ciężko coś diagnozować , jak auto ma niesprawną sondę.
- przyjmuje się, że norma dla TRA to +/- 40.000 usek
- bardziej miarodajnym parametrem jest czas wtrysku a nie kąt wyprzedzenia.
- zasada jest taka
FRA - odpowiada za przyspieszanie --> złe parametry FRA to uszkodzony MAF
TRA - odpowiada za obroty jałowe --> złe parametry TRA to fałszywe powietrze na dolocie lub wylocie.
Z tym że ta granica "normalnosci " dla TRA jest dość płynna, wtedy dalej patrzymy na Lambda Regulastion row 1 , itd...