi się sprawdzać, zrobiłem trochę fotek - wrzucę do galerii, której link w poprzednich postach.
5. Moim zdaniem warta 6kpln, drugie tyle na remont. Po załadowaniu skóry do wnętrza wychodzi bardzo ładna Alficzka. To tak, żeby pozytywnie zakończyć :-)
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem