brak iskry....

[alfa155ts]

jednak chyba przemęczę się po angielsku

[RAFALPD7]

Sprawdź oporność powinna wynosić 486-594 ohm przy 20 st. C.Więcej danych nie ma,zawsze zostaje podłączenie pod komputer

[piotr54]

witam ja mialem ten sam problem i to miesiac niecaly po zakupie,jak jechalem do pracy na rano.Wyczysc dobrze przekaznik od pompy a przy okazji i pozostale to ci pomoze chyba ze tak jak koledzy podpowiadaja ze to cos innego.

[alfa155ts]

ok dzieki

[75andrew155]

ze schematu wyczytałem że przekaźnik od pompy daje zasilanie również cewkom. pompa ma zrobione zasilanie tymczasowe. może to wina jednak przekaźnika pod maską??

Chyba w tym tkwi problem i pewnie nie ma wtrysku paliwa

[Lukasz A.]

Tam są bodajże trzy przekaźniki.Jeden jest główny do zasilania reszty.Następny jest od pompy a kolejny od cewek.Jeśli ten główny nie zadziała to nie będzie ani wtrysku ani iskry.Trzeba je przeczyścić i sprawdzić bezpieczniki które są z nimi powiązane

[alfa155ts]

w tym problem że są łącznie 4 przekaźniki koło akumulatora i wszystkie w metalowe i szare wszystkie takie same.

[Lukasz A.]

Tak myślałem że są cztery.Dawno temu to było jak z tym walczyłem Więc tak:jeden jest główny co załącza wszystkie trzy.Drugi jest od pompy paliwa trzeci od układu zapłonu a czwarty z wtryskami bodajże jest powiązany.Jakoś tak będzie

[alfa155ts]

czyli dobrze kombinowałem wychodzi ze jednak przekaźniki szlak trafił dzieki koledzy

[Lukasz A.]

Mała poprawka.Gdzieś wynalazłem bodajże w manualu opis poszczególnych przekaźników.Więc tak:
1.przekaźnik pompy paliwa
2.przekaźnik główny
3.przekaźnik wariatora
4.przekaźnik serwisowy